News Release 1048 : CARRIS NO PORTUGAL TECNOLÓGICO 2009

Faro [Portugal], 03.10.2009, Semana 40, Sábado, 09:43 - A CARRIS convida todas as pessoas a visitar o seu stand, partilhado com os STCP, na Mostra Portugal Tecnológico 2009 que ocorre na FIL (Parque das Nações), entre os próximos dias 7 e 10 de Outubro, com entrada gratuita.

Sendo esta uma iniciativa promovida pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC), que visa demonstrar como as empresas de diversas áreas de actividade entre as quais as do nosso sector dos transportes e comunicações, aplicam as mais recentes inovações ao nível tecnológico na sua actividade diária e como estas têm um contributo definitivo no desenvolvimento do país e na qualidade de vida dos cidadãos.
Por isso, não perca esta oportunidade e venha conhecer um Portugal diferente.

Luís Moreira

News Release 1047 : TODAY'S RAILWAYS Nº 165

Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 11:32 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista inglesa TODAY'S RAILWAYS EUROPE, com o nº 165, que reporta ao mês de Setembro de 2009.

Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em inglês):

• RENFE Class 432 and 444 EMUs
• Szentendre museum opens rail line
• German lessons for the French
• A € 100 recession-busting weekend in Wolsztyn
• Bergamo tramways open

- Na parte referente aos metros (Light Rail & Metros), aborda-se que o Metro do Porto obteve um novo recorde.
- Na parte referente ao correio (Mail Train), a CP é referida num texto denominado French tickets
- Na parte relativa a notícias de cada país (Portugal), refere-se a electrificação no Douro, os trabalhos nas Linhas do Tâmega e Corgo e ainda a reabertura do serviço de passageiros na Linha de Vendas Novas.

Como se sabe, Manuel Tão e Carlos Fonseca, são os regulares correspondentes para a Today's Railways e assinam estes artigos.

Luís Moreira

News Release 1046 : VOIES FERREES Nº 175

Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 11:17 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista francesa VOIES FERREES, com o nº 175, que reporta ao meses de Setembro/Outubro de 2009.

Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em francês):

• Le Matériel Moteur de la SNCF en 2008-2009 (Muito importante, sempre espectacular)
• BB 9200 de Dijon-Perrigny: L'École est finie!
• Montluçon: Un "Festirail" Eléctrique et Unifié
• 2005-2008: Le Service des Rames Tractees sur l'Axe Caen-Tours
• L'Évenement Vapeur de l'Année: La 241 P17 et la 241 A 65 en double traction, en Suisse
• Odessa Texas... ou un projet de 4 Ans

Luís Moreira

News Release 1045 : 20 ANOS DO NAFA

Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 11:04 - Faz hoje 20 anos que o Rei Juan Carlos I, colocou de maneira simbólica, a primeira travessa de betão e assim se desse início à construção da primeira linha de grande velocidade espanhola, que se pretendia ligasse Madrid a Sevilla e que tinha a denominação de projecto de NAFA Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía e que como todos sabem, foi inaugurada aquando da Expo 92 de Sevilla.

Luís Moreira

News Release 1044 : FERROVISSIME Nº 19

Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 10:59 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista francesa FERROVISSIME, com o nº 19, que reporta ao mês de Setembro de 2009.

Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em francês):

• Vapeur
Il y a quarante ans à Nantes. La fin des 3-141 C

• Electriques
Il y a cinquante ans à Dole. Au temps de la gare commutable.

• Automoteurs
Passer du diesel à l'électrique à la volée. Les subtilités de conduite des AGC hybrides.

• Cheminots
Les agents du Matériel au travail. Entretenir et réparer les Diesel.

• Voitures
Comme un parfum d'Orient-Express. Une rame CIWL pour Chanel.

• Wagons
Du TA 60 au TA 260. Des wagons pour les trois trafics STVA.

• Installations
Gardes-barrières, régimes des PN et annonces. Le passages à niveau.

• Cheminots
Les spécialistes de l'Embarquement Voie Ferrée. 14 juillet : les grandes manoeuvres ferroviaires.

• Diesel
Une BB 63 500 préfigure la traction hybride du futur. Plathée est dévoilée.

• Dossier Ferrovissimo
BB 67 400. Une diesel universelle (1ère partie)

Luís Moreira

News Release 1043 : REI DA SUÉCIA APOSTA NA GRANDE VELOCIDADE FERROVIÁRIA

Faro [Portugal], 01.10.2009, Semana 40, Quinta-feira, 10:59 - No passado dia 22 de Setembro, o Rei Carl Custav da Suécia, visitou e fez-se transportar a bordo de um AVE da RENFE (TGV espanhol), entre Barcelona Sants e Zaragoza Delicias. Devemos dizer que o monarca sueco, assim como as principais autoridades governamentais suecas, e ainda os responsáveis ferroviários, seja da Banverket (o mesmo que REFER em Portugal), como da SJ (o mesmo que CP em Portugal), já mostraram interesse em avançar na Grande Velocidade Ferroviária, aliás, já há instrumentos e projectos nesta matéria para ligar Stockholm a Göteborg e a Malmö, com conhecimento e inscritos no programa GV da UIC.

Também devemos dizer que a Noruega e a Finlândia, já se mostraram também interessadas e não querem ficar fora da GV. Esta atitude correcta, sobre o nosso ponto de vista, deita por terra as afirmações de muitos críticos do TGV em Portugal, afirmando que os países nórdicos não possuem TGV. Já, na altura em que ainda não existia a Banverket, e era a SJ que respondia pela infra, que se fizeram as primeiras rectificações nas linhas convencionais para receber o pendolino sueco, o X 2000, se dizia, que se devia logo ter apostado na GV. Não se apostou, vai-se fazer isso agora e o X 2000, trouxe uma melhoria no serviço, velocidade e oferta, mas não chega, os suecos querem mais.

Nesta sua visita de trabalho, o Rei Gustav foi acompanhado pelos Presidentes da RENFE e ADIF, respectivamente Teófilo Serrano e Antonio Gonzalez, junto com membros do governo sueco e uma equipa de responsáveis ferroviários da Suécia.

Créditos: Pela foto, agradecimento à Vía Libre / For photo, thanks to Vía Libre.
Luís Moreira

News Release 1042 : CISALPINO VAI ACABAR

Faro [Portugal], 01.10.2009, Semana 40, Quinta-feira, 10:34 - Os caminhos-de-Ferro Federais Suiços (SBB CFF FFS), assim como a TRENITALIA do Grupo FS de Itália, decidiram colocar um fim na sua joint-venture (50-50) denominada CISALPINO, que criada em 1993 e que como os nossos amigos leitores sabem, tinha a seu cargo as ligações internacionais entre a Suiça e a Itália, junto com a Alemanha durante algum tempo, operando com os famosos Pendolinos de origem italiana.

Mais uma vez, gostariamos de acrescentar, que, aos poucos e poucos, as administrações ferroviárias vão percebendo que inovar, num certo grau de modernidade "duvidosa", não é a melhor solução, pois neste caso da CISALPINO, sabemos que um dos factores que levaram à dissolução da empresa, se deve aos custos elevados de operação, muito superiores aos que seriam suportados, caso fosse a SBB CFF FFS e FS a explorarem no modo antigo, como hoje ainda acontece em muitas relações internacionais, como por exemplo entre a CP e a RENFE para a relação Madrid - Lisboa, e ao contrário do que acontece com a Elypsos que gere por conta da SNCF e RENFE, a exploração do Talgo Pendular que faz no modo diário a ligação Paris - Madrid. Um dia destes, também iremos assistir à dissolução desta empresa também, ou não, veremos.

A terminar, gostariamos de lembrar que a LUISFER era já há vários anos, membra do clube CISALPINO.

Luís Moreira

News Release 1041 : DESPACHO Nº 21847/2009

Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:29 - Por ser de interesse relevante, editamos na íntegra o Despacho nº 21847/2009, emanado pelo Ministérios do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, publicado em Diário da República, II Série, nº 190, de hoje e que estabelece a DIUP para o troço da linha de Vendas Novas e linha do Alentejo, de responsabilidade da REFER.

O texto do diploma é o seguinte:

A Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., pretende executar a obra de modernização e electrificação do troço Vidigal -Vendas Novas, da linha de Vendas Novas, e do troço Bombel -Casa Branca, da linha do Alentejo, tendo solicitado para o efeito o abate de 506 sobreiros adultos e 816 sobreiros jovens e de 85 azinheiras adultas e 159 azinheiras jovens, que radicam em cerca de 3 ha de povoamentos daquelas espécies e, por isso, o Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas é chamado a emitir a presente declaração de imprescindível utilidade pública (DIUP).

Considerando o relevante interesse público, económico e social do empreendimento, bem como a sua sustentabilidade, uma vez que é parte integrante do projecto da ligação Sines -Évora -Elvas, concretizando a interoperabilidade da Rede Ferroviária Nacional com as redes europeias de transporte de mercadorias e contribuindo também, em concordância com o Plano Nacional para as Alterações Climáticas (PNAC), para a promoção do uso de energias menos poluentes em termos de emissões atmosféricas;

Considerando que o empreendimento não está obrigado a procedimento de avaliação de impacte ambiental, nos termos do Decreto-Lei n.º 197/2005, de 8 de Novembro, e da Declaração de Rectificação n.º 2/2006, de 2 de Janeiro, o Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional é chamado também a assinar a presente DIUP;

Considerando a inexistência de alternativas válidas de localização, dado tratar-se de obra de beneficiação de infra-estrutura já existente;

Considerando que o terreno foi sujeito a expropriação por utilidade pública, pelo despacho n.º 10463/2009, da Secretária de Estado dos Transportes, publicado no Diário da República, 2.ª série,n.º 78, de 22 de Abril de 2009;

Considerando que o Instituto de Conservação da Natureza e da Biodiversidade (ICNB) emitiu parecer favorável ao desenvolvimento do projecto dentro do Sítio PTCON0031 — Monfurado, condicionado a
diversas medidas mitigadoras dos impactes sobre os habitats;

Considerando que a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo emitiu autorização para efeitos de utilização de solos integrados na Reserva Ecológica Nacional;

Considerando que a Entidade Regional da Reserva Agrícola do Alentejo emitiu parecer favorável para utilização dos terrenos incluídos na Reserva Agrícola Nacional, nos termos do Decreto-Lei n.º 73/2009, de
31 de Março;

Considerando que a Administração da Região Hidrográfica do Alentejo emitiu licença para o atravessamento das linhas de água, ao abrigo da Lei n.º 58/2005, de 29 de Dezembro e da Declaração de Rectificação n.º 11 -A/2006, de 23 de Fevereiro, e do Decreto -Lei n.º 226 -A/2007, de 31 de Maio, na redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 137/2009, de 8 de Junho;

Considerando ainda que o projecto de compensação e o respectivo plano de gestão, aprovados para a obra da variante entre a estação do Pinheiro e o quilómetro 94 da linha do Sul (incluindo estaleiros e acessos temporários), já contemplam um excedente de 4 ha que satisfaz o necessário para a compensação por arborização da presente área de corte e que é de um mínimo de 3,75 ha, considera-se que o projecto de compensação exigido pela presente DIUP se pode integrar naquele projecto de arborização:

Assim:

Face ao exposto, encontrando-se reunidas as condições estabelecidas no n.º 3 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de
Junho:

1.º Declara -se a imprescindível utilidade pública deste empreendimento, nos termos do disposto na alínea a) do n.º 2 do artigo 2.º do diploma citado.

2.º Determina-se que o abate dos sobreiros e azinheiras fica condicionado à implementação do projecto de compensação e respectivo plano de gestão, nos termos do artigo 8.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, e ao cumprimento dos condicionalismos impostos pelo ICNB.

O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações assina também a presente DIUP nos termos do n.º 1 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo
Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de Junho.

10 de Setembro de 2009 — O Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, Francisco Carlos da Graça Nunes Correia — Pelo Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas, Ascenso Luís Seixas Simões, Secretário de Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas. — O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Mário Lino Soares Correia.

Nota: O mesmo Diário da República, publica o Despacho nº 21848, que não editamos neste nosso blogue oficial, por entendermos ser um erro, visto que todo o seu texto e argumentação é igual ao presente despacho nº 21847, pelo que vemos nisso, um erro de repetição.


Luís Moreira

News Release 1040 : GREVE NA EMEF

Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:12 - Segundo informa a SIC, no dia de hoje, ocorre uma greve dos trabalhadores da EMEF, que como os nossos amigos leitores sabem, é uma subsidiária da CP (detida a 100%), greve essa, motivada por conflito nas carreiras do seu pessoal. Só podemos lamentar que tenha de se recorrer à greve, para solucionar um problema fácil de resolver.

Luís Moreira

News Release 1039 : BOMBARDIER GANHA CONTRATO MILIONÁRIO

Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:08 - A Bombardier Transportation acaba de ganhar um contrato fabuloso, através da sua joint venture Bombardier Sifang, estabelecida em Qingdao, na China, para a construção de 80 comboios de grande velocidade ZEFIRO 380, capazes disso mesmo, circular no limite dos 380 km/h. Estas 80 automotoras eléctricas, representam 1120 caixas, o que se traduz em 20 comboios com 8 caixas e 60 comboios com 16 caixas. Este negócio, promovido pelo Ministério dos Caminhos-de-Ferro Chineses, trará à Bombardier proveitos na ordem dos € 2 biliões. A primeira entrega destes novos comboios, está prevista para 2012.

Recordamos que a Bombardier Sifang, foi estabelecida em 1998 e agrupa os interesses da Bombardier (Canadiana) e da CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock (Chinesa) e já entregou aos caminhos-de-ferro chineses, mais de 1000 veículos ferroviários dos mais variados tipos.

Luís Moreira

News Release 1038 : THE 19th ANNUAL INTERNATIONAL RAILWAY SAFETY CONFERENCE

Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 12:33 - Desde ontem e até ao próximo dia 2 de Outubro, decorre em Båstad na Suécia, a 19ª Conferência Anual Internacional de Segurança Ferroviária, organizada pela operadora da Infra na Suécia, a BANVERKET (congénere da nossa REFER) e com o alto patrocínio da UIC.

O programa (em inglês) é o seguinte:

Sunday September 27th

18:00 Evening Welcome Reception and Registration at Restaurant Sand
(Dress is smart casual and no jeans)
18:30 Smorgasbord with delicious specialites from the Bjäre peninsula

Monday September 28th

Spouseprogram - The glassworks in Småland
09:00 Welcome - Conference begins
10:45-11.00 Break/Poster session
12:00-13:00 Lunch at Restaurant Sand
14:15-14:45 Break/Poster Session
16:00 End of day 1
18:30 Dinner at Restaurant Sand (Dress is smart casual and no jeans)
(Core group Dinner at another location)

Tuesday September 29th

Spouseprogram - Varberg’s kastell and Ullared
09:00 Conference begins
10:40-11:00 Break/Poster session
12:00-13:00 Lunch at Restaurant Sand
14:20-14:40 Break/Poster Session
16:30 End of day 2
18:30 Dinner at Restaurant Sand (Dress is smart casual and no jeans)



Wednesday September 30th

Spouseprogram - The Bjäre peninsula
09:00 Conference begins
10:15-10:45 Break/Poster session
12:00-13:00 Lunch at restaurant Sand
14:00-14:30 Break/Poster Session
16:00 End of day 3
18:30 Buses leaves Hotel Skansen for the Gala Dinner
(Dress is smart casual and no jeans)
19:00 Gala Dinner - A midsummer fiest at Hasses Lada
00:30 Buses leave Hasses lada for the hotel

Thursday October 1st

Technical Visit - The City tunnel project in Malmö.
07:30 Departure from the hotel
19:00 Dinner at Restaurant Sand (Dress is smart casual and no jeans)

Friday October 2nd

Technical Visit - The Öresund Bridge
08:00 Departure from the hotel

Luís Moreira

News Release 1037 : LIGA SAGRES (os percursos ferroviários para a 7ª jornada)

Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 12:01 - Edita-se nesta News Release, os percursos ferroviários que a LUISFER recomenda, para os adeptos dos clubes da Liga Sagres que nesta 7ª jornada (próximo fim-de-semana), vão jogar fora dos seus campos, ou seja, Setúbal, Marítimo, Belenenses, FC Porto, Leiria, Rio Ave, Vitória de Guimarães e Benfica, e que desejam utilizar o comboio e metro, como meio de transporte preferencial, nas suas deslocações.



Temos então:

Para os adeptos do SETÚBAL que vão a BRAGA


1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de SETÚBAL;
2 - Apanhar o comboio da FERTAGUS e sair na estação da REFER de LISBOA ROMA-AREEIRO;
3 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de BRAGA, com transbordo nas estações da REFER de LISBOA ORIENTE e PORTO CAMPANHÃ. Se apanhar o Alfa Pendular Lisboa-Braga, não necessita de fazer transbordo no PORTO;
4 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do MARÍTIMO que vão a COIMBRA

1 - Partida do estádio em direcção ao Aeroporto do FUNCHAL MADEIRA da ANAM;
2 - Apanhar o avião da TAP e sair no Aeroporto de LISBOA PORTELA DE SACAVÉM da ANA;
3 - Solução rodoviária entre o Aeroporto de LISBOA e a estação da REFER de LISBOA ORIENTE;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de COIMBRA, com transbordo na estação da REFER de COIMBRA-B;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do BELENENSES que vão ao SPORTING

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de LISBOA BELÉM;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de LISBOA CAIS DO SODRÉ;
3 - Mudar-se para a plataforma do ML na mesma estação do CAIS DO SODRÉ;
4 - Apanhar o metro do ML (linha verde) e sair na estação do ML de CAMPO GRANDE;
5 - Partir em direcção a estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do FC PORTO que vão a OLHÃO

1 - Partida do estádio em direcção à estação do MP de ESTÁDIO DO DRAGÃO;
2 - Apanhar o metro do MP e sair na estação do MP de CAMPANHÃ;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na mesma estação de PORTO CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de OLHÃO, com transbordo nas estações da REFER de LISBOA ORIENTE e FARO. Se apanhar o Alfa Pendular Porto-Faro, não necessita de fazer transbordo em LISBOA;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do LEIRIA que vão a MATOSINHOS

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de LEIRIA;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PORTO CAMPANHÃ, com transbordo nas estações da REFER de BIFURCAÇÃO DE LARES (apanhar comboios Figueira da Foz - Coimbra) e COIMBRA-B;
3 - Mudar-se para a plataforma do MP na estação de CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o metro do MP (linha azul) e sair na estação do MP de ESTÁDIO DO MAR;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do RIO AVE que vão à FIGUEIRA DA FOZ

1 - Partida do estádio em direcção à estação do MP de VILA DO CONDE;
2 - Apanhar o metro do MP (linha vermelha) e sair na estação do MP de CAMPANHÃ;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na mesma estação de PORTO CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER da FIGUEIRA DA FOZ, com transbordo na estação da REFER de COIMBRA-B;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do VITÓRIA DE GUIMARÃES que vão à MADEIRA

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de GUIMARÃES;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PORTO CAMPANHÃ;
3 - Mudar-se para a plataforma do MP na mesma estação de CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o metro do MP (linha violeta) e sair na estação do MP de AEROPORTO FRANCISCO SÁ CARNEIRO;
5 - Apanhar no Aeroporto da ANA do PORTO SÁ CARNEIRO, o avião da TAP e sair no Aeroporto da ANAM de FUNCHAL MADEIRA;
6 - Solução rodoviária desde o Aeroporto até ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do BENFICA que vão a PAÇOS DE FERREIRA

1 - Partida do estádio em direcção à estação do ML de COLÉGIO MILITAR/LUZ;
2 - Apanhar o metro do ML (linha azul) e sair na estação do ML de SANTA APOLÓNIA;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na mesma estação de LISBOA SANTA APOLÓNIA;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PAREDES, com transbordo na estação de PORTO CAMPANHÃ;
5 - Solução rodoviária desde a estação da REFER de PAREDES e PAÇOS DE FERREIRA;
6 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Lembramos que estas soluções são as mais razoáveis, e que devem ser preparados atempadamente, quer os percursos e os horários a observar pelos adeptos interessados. Como é óbvio, a LUISFER, não é responsável, por incumprimento de horários e falhas nos percursos, e os operadores CP, FERTAGUS, ML e MP, não estão vinculados nem obrigados para com a LUISFER, em qualquer destas soluções que oferecemos aos adeptos do futebol.

Luís Moreira