News Release 707 : 4 ANOS DA CTRL

Porto [Portugal], 16.09.2007, Semana 37, Domingo, 10:58 - Faz hoje 4 anos, que o antigo Primeiro-Ministro Britânico Tony Blair, inaugurou a primeira linha de Grande Vitesse no Reino Unido, ou seja, a primeira fase da famosa CTRL Channel Tunnel Rail Link.



Como os amigos leitores sabem, os ingleses decidiram construir tarde, esta que é a sua primeira linha de grande velocidade, com a finalidade de levar com a velocidade recomendada, ou seja, 300 km/h, os famosos Eurostar, desde a boca do túnel do Canal da Mancha até Londres, e desde a inauguração, os mesmos comboios Eurostar chegam à terminal improvisada na estação de Waterloo e denominada Waterloo International, mas em breve, será a estação de St. Pancras, que depois de grandes obras, será o definitivo terminal, para quem chega de Bruxelas ou Paris, a bordo do Eurostar.

Luís Moreira

Créditos: Pela foto, agradecimento à Wikipédia / For photo, thanks to Wikipedia.

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A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias, é uma organização pessoal privada de Luís Moreira, que tem como objecto, efectuar estudos e realizações ferroviárias, de âmbito nacional ou internacional, sejam eles no caminho-de-ferro puro ou no modelismo à escala. A LUISFER, tem uma experiência acumulada de mais de 30 anos, pois foi fundada em 13 de Agosto de 1976 e tem a sua sede na cidade do Porto, Portugal, e é a mesma LUISFER, sócia ordinária da ADFER, da APAC e membra da CP Entusiastas e do Clube CISALPINO, assim como mantém excelentes relações com todas as organizações ferroviárias e com todos os operadores ferroviários (pax, cargo e infra), nacionais e internacionais.

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News Release 706 : LISTAGEM LAL (3ª Edição)

Porto [Portugal], 15.09.2007, Semana 37, Sábado, 22:39 - Edita-se nesta News Release, numa 3ª edição, a listagem actualizada de amigos e fans da LUISFER, que fizeram o favor de se inscrever como Membros Associados (mais uma vez, lembramos, não tomar à letra como sócios) da LAL Liga dos Amigos da LUISFER, e fechada às 22:00, de 15 de Setembro de 2007, que de modo regular publicamos, conforme é disposto e regulamentado na News Release 615, que anuncia a fundação da LAL e é válida, enquanto não são editados os estatutos da LAL, que estamos a preparar, a fim de serem depois editados neste nosso blog oficial.



Ainda temos poucos amigos e fans registados, pelo que voltamos a convidar, todos aqueles que pela LUISFER, nutrem simpatia e gostam do nosso trabalho e se sentem nossos amigos e fans, a tornarem-se membros da LAL. E já todos sabem, que aqueles que são membros da LAL, terão da nossa parte, sempre uma atenção especial.

Por exemplo, na logística que estamos a preparar, para o próximo dia 28 de Outubro de 2007, para a cerimónia pública de entrega de títulos e prémios, relativos à 2nd Edition of RAIL GRATITUDE AWARD BY LUISFER 2007, afirmamos que o acesso ao mesmo evento, que é feito somente por convite LUISFER, que além das entidades e personalidades premiadas, assim como convidados próprios da cerimónia, também fazemos questão que todos os membros da LAL, irão receber convite a fim de estarem e presenciarem a respectiva cerimónia.

Para as pessoas que desejam ser membras da LAL, devem fazer favor de proceder em conformidade, com as disposições normativas da News Release 615.

Luís Moreira

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News Release 705 : VIAGEM LUISFER (Porto a Braga e volta)

Porto [Portugal], 14.09.2007, Semana 37, Sexta-Feira, 11:40 - A LUISFER, realizou ontem mais uma viagem ferroviária, que nos levou do Porto a Braga e volta, no mesmo dia e manhã.



Para os nossos amigos, que gostam de saber, as rotações e material circulante, que efectuaram as circulações, deixamos aqui, alguma informação sobre essa mesma matéria, ou seja:

URB 15211 > PORTO São Bento a BRAGA
08:30 PORTO Campanhã
09:34 BRAGA
UME 3400 (sem identificar)

URB 15218 > BRAGA a PORTO São Bento
11:30 BRAGA
12:45 PORTO São Bento
UME 3408

Ainda para quem gosta deste tipo de apontamentos, o CPA 4005 & 4055, efectuou também ontem os AP 131 LISBOA Santa Apolónia a BRAGA e o AP 132 BRAGA a LISBOA Santa Apolónia.

Fizemos também trabalho fotográfico, que a todos é mostrado, na nossa LUISFER FOTOPIC e já disponível para ser visionado.

Luís Moreira

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News Release 704 : CP BATE RECORDE DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS

Porto [Portugal], 12.09.2007, Semana 37, Quarta-Feira, 16:26 - A CP, acaba de estabelecer mais um recorde de passageiros transportados, desta vez, no norte do país e tudo devido, à recente prova do Red Bull Air Race, que como os nossos amigos leitores sabem, concentrou nas duas margens do Douro, ou seja, no Porto e em Gaia, mais de 600 mil pessoas.

Como também na altura referimos, a CP, era a operadora que estava mais bem colocada, para fazer um serviço à altura, visto que, ao contrário da Metro do Porto, nunca esteve condicionada a cortes de tráfego, por motivos de segurança da mesma prova desportiva, que pela primeira vez aconteceu em Portugal.

Com efeito, foi no passado dia 1 deste mês, que a CP alcançou então um novo um recorde de clientes transportados no Norte do País, tendo para isso, aplicado toda a capacidade da sua frota ao serviço na área metropolitana do Porto.

Precisando mais, quer a CP Porto, a CP Longo Curso e a CP Regional, promoveram um conjunto de desdobramentos e serviços especiais que permitiram o transporte de mais de 264 mil passageiros nos dois dias principais do evento, ou seja, 31 de Agosto e 1 de Setembro.

Indo ainda mais ao pormenor, podemos dizer que no dia da corrida, ou seja, sábado, 1 de Setembro, a CP Porto efectuou 56 comboios especiais Urbanos, o que representou um acréscimo de oferta nesse dia, de mais 45 por cento. Por outro lado, a CP Regional e a CP longo Curso também adaptaram os seus serviços com desdobramentos e mais comboios, onde por exemplo, na Linha do Norte, no mesmo fim-de-semana, os comboios de categoria superior, ou seja, AP Alfa Pendular e IC Intercidades/InterCity, transportaram mais cerca de 4 mil passageiros do que é habitual, o que é, no âmbito de serviços de longo curso, um feito assinalável.

Luís Moreira

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News Release 703 : REFER - ANÚNCIO DE CONCURSO PÚBLICO

Porto [Portugal], 11.09.2007, Semana 37, Terça-Feira, 21:32 - Informamos os nossos amigos leitores, de que, a REFER, fez publicar no Diário da República, II Série, nº 175, de hoje, 11 de Setembro de 2007, um Anúncio de Concurso Público - Sectores Especiais, que observa assim:

Designação dada ao contrato pela entidade adjudicante:

Linha do Minho — troço Nine/Valença.

Supressão das passagens de nível aos quilómetros 83+016, 84+959, 86+486, 92+597 e 92+755.
Construção das passagens inferiores PIP9, PIP11, PI5 e PI19, aos quilómetros 83+019, 84+959, 86+967 e 92+685 e respectivos caminhos de acesso e de ligação.

Breve descrição do contrato ou das aquisições:

Genericamente, o objectivo da empreitada consiste na construção das obras de arte e dos restabelecimentos de acesso que permitem suprimir as passagens de nível aos quilómetros 83+016, 84+959, 86+486, 92+597 e 92+755, da Linha do Minho.

Os trabalhos compreendem a montagem de sistema de suspensão de via e de entivação, remoção de solos, execução de quadro fechado em betão aramado, muros de suporte, acabamentos interiores e exteriores, pavimentos, instalações eléctricas, rede de drenagem de águas pluviais, desvio das redes de abastecimento de águas e de drenagem das águas residuais e fecho das passagens de nível existentes.

Quantidade ou extensão total do contrato:

Montante estimado, sem IVA: € 2.267.467,48

Duração do contrato ou prazo para a sua execução:

Período em dias: 210 (a contar da data de adjudicação).

31 de Agosto de 2007
O Presidente do Conselho de Administração,
Luís Filipe Pardal

Luís Moreira

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News Release 702 : REFER LIGA-SE AO PORTO DE AVEIRO COM OBRA DA SOMAGUE

Porto [Portugal], 11.09.2007, Semana 37, Terça-Feira, 00:05 - Na passada sexta-feira, dia 7 de Setembro de 2007, foi assinada a consignação de empreitada, entre a REFER e a SOMAGUE, para a construção da 1ª fase, do NRLPA Novo Ramal de Ligação ao Porto de Aveiro.

Com um prazo de execução de pouco mais de 2 anos (730 dias), este contrato está rubricado com um valor de € 27,8 milhões, mais rigorosamente, € 27.793.297,74.

Lembramos que foram chamadas a intervir ao longo do tempo neste projecto e a dar o seu aval, entidades como a SIMRIA, Câmara Municipal de Aveiro, Câmara Municipal de Ílhavo, AveiroPolis, APA Administração do Porto de Aveiro, Estradas de Portugal e ICN Instituto de Conservação da Natureza.

Como os amigos leitores sabem, a REFER, já consegue chegar através da sua rede ferroviária, aos Portos de Leixões, Figueira da Foz, Lisboa, Setúbal e Sines.

Luís Moreira

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News Release 701 : THIRD UIC WORLD ENERGY EFFICIENCY CONFERENCE

Porto [Portugal], 10.09.2007, Semana 37, Segunda-Feira, 23:00 - Vai realizar-se entre 19 e 21 desde mês, no Grande Hotel Metropol, em Portorož, na Eslovénia, a 3ª Conferência Energética Mundial da UIC, que neste ano, engloba o seguinte programa (em inglês):

Wednesday, 19th September 2007
Pre Conference Seminar Registration and Welcome Coffee, 14:45 - 15:30

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Pre conference seminar: Evaluation and monitoring of railway efficiency projects
Wednesday, 19th September, 15:30 - 18:30
Since energy efficiency projects are becoming one of the strategic issues of many railway companies, more and more of energy efficiency projects are implemented. In order to manage and improve these projects, they should be properly monitored and evaluated. This pre-conference seminar provides the basics of monitoring and evaluation as well as a review of existing practices in other sectors.

Introduction to Monitoring and Evaluation

In this section the basics and main goals of monitoring and evaluation will be examined. General properties of main methodologies and most important steps during the implementation of those methodologies will be presented. This will be followed by the introduction of main areas and reasons for monitoring and evaluation of energy efficiency projects in the railway sector, and by discussion about the goals and meaning of M&E in railway companies, which will be stimulated with examples.
Gregor Hribar,
Genera Lynx, Slovenia

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How M&E is successfully used in other sectors

In order to avoid pitfalls and facilitate knowledge transfer from other sectors where M&E is already one of the indispensable parts of any energy efficiency project, successful practices and importance of M&E in the industry sector will be examined in this section. Lessons learnt in industry will be summarized and their importance in the railway sector discussed.
Seppo Hyppönen,
Inesco, Finnland

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Energy Performance Contracting - where M&E is really important

To emphasize the importance of M&E, Energy Performance contracting (EPC) will be examined. Energy Performance contracting is a model of energy service implementation where service provider (e.g. provider of new technology) is paid on the basis of savings actually achieved. In the building sector this model significantly accelerated the implementation of energy efficiency projects and this could also be the case in the railway sector.
Alexandra Waldmann,
Berlin Energy Agency, Germany

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Coffee break

Using M&E in the railway sector

Methodologies in other sectors (building, industry) are well developed and examined. The most reliable way is to transfer these well proved methodologies and best practices into the railway sector. In this lesson existing practices of energy efficiency monitoring and evaluation in the railway sector will be reviewed. Key factors that influence energy efficiency will be discussed, followed by the presentation of methodology adapted to the needs of the railway sector.
Ziad Mouneimne,
Enotrac, Switzerland
and
Gregor Hribar,
Genera Lynx, Slovenia

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18:30 Treat with light meal and drinks in conference lobby



Thursday, 20th September 2007
SESSION TIME SPEAKER
Conference Registration and Welcome coffee 8.00 - 9.00

Welcome Address Slovenian Ministry of Environment and Director general of Slovenske železnice 9.00 - 9.10 Janez Podobnik, M. Sc. Peter Puhan
Welcome Address UIC 9.10 - 9.20 Gabriele Maffei, UIC

Session A1: Energy and Climate Change 9.20 - 10.20 Joachim Kettner, DB
Energy and Climate Changes: the need for action 9.20 - 9.40 Kamala Ernest, UNEP
World Energy Outlook: latest figures 9.40 - 10.00 International Energy Agency
Energy markets: Where are we going? 10.00 - 10.20 John Reed, Capgemini

Session A2: Policy and Regulation 10.20 - 11.20 Joachim Kettner, DB
EU Commission Energy Strategy for the next years 10.20 - 10.40 DG TREN
Energy Metering and TSI 10.40 - 11.00 Stanislaw Lis, European Railway Agency
Energy Standardisation and railways needs 11.00- 11.20 Eric Fontanel, UNIFE

Coffee break 11.20 - 11.50

Session A3: Analysis 11.50 -12.50 Joachim Kettner, DB
Reporting of Energy consumption and CO2 emissions of railways 11.50 - 12.10 Phil Hinde, ATOC
Analysis of Energy Consumption and related air pollution for passenger trains 12.10 - 12.30 Piotr Lukaszewicz, KTH Stockholm
European data, KPIs and scenarios from RailEnergy Project 12.30 - 12.50 Mads Bergendorff, Macroplan Consulting and Roland Nolte, IZT

Lunch 12.50 - 14.30

Session A4: Energy Efficient Operation-Management 14.30 - 15.30 Ian Papworth, ATOC
EU project TRAINER: experiencing Eco Driving 14.30 - 14.50 Peter Wilbers, Senternovem
EnergieSparen - the human factor 14.50 - 15.10 Klaus Vestner, DB
Standardised operational profiles for calculation of energy consumption 15.10 - 15.30 Markus Halder, SBB
Eco Design of rolling stock 15.30 - 15.50 Pia Ohrn, Bombardier

Session A5: Paper presentation 15.50 - 16.20 Ian Papworth, ATOC
Hyrail - Hydrogen power for Railways. Assessment of the state of the art Enno Wiebe, UIC
Energy Consumption as a Criterion for the Risk Assessment of Railway Rolling Stock Investments - The Needs of Financing Institutions and Strategic Considerations Matthias Pippert, Allianz-Pro-Schiene
Energy efficiency by optimizing passenger-changeover in the station Bernhard Rüger, TU Vienna
Understanding energy efficient driving as predictive control - a new way to describe the requirements for a successful application of Driver Assistance Systems Thomas Albrecht, Dresden University of Technology
Testing the heating pump concept on rolling stock in colder regions Jaap de Keijzer, Lloyd's Register Rail
Improving Fuel Efficiency on Long Haul Freight Trains with Driver Advice System Alexander Wardrop, TMG International
Use of Hybridised Dual-Mode Drive Trains for Railway Traction A. Di Donato, University of Pisa
Coffee Break & Poster presentation 16.20 - 16.50

Session A6: Strategy 16.50 - 17.30 Ian Papworth, ATOC
Energy Savings in Nordic Railway 16.50 - 17.10 Jan Vetle Moen, NSB and Dyre Martin Gulbrandsen, JBV
Deutsche Bahn CO2 reduction program 17.10 - 17.30 Joachim Kettner, DB
High Speed, Energy Efficiency and communication 17.30 - 17.50 Santos del Campo, RENFE
Green Certificates and the Advantages of Short Term Trading in Terms of Green Consumption and of Energy Prices 17.50 - 18.20 Michele Assouline, Kalibraxe
Closing the day 18.20 - 18.30 Gabriele Maffei, UIC

Aperitive & get together 19.30

Conference dinner hosted by Luka Koper 20.30



Friday, 21st September 2007
SESSION TIME SPEAKER
Registration desk openning 8.00
Session B1: Energy Efficient Infrastructure-Management 8.30 - 9.30 Raimondo Orsini, UIC
Energy Efficient Timetabling and train control 8.30 - 8.50 SNCF
Net Energy Reduction in DC Railways by Means of Train Trajectory Optimisation and Train Rescheduling 8.50 - 9.10 Clive Roberts, University of Birmingham
Trackside Energy Storage, NS 9.10 - 9.30 Wilco Fiechter, NS

Session B2: Energy Efficiency Technologies in the world 9.30 - 10.50 Raimondo Orsini, UIC
Hybrid Locomotive in USA 9.30 -9.50 Edward Hall, General Electric
Fuel Cell Hybrid Passenger Railcar in Japan 9.50 - 10.10 Junji Kawasaki, JR East
Energy Conservation - Railways' Best Practices in India 10.10 - 10.30 Rakesh Kumar Gupta, North Western Railway, Jaipur (India)
Natural Gas Locomotives in Russia 10.30 - 10.50 Andrey Zarucheyski, All Russian Railway Research Institute (VNIIZhT)

Workshop Intro: How to set achievable targets for CO2 reduction of railways? 10.50 - 11.10 Raimondo Orsini, UIC

Coffee break 11.10 - 11.25

Session B3: Workshops 11.25 - 12.50 Raimondo Orsini, UIC
● Workshop 1: Infrastructure Willy Bontinck, SNCB
● Workshop 2: Human Factor and Management Phil Hinde, ATOC
● Workshop 3: Vehicle Technology Uwe Henning, Siemens

Lunch 12.50 - 14.00

Conclusions of the workshops 14.00 - 14.20

Session B4: Economy 14.20 - 15.00 Cliff Perry, Irish Railways
Energy Billing for interoperable trains - Precondition for an energy efficient railway system 14.20 - 14.40 Patrice Cordier, SNCF
Financing of energy efficiency best practices 14.40 - 15.00 Astrid Wilhelm, Intelligent Energy Executive Agency

Wrap up and conclusions of the conference 15.00 - 15.30 Cliff Perry, Irish Railways

End of the Conference 15.30

Luís Moreira

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News Release 700 : LUISFER ESCOLHE TROFÉU PARA A 2ª EDIÇÃO DO GRATITUDE

Porto [Portugal], 10.09.2007, Semana 37, Segunda-Feira, 20:42 - Informamos os nossos amigos leitores e especialmente todos os interessados e potenciais vencedores dos títulos e prémios, atribuídos pela 2nd Edition of Rail Gratitude Award by LUISFER 2007, que a LUISFER, fez hoje de tarde, a definitiva escolha do troféu que vai ser entregue em 28 de Outubro próximo.

Escolhido entre vários modelos que nos foram apresentados a nosso pedido, ou seja, procedimento igual ao que tivemos o ano passado, podemos dizer, que o troféu deste ano, é diferente daquele que o ano passado foi entregue (sempre diferente em cada ano), e que confere naquilo que pedimos ao mesmo fornecedor, ou seja, uma peça de grande beleza e acima de tudo, digna, de ser mostrada e exibida, por quem a possuir em prémio.



Fizemos uma prévia encomenda, faltando só acertar o número de peças a entregar, pelo que o fornecedor, fica com a obrigação de transformar, preparar e entregar à LUISFER, todos os troféus até ao dia 19 de Outubro de 2007.

Falta-nos só dizer, que, será neste nosso blogue oficial, mostrado a todos e a partir dos primeiros dias de Outubro de 2007, a foto do mesmo troféu, que de grande beleza e hoje escolhido, está a ser devidamente preparado para então ser exibido.

Esperamos que todos gostem, pois, não perdendo pontos para o troféu do ano passado, a peça que é motivo de prémio este ano, é de uma grande beleza e muito bem conseguida.

Luís Moreira

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News Release 699 : MÁRIO LINO RECEBEU UNIFE

Porto [Portugal], 10.09.2007, Semana 37, Segunda-Feira, 12:40 - No âmbito da Presidência Portuguesa da União Europeia e na passada sexta-feira, o ministro Mário Lino, titular da pasta das Obras Públicas, Transportes e Comunicações do nosso país, recebeu e teve uma reunião de trabalho com uma delegação da UNIFE.

Como os amigos leitores sabem, a UNIFE European Association for the Railway Supply Industry, está sediada na Bélgica e é uma Associação Europeia filiada na UIC e que agrupa, todos os principais construtores, ligados à indústria e infra-estruturas ferroviárias.

Luís Moreira

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News Release 698 : PENDOLINOS DA ALSTOM PARA A KARELIAN TRAINS

Porto [Portugal], 10.09.2007, Semana 37, Segunda-Feira, 11:52 - A ALSTOM acaba de fechar mais um contrato, de venda de material circulante, desta vez, com a Karelian Trains, que é uma joint-venture constituída entre a VR (Caminhos-de-Ferro Finlandeses) e os RZD (Caminhos-de-Ferro Russos). Com um valor de € 120 milhões, serão 4 Automotoras Eléctricas de 7 caixas, versão Grande Vitesse Pendolino, semelhantes aos actuais Pendolinos da VR (18 unidades) e que vão fazer serviço na linha Helsinki a Sankt-Petersburg, com cerca de 450 kms, reduzindo o tempo de viagem para 3 horas, em lugar das actuais 5 horas e meia.

Pensa a ALSTOM, entregar os Pendolinos em 2009, para em 2010, começar então a exploração efectiva por parte da Karelian Trains e foi ainda rubricada, neste mesmo contrato, uma opção para mais 2 Pendolinos suplementares. Todos os Pendolinos, serão construídos na fábrica da ALSTOM de Savigliano, em Itália.

Luís Moreira

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A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias, é uma organização pessoal privada de Luís Moreira, que tem como objecto, efectuar estudos e realizações ferroviárias, de âmbito nacional ou internacional, sejam eles no caminho-de-ferro puro ou no modelismo à escala. A LUISFER, tem uma experiência acumulada de mais de 30 anos, pois foi fundada em 13 de Agosto de 1976 e tem a sua sede na cidade do Porto, Portugal, e é a mesma LUISFER, sócia ordinária da ADFER, da APAC e membra da CP Entusiastas e do Clube CISALPINO, assim como mantém excelentes relações com todas as organizações ferroviárias e com todos os operadores ferroviários (pax, cargo e infra), nacionais e internacionais.

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News Release 697 : 167 ANOS DA GARE DE PARIS MONTPARNASSE

Porto [Portugal], 10.09.2007, Semana 37, Segunda-Feira, 10:53 - Faz hoje 167 anos, que foi inaugurado mais um troço de via férrea em França. Igual a muitos outros, este troço ligava a primitiva estação de Montparnasse a Versailles RG. Logo se percebe, que o facto principal, assenta, nos 167 anos da estação de Paris Gare du Montparnasse, uma das actuais 6 grandes terminais ferroviárias de Paris e uma das mais modernas da Europa. Também todos sabemos, que se estivermos em Paris e quisermos hoje apanhar um comboio para Portugal, é a esta estação que nos devemos dirigir e apanhar um TGV, que nos leva ao Sud, na fronteira de Irún, e desde aí, até ao nosso país, ou seja, bem diferente, quando antes era Austerliz, e o Sud daí partia e chegava, não vão, muitos anos.



Considerada a quarta estação de Paris, com os seus 50 milhões de clientes por ano, Montparnasse, é explorada pela SNCF, em especial com o TGV Atlantique (Grandes Lignes) e com o intenso tráfego Suburbano Transilien, também explorado pela SNCF. No entanto, esta estação, a par das outras cinco terminais de Paris, a saber, Austerlitz, Est, Lyon, Nord e Saint-Lazare, assim como todas em França, são património efectivo da RFF.

Luís Moreira

Créditos: Pela foto, agradecimento à Wikipédia / For photo, thanks to Wikipedia.

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News Release 696 : HORÁRIOS DE INVERNO NA METRO DO PORTO

Porto [Portugal], 09.09.2007, Semana 36, Domingo, 19:44 - Informamos os nossos amigos leitores, especialmente aqueles que são utentes e clientes da METRO DO PORTO, que a partir de amanhã, passará a vigorar, os novos Horários para o Inverno 2007/2008.



Mais se acrescenta, que não estão previstas grandes alterações, aos mesmos horários, a não ser reforço pontual com composições duplas, quando a procura assim o exigir, facto que a partir de amanhã, irá acontecer na Linha C (Verde), ou seja, em hora de ponta, as viagens entre o ISMAI e o ESTÁDIO DO DRAGÃO e volta, são efectuadas então em composição dupla, reforçando a capacidade de transporte no troço FÓRUM - ISMAI.

Para mais pormenores, queiram em links, clicar em METRO DO PORTO e procurar mais informação associada.

Luís Moreira

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News Release 695 : 125 ANOS DO SAINT-GOTTHARD

Porto [Portugal], 08.09.2007, Semana 36, Sábado, 10:47 - Com mais rigor, foi no passado dia 1 de Junho, que fez 125 anos, que se inaugurou a Linha do Saint-Gotthard, que como os amigos leitores sabem, trata-se de uma linha importantíssima, alpina, que fica na Suiça e que tem um tráfego ferroviário tremendo. Também nos lembramos bem, dos 100 anos (em 1982), quando a LUISFER, na altura, acompanhou também os importantes festejos do centenário, feitos pela SBB CFF FFS.



No entanto, só hoje falamos desta importante comemoração, ou seja, os 125 anos, porque é hoje e amanhã, que vão ter, por iniciativa dos SBB CFF FFS e pelos cantões suiços de Tessin (Ticino) e Uri, os festejos que prometem ser de arromba, especialmente em Erstfeld e Biasca, também com uma importante parada e desfile por esta majestosa linha, do material circulante primitivo e de museu dos SBB CFF FFS, assim como o actual, que nos suiços é sempre moderno e de alta perfomance.



Dando mais alguma informação complementar, aos amigos leitores menos familiarizados com esta linha, devemos dizer, que das travessias alpinas ferroviárias, esta, a do Saint-Gotthard, é a mais importante de todas, nomeadamente, em relação às outras, como a do Túnel do Mont-Cenis, a do Lötschberg, a do Simplon, ou a do Brenner. Saint-Gotthard, também é o nome do túnel (15 kms), que é a principal obra de arte desta linha de montanha, famosa pelos seus vários túneis helicoidais e com uma paisagem impressionante, cortada por sucessivas pontes (ver foto) em abismo. Estas travessias alpinas, encaminham também um tráfego impressionante, qualquer que seja o sentido, norte-sul ou o inverso, ou seja, Alemanha, França, Benelux, para Itália, via Suiça e/ou Áustria. Por exemplo, e a terminar, podemos acresentar, para as pessoas terem uma pequena ideia (cf TR 140, pp32), a travessia alpina do Mont-Cenis, tem um tráfego de mercadorias e nos nossos dias, de 6 milhões de toneladas, a do Lötschberg, tem 25.000 comboios e 8,1 milhões de toneladas, a do Brenner, tem 17.000 comboios e 10 milhões de toneladas e por fim, a do Saint-Gotthard, que hoje e amanhã está em festa, tem 36.000 comboios por ano e 15,6 milhões de toneladas, ou não fosse esta linha, a mais directa entre a Alemanha e a Itália, via Suiça, como é evidente.

Como se sabe também, já são vários anos em construção e ainda vai estar mais anos ainda, a fim de estar operacional em 2017, o novo Túnel Base do Saint-Gotthard, que vai substituir o actual (ver foto), e que quando estiver em serviço, será o mais longo túnel ferroviário do mundo, com mais de 57 kms, colocando em segundo lugar o túnel de Seikan (no Japão) e actual primeiro, e em terceiro lugar, o túnel da Mancha, que é o actual segundo mais extenso. Nos festejos que hoje e amanhã estão e vão ter lugar, também são as pessoas convidadas, a fazerem visita ao estaleiro desta obra colossal, avaliada em € 5,4 biliões.

Luís Moreira

Créditos: Pela foto, agradecimento aos SBB CFF FFS e Wikipedia / For photo, thanks to SBB CFF FFS and Wikipedia.

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News Release 694 : VIAGEM LUISFER (Porto à Covilhã e volta)

Porto [Portugal], 07.09.2007, Semana 36, Sexta-Feira, 19:01 - A LUISFER, realizou ontem mais uma viagem ferroviária, que nos levou do Porto à Covilhã e volta, no mesmo dia. Foi mais uma vez, um reviver de momentos únicos, pois como já confessamos aos amigos leitores, a nossa paixão extrema pelo mundo ferroviário, nasceu à volta dum trajecto único e mítico para nós, ou seja, Porto à Pampilhosa, da Pampilhosa até à Guarda e da Guarda até à Covilhã. Aproveitamos para lembrar e cumprimentar velhos amigos, assim como fazer novos também e vivermos com emoção, tempos passados.



Para os nossos amigos, que gostam de saber, as rotações e material circulante, que efectuaram as circulações, deixamos aqui, os oito comboios que apanhamos e o material circulante que o realizou, ou seja:

1º comboio = URB 15714 > PORTO Campanhã a AVEIRO
08:55 PORTO Campanhã
09:45 AVEIRO
UME 3400 (sem identificar)

2º comboio = REG 4658 > AVEIRO a COIMBRA
09:49 AVEIRO
10:25 PAMPILHOSA
UTE 2240 (sem identificar)

3º comboio = IC 511 > LISBOA Santa Apolónia à GUARDA
10:54 PAMPILHOSA
12:40 GUARDA
2603 + CAR CORAIL

4º comboio = REG 5678 > GUARDA à COVILHÃ
13:40 GUARDA
14:54 COVILHÃ
0367

5º comboio = REG 5681 > COVILHÃ à GUARDA
16:18 COVILHÃ
17:33 GUARDA
0359

6º comboio = IC 514 > GUARDA a LISBOA Santa Apolónia
18:13 GUARDA
20:06 PAMPILHOSA
2600 + CAR CORAIL (sem identificar)

7º comboio = REG 4631 > COIMBRA a AVEIRO
21:06 PAMPILHOSA
21:43 AVEIRO
UTE 2240 (sem identificar)

8º comboio = URB 15657 AVEIRO a PORTO São Bento
22:19 AVEIRO
23:16 PORTO Campanhã
UME 3400 (sem identificar)

Ainda para quem gosta deste tipo de apontamentos, a UTE 2259, efectuou os REG 5424 VILAR FORMOSO à GUARDA e REG 5423 GUARDA a VILAR FORMOSO.

Fizemos também trabalho fotográfico, que a todos é mostrado, na nossa LUISFER FOTOPIC e já disponível para ser visionado.

A fim de ilustrarmos esta News Release, editamos junto, uma foto da Bilheteira 1 da estação da Covilhã. Como pequeno pormenor, e relembrando com emoção, foi ali (muito diferente em 1976), precisamente naquela bilheteira, que pagamos 20 escudos, pelo Guia Horário da CP do Verão de 1976, e nessa mesma noite, em atenta leitura, com os nossos 16 anos, lemos, compreendemos, percebemos e decoramos até hoje, sem erro, todas as linhas e estações da rede da CP. Como nos lembramos desses tempos ...

Luís Moreira

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News Release 693 : O FOGUETE (nº 17)

Porto [Portugal], 07.09.2007, Semana 36, Sexta-Feira, 17:47 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista O FOGUETE, com o nº 17, respeitante a Jan/Mar de 2007 e que é editada pela AMF Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário.



Este número de O FOGUETE, apresenta o seguinte sumário principal:

- Viagem a Portugal de Modesto Fernandez y Gonzalez
- A Figura do Trimestre (José Cipriano)
- 150 Anos de Material Motor Francês em Portugal (3ª parte)
- Grandes Locomotivas a Vapor Portuguesas do Século XX (070 a 097)
- Locomotivas da Série E91 a E97
- O Museu Ferroviário de Ljubljana
- Pequena História das carruagens "Metalizadas do Barreiro"

Luís Moreira

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News Release 692 : 2nd EDITION OF RAIL GRATITUDE AWARD BY LUISFER 2007 (Informação aos Interessados)

Porto [Portugal], 05.09.2007, Semana 36, Quarta-Feira, 19:08 - Depois de termos editado a News Release 686, recebemos nos nossos serviços, várias mensagens e pedidos de esclarecimento, por telefone e e-mail, acerca daquilo que na mesma News Release, argumentamos. Aproveitamos então para responder por esta via, a essas questões que nos colocam, certos de que com a News Release 541, mais a última referida, ou seja, a NR 686, pensamos, não haver a menor dúvida, sobre aquilo que nos é perguntado agora.

Desejamos então esclarecer, respondendo assim:

1 - Questão colocada: O que é o Gratitude?

De uma forma muito lacónica, dizemos que o Gratitude da LUISFER, é um evento pensado e organizado pela LUISFER, para de modo anual, honrar, distinguir e premiar, entidades e personalidades, ligadas à área ferroviária, e que lançado no ano passado, onde teve a sua 1ª edição, pretende ser um momento único em cada ano, com a realização de um evento, que sendo simples, se pretende e deseja, que seja digno e se perceba, com um acto de prestígio, em todo o sector ferroviário, que antes, nunca teve e sentia falta, dum acto com esta ambição. Também de forma rápida, lembramos quem o ano passado, foi vencedor em cada categoria de prémios então atribuídos, ou seja:


Fazendo a transcrição daquilo que está no Regulamento, também voltamos a informar, que para esta 2ª edição do RAIL GRATITUDE AWARD, estão disponíveis as seguintes 8 (oito) categorias de prémios na área ferroviária:

a) Operador Principal do Ano 2007
b) Operador Secundário do Ano 2007
c) Personalidade do Ano 2007
d) Amigo/Amiga do Ano 2007
e) Estação Ferroviária do Ano 2007
f) Site do Ano 2007
g) Fotografia do Ano 2007
h) Modelo do Ano 2007

2 - Questão colocada: Ainda estou em observação?

Sobre esta questão que nos é colocada e sem fazermos menção a quem a faz, dizemos que todas as entidades e pessoas singulares, não estão excluídas (com excepção da LUISFER/Luís Moreira e seus interesses) ainda, porque, somos os principais interessados, em prestigiar e imacular este evento, ou seja, até ao dia 30 deste mês, tudo está em aberto, especialmente às categorias de prémios, que ainda nos falta, fazer a definitiva escolha, e que irá acontecer nos próximos dias. Melhor explicando, aquilo que desejamos dizer e afirmar, é que a nossa escolha, não é feita à toa, só agora, ou à sorte, não, desde há muitos meses, que estamos fazendo observação discreta, sobre todos os potenciais vencedores, e vamos por pontos, eliminando os vários candidatos, até obtermos o vencedor final, que ninguém conhece, a não sermos nós. Explicando ainda um pouco mais, podemos dizer e dando como exemplo, que uma, entre as várias categorias de prémios que estão em disputa, já tem desde o mês passado, o vencedor encontrado, fruto da observação que fizemos durante meses e que será o vencedor final dessa categoria, pois, para o não ser, o segundo classificado, teria que somar pontos, que já não consegue fazer até ao fim deste mês. Falta dizer e como se percebe, ninguém fica a saber, neste pequeno esclarecimento que damos, a que categoria de prémio nos estamos a referir e de que vencedor se trata, pois assim manda o regulamento, que para nós é sagrado, ou seja, respeitamos as regras sempre, a fim de não haver nunca, aquilo que nunca houve, ou seja, fraude ou alguma ilegalidade.

3 - Questão colocada: Eu (singular), a minha página (Site) e esta/aquela entidade, está entre os premiados?

Certamente já percebido pela resposta que damos em 2), lamentamos informar, que na resposta que é dada a todos, por meio desta News Release, não damos qualquer resposta no sentido de quem nos questiona, ficar a saber antecipadamente e agora, se é vencedor, se não é, se foi contemplado com prémio ou não. A LUISFER não quer ficar só ela, conhecedora de quem são os vencedores, e estamos ansiosos por dizer quem são e depois perceber a alegria e contentamento de quem foi realmente, distinguido e premiado, mas para isso, temos todos que esperar até ao dia 28 de Outubro de 2007, pois só nesse dia, é que tudo e todos os nomes serão percebidos, entendidos e por fim aplaudidos. Como é percebido, seriamos completamente desclassificados na nossa seriedade, se agora por telefone ou por e-mail, à revelia, daquilo que estabelecemos, viessemos a dizer a x, que sim é vencedor e que y, não é vencedor. Não, não fazemos isso, como todos sabem e compreendem. Como é referido na NR 686, quem for distinguido, saberá antecipadamente que é vencedor, porque assim tem que ser, como o ano passado fizemos, mas será de modo confidencial, e terá que nos confirmar a sua aceitação e manter total confidencialidade, porque senão, perde o direito, a receber a respectiva distinção e prémio (ver Regulamento).



Recomendamos sempre a leitura e impressão da News Release 541, amplamente publicitada neste nosso blog oficial e na LUISFER FOTOPIC, que está online desde 28 de Janeiro deste ano, onde o Regulamento e todas as regras a cumprir, estão perfeitamente percebidas e definidas para esta 2nd EDITION OF RAIL GRATITUDE AWARD BY LUISFER 2007 .

Se no entanto, nos interessados, houver mais dúvidas, queiram pelo e-mail e telefone conhecidos, proceder em conformidade. No entanto, se mais questões nos forem colocadas, iguais às que nesta News Release são referidas, encaminhamos a resposta, para a leitura da mesma NR 692.

Luís Moreira

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News Release 691 : CP FESTEJA 2 ANOS DO SITE CP.PT

Porto [Portugal], 05.09.2007, Semana 36, Quarta-Feira, 18:28 - Está on-line há 2 anos, recebe milhares e milhares de visitas e está de parabéns. Referimo-nos ao site da CP, que depois de profunda remodelação, se apresenta como o vemos, precisamente há 2 anos, visto que como é obvio, já antes estava on-line, mas com um design diferente do actual. Por isso mesmo, a CP, dá o devido destaque na sua própria página, ao fazer saber, que também no dia de hoje, se cumprem 2 anos, que também está disponível, na mesma página, o netTICKET, que tem sido para muitas pessoas, a forma mais útil e agradável, de adquirirem a sua passagem ferroviária.



Acerca destes eventos, pensou a CP, desafiar os seus clientes, a participarem numa pequena iniciativa, que como contrapartida, pode ser uma agradável surpresa, pela oferta que se promete. Senão veja:

CP.pt, em Linha Consigo e netTICKET comemoram 2 anos.

O site CP.pt, em Linha Consigo e o netTICKET, a sua bilheteira online para Alfa Pendular e Intercidades, estão de parabéns.

Todos os dias, na CP se trabalha para tornar mais fácil e rápida a consulta de informação de forma a programar as suas viagens de comboio.

Para que ganhe tempo, melhorou-se o canal de vendas online – o netTICKET. Ao comprar o seu bilhete Alfa Pendular e Intercidades comodamente a partir de casa, de qualquer lugar com acesso à Internet, tem agora a possibilidade de escolher o lugar que deseja e solicitar a sua revalidação ou reembolso*.

Para assinalar esta data, a CP lança a todos os visitantes um desafio, com ofertas aliciantes:

- uma viagem de ida e volta de Lisboa a Madrid, para 2 pessoas, no Lusitânia Comboio Hotel, com uma noite de estadia num hotel da capital espanhola;
- um InterRail Global Pass de 22 dias;
- 20 bilhetes duplos para a peça “Música no coração” e
- 100 Guias Expresso – Portugal de Comboio.

Para se habilitar só tem de ser criativo e com o máximo de 10 palavras completar a seguinte frase:

Com o tempo que ganho ao comprar pelo netTICKET …

Participe

* Trocas e reembolsos devem ser solicitados numa bilheteira com Serviço de Longo Curso, até 30 minutos antes da partida do comboio, da estação de origem, e mediante o pagamento das taxas estipuladas. Consulte as condições (en links, clique CP).

Luís Moreira

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News Release 690 : JOVEM COLHIDO NO APEADEIRO DA MADALENA

Porto [Portugal], 05.09.2007, Semana 36, Quarta-Feira, 17:53 - Ao princípio da tarde de hoje, ocorreu mais um acidente mortal, na Linha do Norte, mais rigorosamente no Apeadeiro da Madalena, onde um jovem de 34 anos, foi colhido mortalmente por uma UME 3400, que efectuava mais um serviço Urbano, ligando Aveiro ao Porto.



Segundo apuramos, foi mais uma vez o descuido, que esteve por detrás deste triste acontecimento e a circulação ferroviária, nunca esteve interrompida, apenas condicionada na via ascendente, entre as 12:30 e as 13:15, em que o tráfego, todo se alternou e foi desviado para a linha descendente, entre as estações colaterais de Vila Nova de Gaia Devesas e Valadares.

A LUISFER, apresenta aos familiares do malogrado jovem, condolências de pesar, por motivo deste triste acontecimento.

Luís Moreira

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