10 setembro 2009

News Release 979 : 40 ANOS DA PRESIDÊNCIA DO DR. NETO DE CARVALHO



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 15:05 - Fez no passado dia 29 de Maio, 40 anos (foi em 1969), que tomou posse como Presidente do Conselho de Administração da CP, na altura, Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, o Dr. Francisco Pereira Neto de Carvalho. Este antigo quadro da CP, foi o último Presidente da CP, no chamado período do Estado Novo, tendo sido exonerado do cargo, precisamente 1 mês depois da Revolução dos Cravos, ou seja, em 25 de Maio de 1974. Sucedeu-lhe no cargo o Engenheiro Walter Rosa, que a partir de 27 de Junho desse mesmo ano de 1974, presidiu não ao Conselho de Administração, porque extinto e também não ao Conselho de Gerência, porque ainda não criado e adoptada essa designação, mas sim à Comissão Administrativa da CP, então criada logo a seguir à revolução do 25 de Abril.

Luís Moreira

News Release 978 : RED BULL - OFERTA MP



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 14:47 - Como é entendido na nossa última News Release, como na presente, realmente é já este fim-de-semana que se disputa a etapa portuguesa da Red Bull Air Race, com a realização, no Porto e em Gaia, deste espectacular evento desportivo. Como é hábito acontecer nos grandes eventos, o Metro do Porto, tem preparada uma grande operação especial, destinada a proporcionar as mais rápidas e eficazes condições de acesso às margens do Rio Douro. As estações mais próximas do «circuito» são São Bento, no Porto, e Jardim do Morro, já do lado de lá, ou seja, em Gaia.

Sendo assim, informamos que no primeiro dia de prova, sábado, 12 de Setembro, o MP reforça capacidade e frequência entre as 12:00 e as 20:00, nos seguintes termos:

• Linha Azul (A): frequência de 10 minutos

• Linha Vermelha (B): estações com serviço Expresso - 2 partidas por hora em Expresso + 2 partidas por hora em serviço «Normal». Restantes estações - 2 partidas por hora em serviço «Normal»

• Linha Verde (C): frequência de 15 minutos entre as estações Fórum Maia e Estádio do Dragão

• Linha Amarela (D): frequência de 6 minutos

• Linha Violeta (E): frequência de 20 minutos

• Tronco comum Senhora da Hora/Estádio do Dragão: frequência de 3 minutos

No domingo, 13 de Setembro, a operação volta a ser reforçada na generalidade das linhas, desta feita entre as 10:00 e as 20:00, em moldes semelhantes à operação programada para sábado, acrescida de um reforço adicional na Linha Amarela: aqui, neste período horário, a frequência será de 5 minutos.

O Metro do Porto tem igualmente montado um forte dispositivo de segurança no sentido de assegurar as melhores condições de mobilidade a todos os clientes. A operação do Metro não será nunca interrompida ou condicionada durante a realização da Red Bull Air Race. Por fim, informa-se que o Metro do Porto recomenda a todos os clientes a compra ou o carregamento antecipado de títulos Andante com viagem de ida e volta.

Luís Moreira

News Release 977 : RED BULL - OFERTA CP



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 14:31 - Informamos todos os interessados, que a CP, nos dias 12 e 13 de Setembro, procederá a uma oferta alargada de serviços para o RED BULL AIR RACE, nos Comboios Urbanos do Porto.

De acrescentar ainda porque importante, que nesses dias 12 e 13, é suprimida a oferta regular de serviços, sendo substituída por uma oferta especial, que pode ser consultada no site da CP (em hiperligações clicar CP) em:

Linha de Aveiro, Linha de Braga, Linha de Guimarães, Linha de CaídeMarco de Canaveses e Linha de Leixões com serviço regular.

Para maior comodidade, é conveniente que adquira antecipadamente o seu título de Ida e Volta, que já se encontra disponível nos Pontos de Venda Personalizados da CP e regresse tranquilamente a casa.

A terminar, mais se informa, que nesses mesmos dias 12 e 13, para sua melhor mobilidade e maior segurança, a CP irá controlar os fluxos de Clientes nas portas das estações de Porto São Bento e General Torres.

Luís Moreira

News Release 976 : VAMOS DE COMBOIO PARA LEÇA DO BALIO



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 12:54 - Anteontem, começaram a circular novamente comboios de passageiros na Linha de Vendas Novas, hoje, 2 dias depois, começam a circular também comboios de passageiros na Linha de Leixões, o que registamos com muito interesse.



Com efeito, desde o dia de hoje, estão a circular comboios de passageiros, a cargo da CP PORTO, entre Ermesinde e Leça do Balio (Concordância de São Gemil, entre Ermesinde e São Gemil e Linha de Leixões desde esta última estação e Leça do Balio), pelo que a extensão do serviço até Leixões (Matosinhos), ainda não está disponível para ofertar aos clientes desta unidade de negócios da CP, prevendo-se no futuro, assegurar também este serviço. O mesmo acontece, com outro troço desta Linha de Leixões, que para já, não vê circular comboios de passageiros (só mercadorias), ou seja, de Porto Contumil a São Gemil. De realçar, que é inédito o serviço de passageiros na Concordância de São Gemil, pois nunca teve esse serviço, ao contrário de toda a Linha de Leixões (Porto Contumil a Leixões), que já teve no passado e a partir de hoje volta a ter, como já referimos.



Fizemos um pequeno estudo sobre a oferta que a CP hoje coloca na Linha de Leixões e pode-se verificar o seguinte:

OFERTA DE COMBOIOS ENTRE ERMESINDE E LEÇA DO BALIO

• São disponibilizados 345 comboios por semana tipo (semana normal sem feriados), dos quais 245 são diários e 100 só circulam nos dias úteis.
• De segunda a sexta-feira, temos 55 comboios por dia, 28 entre Ermesinde e Leça do Balio e 27 a fazer o sentido inverso.
• Ao sábado e domingo, temos 35 comboios por dia, 18 a fazer Ermesinde a Leça do Balio e 17 a fazer Leça do Balio a Ermesinde.
• A média semanal de comboios por dia é de 49 circulações.

Luís Moreira

News Release 975 : FICHA LUISFER DA ESTAÇÃO DO ENTRONCAMENTO (13ª Ficha)



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 12:54 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, mais uma Ficha das Estações e Apeadeiros da REFER, neste caso, relativa à estação do ENTRONCAMENTO, que faz parte da Linha do Norte e da Linha da Beira Baixa, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.



As fichas referentes a esta colecção e já editadas neste blog, estão nas seguintes News Releases:

• BRAGA (Ficha 012 na NR 957)

• COVILHÃ (Ficha 005 na NR 888)

• DARQUE (Ficha 003 na NR 866)

• ENTRONCAMENTO (Ficha 013 na NR 975)
• ESMORIZ (Ficha 007 na NR 923)

• FARO (Ficha 002 na NR 854)

• GUARDA (Ficha 009 na NR 925)

• MIRAMAR (Ficha 004 na NR 881)
• MONTE ESTORIL (Ficha 010 na NR 949)

• OLHÃO (Ficha 011 na NR 950)

• PALA (Ficha 008 na NR 924)
• PAMPILHOSA (Ficha 001 na NR 850)

• RIO TINTO (Ficha 006 na NR 899)

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas das estações ferroviárias do nosso país.

Luís Moreira

News Release 974 : FICHA LUISFER DAS LOCOMOTIVAS DIESEL DA SÉRIE 1550 DA CP (19ª Ficha)



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 12:44 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, mais uma Ficha do Material Circulante da CP, desta vez, relativa às Locomotivas Diesel da série 1550, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.



As fichas referentes a esta colecção e já editadas neste blog, estão nas seguintes News Releases:

• Ficha 001 na NR 786 - CP LD 1400
• Ficha 019 na NR 974 - CP LD 1550
• Ficha 013 na NR 855 - CP LD 1800
• Ficha 008 na NR 821 - CP LD 1930
• Ficha 010 na NR 834 - CP LE 2500
• Ficha 006 na NR 805 - CP LE 2550
• Ficha 014 na NR 873 - CP LE 2600
• Ficha 015 na NR 877 - CP LE 2620
• Ficha 003 na NR 793 - CP LE 4700
• Ficha 018 na NR 918 - CP LE 5600

• Ficha 012 na NR 847 - CP AD UTD 0600
• Ficha 011 na NR 838 - CP AD UTD 0650
• Ficha 009 na NR 829 - CP AD UDD 9600
• Ficha 002 na NR 790 - CP AE UTE 2200

• Ficha 016 na NR 898 - CP CF 10-69 000
• Ficha 017 na NR 907 - CP CF 21-22 000
• Ficha 004 na NR 797 - CP CF 22-40 000
• Ficha 007 na NR 813 - CP VG 356 0 000 Rgs
• Ficha 005 na NR 801 - CP VG 694 0 000 Facs

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas do parque de Material Circulante da CP.

Luís Moreira

News Release 973 : CP



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 12:04 - Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios.

Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer, se for o caso, aos nossos amigos leitores e assim, poderem aceder a essa outra página web.

Sendo assim, damos hoje destaque ao Portal da CP e que se denomina "A CP".



Página: A CP
Endereço URL: http://www.cp.pt
Situação: Activa
Autor: CP
Classificação LUISFER
Page Screen: 5 em 10
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Nota: Esta página não linka para o Blogue LUISFER, mas linka para a LUISFER Fotopic. Ao contrário, o Blogue LUISFER linka para esta página.

Luís Moreira

News Release 972 : CENTRAL DE COMANDO DE TRÁFEGO DA CARRIS (Mudanças)



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 11:51 - Recebemos nos nossos serviços por parte da CARRIS e reportamos de imediato em favor dos nossos amigos leitores, alguns deles clientes desta operadora, a informação de que amanhã (6ª feira) a partir das 22:00 a Central de Comando de Tráfego da CARRIS vai transferir as suas instalações da Estação de Santo Amaro para a Estação de Miraflores.



Em consequência, a partir desse momento e até às primeiras horas do dia 13 de Setembro (Domingo), o Sistema de Ajuda à Exploração e Informação aos Passageiros (SAEIP) permanecerá fora de serviço e ainda, por este motivo os painéis electrónicos de informação estarão desligados, sem informação do tempo de espera dos veículos, e o serviço de informação através de SMS (SMS CARRIS) ficará fora de serviço durante esse período.

Luís Moreira

News Release 971 : DESPACHO Nº 20407/2009



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 11:37 - Edita-se nesta News Release e na íntegra, o Despacho n.º 20407/2009, emanado pelos Ministérios das Finanças e da Administração Pública e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações que autoriza a REFER, E. P. E., a contrair um financiamento junto do Banco Europeu de Investimento.

O teor do diploma, é o seguinte:

Nos termos do Decreto-Lei n.º 558/99, de 17 de Dezembro, alterado pelo Decreto-Lei n.º 300/2007, de 23 de Agosto, e dos Estatutos da Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., anexos ao Decreto-Lei n.º 141/2008, de 22 de Julho, é dada autorização à REFER, E. P. E., para contrair um financiamento, junto do Banco Europeu de Investimento, no montante de € 110.000.000, nos termos da ficha técnica em anexo.

Ficha técnica

Projecto: REFER VI.

Mutuário: Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E.

Mutuante: Banco Europeu de Investimento.

Finalidade: financiamento de investimentos para a criação de melhores condições para o caminho de ferro em termos de distribuição modal (em especial para o tráfego de mercadorias) e a melhoria da fiabilidade, segurança infra-estruturas e exploração ferroviária.

Montante: € 110 milhões.

Prazo: 23 anos.

Utilização: escalonada, até ao máximo de cinco desembolsos, de montante não inferior a € 10 milhões, até ao dia útil anterior aos 18 meses seguintes à assinatura do contrato.

Amortização: em 20 prestações anuais consecutivas, vencendo-se a primeira em 15 de Setembro de 2013 e a última em 15 de Setembro de 2032, estabelecidas segundo o princípio das prestações constantes em capital, no caso de parcelas desembolsadas submetidas ao regime de
taxa fixa revisível e taxa variável, ou segundo o princípio das prestações constantes em capital e juros no caso de parcelas desembolsadas submetidas ao regime de taxa fixa.

Taxa de juro: taxa aberta, assumindo um dos regimes praticáveis pelo BEI (taxa fixa, taxa fixa revisível e taxa variável).

20 de Agosto de 2009 — O Secretário de Estado do Tesouro e Finanças, Carlos Manuel Costa Pina — A Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Mendes Vitorino.

Luís Moreira

News Release 970 : DESPACHO nº 20408/2009



Olhão [Portugal], 10.09.2009, Semana 37, Quinta-feira, 11:28 - Edita-se nesta News Release e na íntegra, o Despacho n.º 20408/2009, emanado pelos Ministérios das Finanças e da Administração Pública e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações que procede à transferência para a Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., das instalações que estavam afectas à actividade da FERGRÁFICA/TEX, mencionadas no anexo B do despacho conjunto n.º 261/99, de 5 de Março, publicado no Diário da República, 2.ª série, n.º 70, de 24 de Março de 1999.

O teor do diploma, é o seguinte:

Considerando que, pelo despacho conjunto n.º 261/99, de 5 de Março, publicado no Diário da República, 2.ª série, n.º 70, de 24 de Março de 1999, que produziu os seus efeitos a 31 de Dezembro de 1998, foi estabelecido um regime provisório para os bens que viessem a integrar o denominado «Estabelecimento CP»;

Considerando que o referido regime provisório estabelecia que os bens especificados nos anexos ao despacho conjunto n.º 261/99, de 5 de Março, permaneciam nas empresas em cujo domínio se encontrassem até à celebração de contratos de concessão entre o Estado e a CP — Caminhos de Ferro Portugueses, E. P. (CP);

Considerando que, não obstante ter sido estipulado um prazo de três meses, tais contratos, decorridos 10 anos, não foram ainda celebrados;

Considerando que o n.º 7 daquele despacho estabelecia que os bens que constituem as designadas «Instalações de empresas associadas e serviços CP», especificados e valorizados no respectivo anexo B, permaneciam na CP até decisão ulterior, sem alteração de regime, continuando esta empresa a assegurar a sua gestão;

Considerando que, por razões estratégicas, a FERGRÁFICA — Artes Gráficas, S. A., empresa participada da CP, passou a ter a sua actividade em outras instalações e que se afigura necessário assegurar a gestão desse edifício, até agora a cargo da CP;

Considerando que a titularidade da gestão da infra-estrutura ferroviária, na sua globalidade, se encontra atribuída à Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., por via do Decreto-Lei n.º 104/97, de 29 de Abril;

Assim, determina -se o seguinte:

1 — São transferidas para a Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., as instalações que estavam afectas à actividade da FERGRÁFICA/TEX, mencionadas no anexo B do despacho conjunto n.º 261/99, de 5 de Março, publicado no Diário da República, 2ª série, n.º 70, de 24 de Março de 1999, e identificadas na planta indicada no n.º 2 do referido despacho.

2 — O presente despacho produz efeitos a partir da data da sua assinatura.

28 de Agosto de 2009 — O Secretário de Estado do Tesouro e Finanças, Carlos Manuel Costa Pina — A Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Mendes Vitorino.

Luís Moreira

09 setembro 2009

News Release 969 : COMBOIOS XXI



Olhão [Portugal], 09.09.2009, Semana 37, Quarta-feira, 19:33 - Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios.

Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer, se for o caso, aos nossos amigos leitores e assim, poderem aceder a essa outra página web.

Sendo assim, damos hoje destaque ao Blogue da Associação de Utentes dos Comboios de Portugal e que se denomina "COMBOIOS XXI".



Página: COMBOIOS XXI
Endereço URL: http://www.bragaporto40minutos.blogspot.com
Situação: Activa
Autor: Várias pessoas da AUCP
Classificação LUISFER
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Luís Moreira

News Release 968 : PRÓXIMA PARAGEM - CULTURA



Olhão [Portugal], 09.09.2009, Semana 37, Quarta-feira, 19:22 - O Metro do Porto e o Metropolitano de Lisboa apresentam neste preciso momento, na Estação de São Bento, o projecto "Próxima Paragem Cultura", iniciativa de promoção cultural, que consiste na utilização dos títulos de transporte do Metro do Porto e de Lisboa e para a divulgação dos trabalhos de jovens artistas portugueses. A ideia de usar títulos de transporte como meio de divulgação de conteúdos já tem sido testada em várias grandes cidades do Mundo, mas é a primeira vez, a nível mundial, que se usa este suporte alternativo para a promoção de jovens artistas - revelação.



Durante o evento de apresentação que começa dentro de 8 minutos e que se denomina "Próxima Paragem: Cultura" estarão em exposição as obras de arte seleccionadas, na presença dos seus autores. Esta iniciativa é presidida pela Secretária de Estado dos Transportes, Engenheira Ana Paula Vitorino.

Luís Moreira

News Release 967 : DESPACHO Nº 20339/2009



Olhão [Portugal], 09.09.2009, Semana 37, Quarta-feira, 19:05 - Edita-se nesta News Release e na íntegra, o Despacho n.º 20339/2009, emanado pelos Ministérios das Finanças e da Administração Pública e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações que procede à nomeação da comissão de acompanhamento referente ao processo de preparação do lançamento do concurso para a parceria público-privada (PPP) para o troço da linha de alta velocidade Lisboa-Madrid entre Poceirão e a fronteira leste com Espanha.

O teor do diploma, é o seguinte:

A Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E. (REFER), nos termos do Decreto-Lei n.º 86/2003, de 26 de Abril, na redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei n.º 141/2006, de 27 de Julho, veio propor o lançamento do concurso para o estabelecimento da parceria público-privada referente aos sistemas de sinalização e de telecomunicações para a rede ferroviária de alta velocidade.

Na sequência da apresentação à tutela sectorial da referida solicitação, acompanhada do estudo estratégico, da minuta do programa de concurso e da minuta do caderno de encargos desta parceria, o Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações notificou o Ministro de Estado e das Finanças para efeitos de nomeação de uma comissão de acompanhamento da preparação e da avaliação prévia do projecto e apresentou o respectivo estudo estratégico e as minutas dos instrumentos jurídicos para a realização do procedimento prévio à contratação.

Recorde-se que o Governo lançou, em 2 de Junho de 2008, o concurso internacional para a contratação de uma parceria público-privada (PPP) para o troço da linha de alta velocidade Lisboa-Madrid entre Poceirão e a fronteira leste com Espanha, designado por concessão RAV Poceirão-Caia, e lançou em 30 de Março de 2009 o concurso internacional para a contratação de outra PPP para o troço da linha de alta velocidade Lisboa-Madrid entre Lisboa e Poceirão, designado por concessão RAV Lisboa-Poceirão.

A comissão de acompanhamento prevista na lei referente ao processo de preparação do lançamento do concurso para a parceria público-privada para a concessão dos sistemas de sinalização e telecomunicações da rede ferroviária de alta velocidade iniciou os seus trabalhos em 7 de Julho de 2009 e tem vindo a desenvolver a respectiva preparação do lançamento do concurso, mesmo sem estar formalmente constituída.

Cumpre, pois, formalizar a nomeação da comissão de acompanhamento prevista na lei e definir o respectivo mandato.

Assim, nos termos e para os efeitos do disposto nos n.os 3 e 4 do artigo 8.º do Decreto-Lei n.º 86/2003, de 26 de Abril, com a redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei n.º 141/2006, de 27 de Julho, determina-se o seguinte:

1 — É constituída a comissão de acompanhamento referente ao processo de preparação do lançamento do concurso para a parceria público-privada para a concessão dos sistemas de sinalização e telecomunicações da rede ferroviária de alta velocidade, com a seguinte composição:
a) Engenheiro Raul Vilaça Moura, membro efectivo, que coordenará;

b) Em representação do Ministério das Finanças e da Administração Pública:

i) Dr. Rui Filipe de Moura Gomes, membro efectivo;
ii) Dr.ª Cláudia Tavares da Silva, membro efectivo;
iii) Dr.ª Ana Leal, membro suplente;

c) Em representação do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações:

i) Engenheiro Emídio Cândido, membro efectivo;
ii) Engenheiro Eduardo Borges Pires, membro efectivo;
iii) Dr. Pedro Ginjeira do Nascimento, membro suplente.

2 — A participação na presente equipa de projecto não confere direito a qualquer remuneração adicional, sendo as despesas decorrentes do seu funcionamento repartidas pelos orçamentos dos serviços e organismos de origem.

3 — A RAVE — Rede Ferroviária de Alta Velocidade, S. A., deverá prestar a colaboração necessária fornecendo todos os elementos solicitados pela comissão de acompanhamento.

4 — A comissão de acompanhamento dispõe de 15 dias para apresentar o seu relatório e propor os instrumentos jurídicos adequados ao lançamento e execução do projecto de parceria.

5 — O presente despacho produz efeitos a partir da data da sua assinatura.

28 de Agosto de 2009 — O Ministro de Estado e das Finanças, Fernando Teixeira dos Santos — O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Mário Lino Soares Correia.

Luís Moreira

08 setembro 2009

News Release 966 : DE COMBOIO



Olhão [Portugal], 08.09.2009, Semana 37, Terça-feira, 12:00 - Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios.

Nesse sentido, iremos a partir de hoje e no modo regular, referir neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer, se for o caso, aos nossos amigos leitores e assim, poderem visitar e conhecer essa outra página web.

Sendo assim, damos hoje destaque à página do Engº Sérgio Costa e que se denomina "DECOMBOIO".



Página: DE COMBOIO
Endereço URL: http://decomboio.no.sapo.pt/extra.html
Situação: Activa
Autor: Engº Sérgio Costa
Classificação LUISFER
Page Screen: 5 em 10
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Luís Moreira

News Release 965 : MAIS 10 COMBOIOS A CIRCULAR



Olhão [Portugal], 08.09.2009, Semana 37, Terça-feira, 10:44 - A partir de hoje, a CP explora mais 10 comboios de passageiros, junto com os mais de mil, que no dia-a-dia, faz circular nos modos de passageiros e mercadorias.

Com efeito, depois de há vários anos, ter sido suspensa a circulação de comboios de passageiros em toda a Linha de Vendas Novas (do Setil a Vendas Novas), circulando então só comboios de mercadorias, eis que, depois da consertação necessária, a CP volta a ter comboios locais de passageiros na Linha de Vendas Novas. Desta vez, circulam só entre o Setil e Coruche, não se estendendo o serviço até Vendas Novas.

Devemos talvez explicar aos menos atentos, que o serviço não se estende até Vendas Novas, porque, devido à não electrificação da via entre o Vidigal e Vendas Novas, não podem circular as automotoras eléctricas da série UTE 2240, que a partir de hoje, estão também afectas a esta relação entre o Setil e Coruche.

Editamos em baixo, os horários que vigoram a partir de hoje, para os dias úteis, que são 5 comboios para Coruche a partir do Setil e 5 que fazem o percurso inverso, sendo que a relação aos fins-de-semana, se faz apenas com 6 comboios, ou seja, 3 em cada sentido. Numa atitude simpática por parte da operadora ferroviária, desde hoje e até às 23:59 do próximo sábado, as viagens são gratuitas para os comboios desta relação Setil - Coruche e volta.



Não fosse o facto de estarmos a falar de uma linha situada em pleno Ribatejo, quase que poderiamos fazer a comparação com o que se passa em França, pois neste país, a nível da Action Régionale, a SNCF, junto com as regiões desse país, praticam uma comunhão de interesses muito diferentes do que acontece no nosso país, visto que o próprio material circulante que a SNCF utiliza (TER) é propriedade das regiões e são elas mesmas que fazem a aquisição do mesmo material, perante a Alstom ou Bombardier, por exemplo.

Neste caso, da Linha de Vendas Novas, temos a CP e mais 3 municípios a saber, Cartaxo, Coruche e Salvaterra de Magos, que vão ter receitas e despesas, totalmente partilhadas, ou seja, em tudo igual ao que acontece em França, com a única diferença das UTE 2240, serem propriedade da CP e não dos municípios, de resto, como já dissemos, é igual ao que acontece em terras gaulesas. Um exemplo a seguir, pensamos.

Terminamos, sem deixar de sugerir, que a REFER, pode numa "sexta-feira" electrificar o troço tão pequeno, como é aquele que assegura a ligação entre o Vidigal e Vendas Novas, e por consequência, trazer este último município, também para esta parceria e assim dar mais valias à exploração e às gentes desta zona do país.

Luís Moreira

News Release 964 : DESPACHO Nº 20278/2009



Olhão [Portugal], 08.09.2009, Semana 37, Terça-feira, 10:44 - Edita-se nesta News Release e na íntegra, o Despacho n.º 20278/2009, emanado pelos Ministérios do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, publicado no Diário da República, II Série, nº 174, de hoje, 08 de Setembro de 2009, que procede à Declaração imprescindível de utilidade pública da expropriação das parcelas necessárias à execução da obra de electrificação e beneficiação do troço Castelo Branco-Covilhã, da linha férrea da Beira Baixa — troço Vale Prazeres-Covilhã — abate de 506 sobreiros e 6 azinheiras.

O texto do diploma é o seguinte:

A Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P., pretende executar a obra de electrificação e beneficiação do troço Castelo Branco-Covilhã, da linha férrea da Beira Baixa, tendo solicitado para o efeito o abate de 506 sobreiros e 6 azinheiras que radicam numa área total de cerca de 25,60 ha de povoamentos daquelas espécies e, por isso, o Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas é chamado a emitir a presente DIUP.

Considerando o relevante interesse público, económico e social do empreendimento, bem como a sua sustentabilidade uma vez que se trata de projecto que é parte integrante do Plano Ferroviário Nacional e cuja implementação vai permitir melhorar a rapidez, a segurança e a comodidade da circulação de pessoas e mercadorias, estando ainda em concordância com o Plano Nacional para as Alterações Climáticas ao promover o uso de energias menos poluentes em termos de emissões atmosféricas, sendo, por isso, o Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações chamado a assinar a presente DIUP;

Considerando que o empreendimento não se encontra abrangido pelo regime jurídico de avaliação de impacte ambiental, pelo que o Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional é chamado a emitir declaração de imprescindível utilidade pública;

Considerando a inexistência de alternativas válidas à sua localização, uma vez que se trata de uma beneficiação de linha já existente;

Considerando que a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro autorizou as acções nas áreas da Reserva Ecológica Nacional;

Considerando o parecer favorável do Instituto de Conservação da Natureza e da Biodiversidade (ICNB) à intervenção no sítio de importância comunitária Gardunha;

Considerando que a Comissão Regional da Reserva Agrícola Nacional emitiu parecer favorável para inutilização de solos da Reserva Agrícola Nacional, nos termos da alínea d) do n.º 2 do artigo 9.º do Decreto-Lei n.º 169/89, de 14 de Junho;

Considerando que a Administração da Região Hidrográfica do Centro emitiu licença para a construção das passagens hidráulicas, nos termos do artigo 55.º do Decreto-Lei n.º 46/94, de 22 de Fevereiro (regime de utilização do domínio público hídrico);

Considerando, ainda, que a Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P., apresentou, nos termos do artigo 8.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, com a redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de Junho, projecto de arborização e o respectivo plano de gestão em cerca de 32 ha da Mata Nacional da Quinta da Nogueira, freguesia e concelho de Penamacor, sob gestão da Autoridade Florestal Nacional, que possuem condições edafo-climáticas adequadas:

Assim:

Face ao exposto, encontrando-se reunidas as condições estabelecidas no n.º 3 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de Junho, declara-se a imprescindível utilidade pública deste empreendimento, nos termos do disposto na alínea a) do n.º 2 do artigo 2.º do diploma citado.

O abate dos sobreiros fica ainda condicionado ao cumprimento dos condicionalismos impostos pelo ICNB, à expropriação dos terrenos no troço Vale Prazeres-Covilhã e à aprovação e implementação do projecto de compensação e respectivo plano de gestão, nos termos do artigo 8.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de Junho.

18 de Maio de 2009 — O Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, Francisco Carlos da Graça Nunes Correia — Pelo Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas, Ascenso Luís Seixas Simões, Secretário de Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas — Pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Ana Paula Mendes Vitorino, Secretária de Estado dos Transportes.

Luís Moreira

07 setembro 2009

News Release 963 : LIGA SAGRES (os percursos ferroviários para a 4ª jornada)



Olhão [Portugal], 07.09.2009, Semana 37, Segunda-feira, 21:24 - Edita-se nesta News Release, os percursos ferroviários que a LUISFER recomenda, para os adeptos dos clubes da Liga Sagres que nesta 4ª jornada (próximo fim-de-semana), vão jogar fora dos seus campos, ou seja, Naval, Braga, Nacional, Leixões, Leiria, Académica, Benfica e Paços de Ferreira, e que desejam utilizar o comboio e metro, como meio de transporte preferencial, nas suas deslocações.



Temos então:

Para os adeptos do NAVAL que vão a GUIMARÃES.

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER da FIGUEIRA DA FOZ, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de GUIMARÃES, com transbordo nas estações REFER de COIMBRA-B e PORTO CAMPANHÃ;
2 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do BRAGA que vão ao FUNCHAL.

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de BRAGA, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PORTO CAMPANHÃ;
2 - Apanhar o metro da MP na estação de CAMPANHÃ e sair na estação do AEROPORTO, utilizando a linha violeta;
3 - Apanhar no Aeroporto do PORTO Francisco Sá Carneiro da ANA, o avião da TAP e sair no Aeroporto do FUNCHAL da ANAM;
4 - Solução rodoviária desde o Aeroporto até ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do NACIONAL que vão a VILA DO CONDE.

1 - Partida do estádio em solução rodoviária, rumo ao Aeroporto do FUNCHAL da ANAM e apanhar avião da TAP e sair no Aeroporto do PORTO Francisco Sá Carneiro da ANA;
2 - Apanhar o metro da MP na estação do AEROPORTO e sair na estação de VILA DO CONDE, utilizando as linhas violeta e vermelha, com transbordo na estação dos VERDES;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do LEIXÕES que vão ao PORTO.

1 - Partida do estádio em direcção à estação do MP do ESTÁDIO DO MAR, apanhar o metro da MP e sair na estação do ESTÁDIO DO DRAGÃO, partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do LEIRIA que vão a SETÚBAL.

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de LEIRIA, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de LISBOA SETE RIOS;
2 - Apanhar o comboio da FERTAGUS na estação da REFER de LISBOA SETE RIOS e sair na estação da REFER de SETÚBAL;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos da ACADÉMICA que vão a OLHÃO.

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de COIMBRA, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de OLHÃO, com transbordo nas estações da REFER de COIMBRA-B (sempre), LISBOA ORIENTE (se apanhar o Alfa Pendular Porto-Faro, não necessita) e de FARO (sempre);
2 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do BENFICA que vão a BELÉM.

1 - Partida do estádio em direcção à estação do ML de COLÉGIO MILITAR-LUZ, apanhar o metro do ML e sair na estação de CAIS DO SODRÉ, utilizando as linhas azul e verde, com transbordo na estação de BAIXA-CHIADO.
2 - Apanhar o comboio da CP na estação da REFER de LISBOA CAIS DO SODRÉ e sair na estação da REFER de LISBOA BELÉM;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Para os adeptos do PAÇOS DE FERREIRA que vão a LISBOA.

1 - Partida do estádio em solução rodoviária e em direcção à estação da REFER de PAREDES;
2 - Apanhar o comboio da CP na estação da REFER de PAREDES e sair na estação da REFER de LISBOA ORIENTE, com transbordo na estação da REFER de PORTO CAMPANHÃ;
3 - Apanhar o metro do ML na estação do ORIENTE e sair na estação do CAMPO GRANDE, utilizando as linhas vermelha e verde, com transbordo na estação da ALAMEDA.
4 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Lembramos que estas soluções são as mais razoáveis, e que devem ser preparados atempadamente, quer os percursos e os horários a observar pelos adeptos interessados. Como é óbvio, a LUISFER, não é responsável, por incumprimento de horários e falhas nos percursos, e os operadores CP, FERTAGUS, ML e MP, não estão vinculados nem obrigados para com a LUISFER, em qualquer destas soluções que oferecemos aos adeptos do futebol.

Luís Moreira

News Release 962 : 10 ANOS DE PENDULARES



Olhão [Portugal], 07.09.2009, Semana 37, Segunda-feira, 12:46 - No passado dia 1 de Julho, celebrou a CP, 10 anos de exploração comercial com os seus comboios Pendulares, mais rigorosamente, a série C(omboio) P(endulação) A(ctiva) 4000. Derivados na sua concepção, do famoso Pendolino dos italianos FS (ETR 460), o nosso pendular, é hoje o material topo de gama, para o longo curso. Com 10 unidades adquiridas à FIAT Ferroviaria (hoje Alstom) e montadas na antiga "SOREFAME", na altura, denominada ADtranz, porque adquirida por esse grupo, antes de passar para a Bombardier.

Com uma velocidade máxima de 220 km/h, este tipo de material, foi concebido, para se poderem praticar velocidades próximas da chamada Grande Velocidade, mas em linha convencional, que melhorada, não dá as prestações necessárias para os chamados TGV atingirem toda a sua potencialidade, que só se consegue em ligne nouvelle à grande vitesse. Por isso, com custos bastante mais reduzidos, consegue-se melhorar a oferta de algumas relações, praticando mais velocidade, que os chamados comboios convencionais (loco+carruagem ou automotora não pendular), reduzindo assim o tempo de viagem, tudo graças ao mecanismo hidráulico (pendulação) que permite às caixas da respectiva automotora, inclinarem-se nas curvas, possibilitando mais velocidade e respectivo conforto para os passageiros que num comboio convencional, não aconteceria, porque aborda uma mesma e determinada curva, com prestações mais humildes.

Em 1 de Julho de 1999, a CP começou a fazer Lisboa - Porto, depois o Pragal, passou a ser o destino mais a Sul, além do Porto a Norte. Depois de renovada a via e electrificada, o pendular passou a ir a Braga, portanto mais a Norte e depois de acontecer o mesmo (renovar e electrificar) na Linha do Sul e Algarve, o pendular chega então ao Sul, atingindo Faro.

A nível de percursos actuais, o mais longo é Porto - Faro e a seguir é Lisboa - Braga, não havendo hoje um pendular a fazer Braga - Faro com a mesma composição, ou seja, sem transbordo. Lisboa ao Porto é o trajecto mais pequeno, e corresponde ao que foi criado na origem do serviço.

Editamos também e junto com a presente News Release, um pequeno esquema que retrata o que foi o serviço nos últimos 10 anos, feito pelos pendulares da CP.



Luís Moreira