22 junho 2010

News Release 2178 : 50 Anos (Agradecimento)

Faro [Portugal], 22.06.2010, Semana 26, terça-feira, 13:53

Na News Release anterior fazemos referência que Luís Moreira, da LUISFER, cumpre hoje 50 anos de idade.

Nessa sequência, desejamos sinceramente agradecer as várias mensagens de parabéns que recebemos nos nossos serviços, via e-mail e telefone. A todos (ver lista em baixo), o nosso muito obrigado pela gentileza concedida.

Para recordar em memória futura, fizemos este vídeo:



Andrew Spencer, Sandra Isabel, Jean François, CP Comboios de Portugal, Cátia Viegas, Hugo Próspero, Ricardo Viegas, Mariana Duarte, José Duarte, Hans Gebans, Juán Perales, João Sousa, Luís Miguel, Alzira Freitas, João Raimundo e Artur Portugal.



Luís Moreira


News Release 2177 : 50 Anos


Faro [Portugal], 22.06.2010, Semana 26, terça-feira, 08:25

Graças a Deus, cumpro hoje 50 anos de vida. Há 50 anos, nascia na cidade do Porto, um menino, primogénito de seu pai, ele veio a este mundo por causa deles, os comboios, por eles deu tudo, esteve no meio deles e amou-os até ao fim, dando sempre testemunho deles, mas eles não o reconheceram.



Luís Moreira


20 junho 2010

News Release 2176 : ILCAD 2010


Faro [Portugal], 20.06.2010, Semana 25, domingo, 22:00

Na próxima terça-feira, 22 de Junho, celebra-se em Portugal e em mais 39 países europeus, o International Level Crossing Awareness Day (Dia da Consciência para o atravessamento das Passagens de Nível), que conta com o alto patrocínio da UIC Union Internationale des Chemins de Fer e com as principais autoridades (REFER em Portugal) de Infra europeias. O lema para este ano e que devemos reflectir é "Nas passagens de nível não arrisque".



Sobre o nosso país, podemos referir que embora ainda haja alguns atravessamentos de risco, o esforço da REFER deve ser devidamente assinalado, pois nos últimos anos foram suprimidas e reconvertidas centenas e centenas de PNs, na medida em que, hoje, o número de PNs por km, é já inferior à média noutros países europeus. Como se sabe, os atravessamentos de nível em caminho-de-ferro, não são só aqueles que conhecemos pelo país fora, nas mais variadas estradas nacionais, que cruzam naquela linha ou ramal. Também há acidentes em PN's para peões, e exemplo disso foi a muito recente colhida mortal de 3 pessoas no apeadeiro de Riachos, que se verificou como se sabe numa PN exclusiva para peões em plena estação.

Para assinalar este dia ILCAD 2010, foi feito este vídeo que pode ser visionado aqui.


Luís Moreira


19 junho 2010

News Release 2175 : SIC fecha a porta a Luís Moreira no seu 50º aniversário


Faro [Portugal], 19.06.2010, Semana 25, sábado, 13:30

Sinceramente, tinha esperança de ser convidado e ir, a fim de ter alguma alegria, nesse dia, importante para mim e desprezível e sem sentido para outros. Assim seja, ninguém pode ser obrigado a convidar alguém que despreza, isso, sei desde sempre que é assim. Fica a vontade e esperança que tinha.

A SIC ao menos devia ter a coragem de responder ao meu último e-mail e dizer, sim, senhor Luís Moreira, não o vamos convidar, ela que diz que sempre responde e atende os seus espectadores (cf e-mails). Pronto, aceitava com respeito pela decisão tomada, porque não dependente de mim, com certeza. Mas não, não se disse nada ontem (em resposta à minha ousadia de perguntar a fim de preparar-me), que foi uma resposta de um não, sem estar assumido, porque ausente e-mail ou telefonema.

É pena, porque além dos meus 50 anos de comboios (isso é que podia interessar para a SIC, não os meus 50 anos de idade, porque não fui, NÃO SOU, NEM NUNCA QUERO SER FIGURA PÚBLICA, portanto pessoa sem interesse), se eu fosse, eu estava a dar a mão à SIC no sentido de ela se reconciliar comigo e eu me reconciliar depois com ela, depois do que aconteceu, do qual não me esqueço e não esquecerei nunca sem que haja a devida reparação e ela não percebeu isso, ou será que percebeu. Não só na SIC, como nas outras TV's, aquilo que mais me causa confusão é estas pessoas não serem pessoas de coragem (embora tentem demonstrar isso) e elas sabem isso, mas não o assumem, como defesa, claro está.

SIC, porque tens receio de me convidar? Parece que até sou a pessoa mais perigosa do país. Consegues responder, acho que não.

Com cortesia e também porque nossos e ocultando o nome da pessoa da SIC (salvaguardando a sua identidade) que nos respondeu sempre, editamos de seguida, os factos associados a toda esta "novela".

E-mails enviados e recebidos entre a LUISFER e a SIC, no dia em que editamos a NR 2169, em 16 de Junho.













E-mail enviado pela LUISFER à SIC em 18 de Junho, que não teve resposta, embora a SIC diga que responde sempre, mais uma vez, se prova, que não é séria na abordagem feita anteriormente.




Terça-feira está próxima e nesse dia, supostamente de alegria e felicidade, será para mim, de grande tristeza e dor no coração e estarei mais uma vez só (a nível ferroviário), porque aquelas (entidades (CP) e pessoas) que eu sempre considerei e que sempre assumi como meus amigos, não querem ser meus amigos nesse dia (22 Junho/1º SFA que não se realizará), "porque eu até gostava de estar com o Luís Moreira e ouvir aquilo que nesse dia ele diria em testemunho ferroviário, histórias nunca contadas e vivências que eu também gostaria de vir a ter, mas não vou estar ao lado dele, se vou ter com ele, serei desclassificado aos olhos dos outros e sentirei vergonha, portanto, não vou, embore admire totalmente a sua total e espectacular dedicação de 50 anos aos comboios", dizem de certeza, algumas pessoas, com mágoa o digo. E porquê!



Falo (Luís Moreira) ou falamos (LUISFER) assim, porque queremos que seja assim que aconteça. Mais tarde, tudo se perceberá.


Luís Moreira


News Release 2174 : 149 anos de um erro que hoje é dramático


Faro [Portugal], 19.06.2010, Semana 25, sábado, 11:16

Faz hoje 149 anos que se procedeu à alteração da bitola universal, standard ou UIC (de 1435 mm) que equipava os primeiros quilómetros da Linha do Leste, hoje Linha do Norte, entre o Cais dos Soldados, em Lisboa, e a Ponte d'Asseca, passando-se para a bitola de via larga ou ibérica (de 1668 mm), que então equipava as linhas férreas espanholas então já construídas, e que segundo essa realidade de então, fazia sentido alterar, para haver continuidade a nível de bitola entre os dois países ibéricos.

Ou seja, nós como país começamos bem, a construir na bitola correcta e universal e se os espanhóis tivessem também optado por essa solução, hoje seria tudo muito bem diferente, para melhor, teriamos um tráfego impressionante - nada que se pareça com o que hoje ainda acontece - seja a nível de comboios de passageiros e acima de tudo de comboios de mercadorias em tráfego internacional, nas fronteiras de Hendaye/Irún e Cerbère/Portbou, a passar porque bitola comum, mas não, como se sabe, temos bitola 1435 mm em França e bitola 1668 mm em Espanha, o que, constitui hoje um gravíssimo problema, o que na altura foi pensado a nível político (invasões francesas tinham ocorrido poucas dezenas de anos antes) como correcto, hoje, é lamentado por todos.

Por outras palavras e a terminar, se não houvesse a questão da bitola ibérica, podiamos ver uma carruagem ou vagão CP, a circular em Varsóvia, ou Roma, ou Atenas, ou Berlim, assim como podiamos ver carruagens ou vagões, por exemplo dos FS (Itália), DB (Alemanha), PKP (Polónia) ou de tantos outros países, a circularem ocasionalmente no nosso país. Isto, como se sabe não é real, real foi e ainda é, ver carruagens e vagões CP em Espanha e ver carruagens e vagões RENFE em Portugal, como todos sabemos e já vimos.


Luís Moreira


News Release 2173 : Nova administração na CP


Faro [Portugal], 19.06.2010, Semana 25, sábado, 11:00

Na passada quinta-feira, dia 17, esteve reunido o Conselho de Ministros que fez produzir o seguinte documento:

Resolução do Conselho de Ministros que nomeia os membros do conselho de administração da CP Comboios de Portugal, E. P. E.

Este diploma procede, sob proposta do Ministro das Finanças e do Ministro das Obras Publicas Transportes e Comunicações, à nomeação de

José Salomão Coelho Benoliel (presidente)
Alfredo Vicente Pereira (vice-presidente)
Nuno Alexandre Baltazar de Sousa Moreira (vogal)
Cristina Maria dos Santos Pinto Dias (vogal)
Madalena Paixão de Sousa (vogal)



respectivamente, para os cargos de presidente, vice-presidente e vogais do conselho de Administração da CP Comboios de Portugal, E. P. E..

O mandato dos membros do conselho de Administração da CP Comboios de Portugal tem a duração de três anos sendo esta nomeação respeitante ao triénio 2010-2012.


Como se percebe, José Coelho Benoliel era vice-presidente da administração anterior presidida pelo engº Cardoso dos Reis, subindo agora à presidência da CP, Alfredo Vicente Pereira fazia parte da administração da REFER, presidida atualmente pelo Engº Luís Pardal, transitando assim da REFER para a CP, Nuno Baltazar Moreira mantêm o cargo de vogal que detinha na anterior administração e as duas senhoras, Cristina Dias e Madalena Sousa, são quadros da CP que sobem à administração.

A LUISFER deseja dar os parabéns ao Dr. José Benoliel, novo presidente da CP e à sua equipa, com votos de que o seu trabalho tenha um bom desempenho.


Luís Moreira


News Release 2172 : Nova Administração no ML


Faro [Portugal], 19.06.2010, Semana 25, sábado, 10:17

Na passada quinta-feira, dia 17, esteve reunido o Conselho de Ministros que fez produzir o seguinte documento:

Resolução do Conselho de Ministros que nomeia os membros do conselho de administração do Metropolitano de Lisboa, E. P. E.
Esta resolução nomeia, sob proposta do Ministro das Finanças e do Ministro das Obras Publicas, Transportes e Comunicações,

Francisco José Cardoso dos Reis (presidente)
Carlos José Bento Nunes (vogal)
Jorge Manuel Quintela de Brito Jacob (vogal)
Luís Miguel Silva Ribeiro (vogal)
António Gregório Ventura (vogal)

respectivamente, para os cargos de presidente e vogais do conselho de administração do Metropolitano de Lisboa, E. P. E..

O mandato dos membros do conselho de administração do Metropolitano de Lisboa tem a duração de três anos sendo esta nomeação referente ao triénio 2010-2012.


Como se percebe, o novo presidente do ML é o Engº Cardoso dos Reis, que foi presidente até agora da CP Comboios de Portugal. Não classificamos aqui os méritos e o desempenho passado do Engº Cardoso dos Reis, agora, pensamos que é errado, esta dança de cadeiras que se verifica desde sempre. Fazendo-nos compreender melhor, se Cardoso dos Reis fosse nomeado para um cargo similar, mas fora da área dos transportes, não faziamos qualquer reparo, agora passar da CP, para uma empresa como o ML, pensamos que é errado, não desvalorizando esta última, pois a nossa crítica tem outro sentido, que não esse.


Luís Moreira


17 junho 2010

News Release 2171 : Lamentável


Faro [Portugal], 17.06.2010, Semana 25, quinta-feira, 19:56

Pensamos que é importante fazer esta News Release, pela gravidade do seu conteúdo, muita coisa poderiamos dizer, pois algumas pessoas de bem, podem até dizer que a culpa é nossa.

Em duas ou três linhas, apenas dizemos, que existem coisas que as pessoas não sabem e isso faz toda a diferença no nosso comportamento, feito sempre com a maior dignidade, embora POSSA NÃO PARECER. Por exemplo, a nossa decisão de baixar os braços perante o que se passou com o 1º Seminário Ferroviário do Algarve (sua anulação) e que resulta na iminente paragem deste blogue (por enquanto, ainda não), com o episódio da SIC, factos esses que decidimos editar neste blogue, são tudo actos que se percebem bem, quando tudo se souber, o que ainda não acontece.

Algumas pessoas razoáveis, jamais eram capazes de ter um comportamento, como aquele que nós temos, pois essas mesmas pessoas, podem pensar (erradamente, de certeza) que estamos mortinhos por protagonismo, por ir à televisão (já estivemos por 2 vezes em programas tv, já fomos entrevistados para o JN, CP, Focus, PJ, que nos lembremos e não temos sede de protagonismo), enfim, Luís Moreira colocar-se em bicos de pés para ser atendido. Por agora, e enquanto não se sabe o resto que fará compreender tudo, apenas dizemos que já temos idade para sabermos bem aquilo que queremos (podem ficar descansados) e aquilo que protagonizamos e perceber-se-á que em muitas histórias já contadas, não fomos nós que ficamos mal na fotografia, mas quem nós denunciamos, e isso, no fundo, as pessoas sabem mas enjeitam reconhecer, e pior ainda, entre outras pessoas, pois não querem tomar partido em nosso favor, por vergonha.

Já tivemos problemas no passado a nível de ofensas gratuitas que foram ofensivas e graves, com alguns protagonistas, que não esquecemos, mas que agora não serão relembradas, porque outro protagonista.

Por estes meses e dias, temos um visitante neste blogue que já por várias vezes se estendeu ao comprido, por afirmações sem qualquer sentido de razão, em que lhe respondemos, forte e feio. Já várias vezes, nos enviou comentários que não editamos por serem ofensivos, mas que estão guardados com hora e data de recepção. Já o tinhamos avisado, mais que uma vez que a sua esfera de acção, estava já dentro da nossa área reservada, privada e pessoal e que não viesse a ultrapassar essa mesma linha que é delimitada por nós em legitimidade. Mesmo sabendo isso, ousou ultrapassar e as consequências serão trágicas.

Editamos de seguida, o comentário recebido agora, por parte do Senhor Carlos Pintas:



Apenas dizemos, Senhor Carlos Pintas, não o conhecemos, não sabemos a sua idade e isso é importante, não sabemos se é ferroviário, amigo dos comboios ou operacional da Al-Qaeda. Apenas, lhe dizemos isto, e este é mais um facto que outros não ousavam fazer e nós fazemos (editar esta News Release), certos de que a razão está connosco e que vamos sempre em frente, até à vitória final, vitória essa, que este pobre coitado, pensará que tem a ver com ele, mas não tem. Este Senhor Carlos Pintas, isso sim, ficou muito, mas mesmo muito mal na fotografia e não há modo de apagar, o que é terrível, porque na nossa mão.

Sobre este senhor Carlos Pintas, apenas lhe dizemos que mais valia não ter nascido, ... (será que percebe ou sabe o resto).

Um conselho, se quer, não responda enviando mais algum comentário, não faça isso, não seja estúpido.


Luís Moreira


News Release 2170 : Acidente Ferroviário na Alemanha (Peine)


Faro [Portugal], 17.06.2010, Semana 25, quinta-feira, 18:08

Na noite de ontem, um comboio de mercadorias de um operador privado descarrilou em Peine, na linha Hannover - Braunschweig, Baixa-Saxónia, Alemanha, e ao descarrilar, parte da composição ocupou o gabarit da via contrária em que circulava um comboio Regional da DB, que também descarrilou, causando 16 feridos, um dos quais o maquinista da composição pax, que ficou gravemente ferido.



Editamos de seguida a habitual Rail Safety Notice, com os elementos que temos sobre o acidente.




Luís Moreira