News Release 1310 : SBB recebem 21 locotractores eléctricos Stadler (Ee922)

Faro [Portugal], 06.12.2009, Semana 49, Domingo, 15:16

Os Caminhos de Ferro Federais Suiços (SBB CFF FFS), fizeram recentemente uma encomenda de 21 locotratores eléctricos à firma helvética Stadler Rail, por um montante de CHF 44,2 milhões (€ 28 milhões). Esta série Ee922, matriculada com a numeração UIC 922 001 a 021, está a ser entregue ao operador suiço desde Julho deste ano e prevê a Stadler entregar o último locotractor até Dezembro de 2010.



Estes "mini" locotractores, são alimentados em corrente alterna a 15Kv 16 2/3Hz ac, possuem uma potência à jante de 750 Kw e estão limitados a uma velocidade de manobras até 40 km/h, mas em linha, podem atingir os 100 km/h, a sua tara é conforme o seu tamanho e está nas 40 toneladas o que lhe permite rebocar um comboio de 700 toneladas em rampa de até 6%.

Créditos: Pela foto, agradecimento à Stadler. For photo, thanks to Stadler.


Luís Moreira

News Release 1309 : Morto pelo próprio comboio

Faro [Portugal], 05.12.2009, Semana 49, Sábado, 22:19

Com cortesia, edita-se nesta News Release, uma notícia publicada na edição online de hoje do JN Jornal de Notícias, que nos conta e descreve mais um acidente mortal em área ferroviária, desta vez envolvendo um trabalhador da CP.

Uma avaria na sinalização foi fatal para um trabalhador da CP. Forçado a sair do comboio, para fazer uma mudança de agulhas entre S. Bento e Campanhã, no Porto, foi colhido mortalmente pela composição em que seguia.

Em plena hora de ponta - por volta das 18:30 -, o acidente provocou o caos nas duas principais estações portuenses, se bem que a circulação ferroviária tenha sido reposta com alguma celeridade. No local, junto à ponte de S. João, a equipa do INEM não conseguiu evitar o falecimento de Jorge, um experiente operador de manobras de 55 anos, residente em Penafiel, que sofreu a amputação de um membro e paragem cardio-respiratória.

As circunstâncias do acidente, descritas ao JN por fonte do Batalhão de Sapadores Bombeiros, do Porto, coincidiam, no detalhe da avaria, com o que se ia ouvindo a ferroviários, tanto em S. Bento como em Campanhã. Acrescentam, porém, um detalhe surrealista à tragédia. No momento em que procedia ao acerto das agulhas, a vítima ter-se-á apercebido de um comboio que se aproximava, em sentido contrário, recuando, por reflexo. Nesse mesmo momento, o maquinista da composição em que o técnico seguia, percepcionando que o problema estava solucionado, fez andar a locomotiva, atropelando-o.

Até às 19:05, hora a que o primeiro comboio deixou a estação de S. Bento, rumo a Braga, a circulação esteve interrompida. Mas só pelas 19.45 o corpo foi retirado do local, depois de aí comparecer o delegado de Saúde. Além das equipas médicas, dos sapadores e dos Bombeiros Voluntários do Porto, um forte dispositivo de segurança serviu para manter à distância os cidadãos que tentavam ver de perto o que por ali ia sucedendo. Mas a verdadeira confusão era a que se vivia nos terminais de passageiros, intensificada pela desinformação e pela pressa que todos tinham em pôr-se a caminho de casa, ao cabo de uma jornada de trabalho.



Foi em S. Bento, de onde há partidas e chegadas contínuas de comboios suburbanos, que o caos se declarou em primeiro lugar. Começando a aperceber-se dos atrasos, os passageiros tentavam obter esclarecimentos, e nem sempre estes eram claros. Houve quem soubesse que estava um corpo na linha, mas também se ouvia quem garantisse que uma catenária tinha caído ou que existisse, apenas, um corte nas comunicações entre as duas estações ferroviárias. A páginas tantas, as pessoas eram aconselhadas a tomar o metro, rumo a Campanhã, pois muitas tinham de fazer, aí, a transição para os comboios que as levariam aos destinos finais.

E com as pessoas transitou a confusão. Para o metro, primeiro, formando-se aí longas filas para as máquinas dispensadoras de títulos de transporte (muitos passageiros queixavam-se de essa despesa não ser coberta pela CP), e para Campanhã, depois. Aí, a balbúrdia nas informações era notória, enquanto a normalidade não foi reposta. A título de exemplo, um comboio com destino a Penafiel foi, sucessivamente, anunciado para linhas diferentes (e sem que a informação estivesse disponível nos quadros gerais), levando as pessoas, desorientadas, a saltar para os carris, em vez de optarem pelas travessias subterrâneas.



Editamos junto a respectiva Rail Safety Notice, relativa a este acidentes com os dados que temos até ao momento.

Créditos: Pela foto, agradecimento ao JN.


Luís Moreira

News Release 1308 : Mais vídeos LUISFERTV editados

Faro [Portugal], 05.12.2009, Semana 49, Sábado, 20:12

Informamos os nossos amigos leitores, que procedemos à edição no dia de hoje e nos últimos dias, de mais 22 vídeos produzidos pelo Departamento de Comunicação e Imagem da LUISFER. Entre os que foram editados nesta semana, de destacar, os 7 vídeos LUISFER 002 (1 a 7) que mostram pela primeira vez na net, imagens vídeo do acidente ferroviário de Alcafache, que nos dias de hoje, é um documento precioso e valioso em matéria de estudo e história da ferrovia em Portugal. Alertamos no entanto,- e é feito o aviso no próprio vídeo -, que dos 7 vídeos editados, os 2/7, 3/7 e 6/7 mostram-nos imagens chocantes e terríveis, em especial o vídeo 3/7, pelo que, recomendamos que os pais não deixem as crianças visionar os referidos 3 vídeos.



A lista de vídeos LUISFER TV que foi editada depois da última edição (ver NR 1287) é a seguinte:

1 - Anunciados nesta News Release

• 200912060 - YT - CP 2150 & 2600 GAIA *
• 200912061 - YT - CP 2150 & 2200 * 
• 200912062 - YT - CP 0400, 0600 & 2080 *
• 200912063 - YT - LUISFER 012
• 200912064 - YT - LUISFER 014 *
• 200912065 - YT - CP SUD EXPRESS CAMPANHÃ *
• 200912066 - YT - CP INTER-REGIONAL PORTO - ENTRONCAMENTO (1/3)  *
• 200912067 - YT - CP INTER-REGIONAL PORTO - ENTRONCAMENTO (2/3)  *
• 200912068 - YT - CP INTER-REGIONAL PORTO - ENTRONCAMENTO (3/3)  *
• 200912069 - YT - LUISFER 016
• 200912070 - YT - LUISFER 009
• 200912071 - YT - LUISFER 010
• 200912073 - YT - CP 9600 & 9630 DMU *
• 200912074 - YT - LUISFER 002 (1 de 7) *
• 200912075 - YT - LUISFER 002 (2 de 7) *
• 200912076 - YT - LUISFER 002 (3 de 7) *
• 200912077 - YT - LUISFER 002 (4 de 7) *
• 200912078 - YT - LUISFER 002 (5 de 7) *
• 200912079 - YT - LUISFER 002 (6 de 7) *
• 200912080 - YT - LUISFER 002 (7 de 7) *
• 200912081 - YT - CP REGIONAL 5721 FARO *
• 200912082 - YT - CP REGIONAL 5722 FARO *

* Recomendado ver agora http://www.youtube.com/user/LUISFERTV#g/u

2 - Já editados e anunciados em News Releases anteriores

• 200909001 - YT - RENFE AVE 2160
• 200909002 - YT - CP REGIONAL 5722
• 200909003 - YT - LUISFER RAIL NO COMMENTS 01
• 200909004 - YT - CP REGIONAL 5722
• 200909005 - YT - ADIF SEVILLA SANTA JUSTA 01
• 200909006 - YT - ASAF 01
• 200909007 - YT - RENFE ALTARIA 9333
• 200909008 - YT - CP REGIONAL 5722
• 200909009 - YT - CP REGIONAL 5722
• 200909010 - YT - CP REGIONAL 5722
• 200909011 - YT - CP REGIONAL 5721
• 200909012 - YT - CP INTERCITY 672
• 200909013 - YT - CP REGIONAL 5721
• 200909014 - YT - RENFE MEDIA DISTANCIA 13924
• 200909015 - YT - CP REGIONAL 5721
• 200909016 - YT - CP REGIONAL 5721
• 200909017 - YT - CP ALFA PENDULAR 184
• 200909018 - YT - CP REGIONAL 5721
• 200909019 - YT - ADIF SEVILLA SANTA JUSTA 02
• 200909020 - YT - ASAF 02
• 200909021 - YT - RENFE AVANT 8744
• 200909022 - YT - LUISFER RAIL NO COMMENTS 02
• 200909023 - YT - CP REGIONAL 5722
• 200909024 - YT - ASAF 03
• 200909026 - YT - CP REGIONAL 5714 + CP REGIONAL 5713
• 200911027 - YT - CP ALFA PENDULAR 184
• 200911028 - YT - CP REGIONAL 5725
• 200911029 - YT - CP REGIONAL 5721
• 200911030 - YT - FERTAGUS 01
• 200911031 - YT - CP LOCOS 4715 & 4719
• 200911032 - YT - CP 1400 & 0600
• 200911033 - YT - CP UTE + LOCOS 1400 + 5600
• 200911034 - YT - LUISFER 006
• 200911035 - YT - LUISFER 007
• 200911036 - YT - LUISFER 005
• 200911038 - YT - CP 2569
• 200911039 - YT - CP 1930 & 1550
• 200911040 - YT - CP UTE 2150 & 2200
• 200911041 - YT - REFER PN ALGARVE 351,552
• 200911042 - YT - CP UDD 0400, UTD 0600, 1400
• 200911043 - YT - CP 5629, UTE 2200, VCC 102
• 200911044 - YT - CP 5611
• 200911045 - YT - CP SUD EXPRESS IRÚN-PORTO
• 200911046 - YT - CP INTER-REGIONAL
• 200911047 - YT - CP 1421
• 200911048 - YT - CP UIC COUPLING
• 200911049 - YT - CP 5604
• 200911050 - YT - CP INTER-REGIONAL
• 200911051 - YT - LUISFER 003 (1 de 2)
• 200911052 - YT - LUISFER 003 (2 de 2)
• 200911053 - YT - LUISFER 008
• 200911054 - YT - CP 1550 PINHAL NOVO
• 200911055 - YT - CP ALFA
• 200911056 - YT - CP 5602, 2570 & 1337
• 200911057 - YT - CP 1400, 0400 & 0600
• 200911058 - YT - CP 0600 & 1400
• 200911059 - YT - LUISFER 004

Nota: MS significa que está no LUISFER MYSPACE, SV significa que está no LUISFER TV SAPO VÍDEOS e YT significa que está no LUISFER TV YOUTUBE

Quando editarmos novos vídeos, dar-se-á notícia da sua edição, neste nosso blogue.


Luís Moreira

News Release 1307 : METRO DO PORTO

Faro [Portugal], 05.12.2009, Semana 49, Sábado, 19:27

Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios. Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer, se for o caso, aos nossos amigos leitores e assim, poderem aceder a essa página web.

Sendo assim, damos hoje destaque à página do METRO DO PORTO e que se denomina "METRO DO PORTO".



Página: METRO DO PORTO
Endereço URL: http://www.metrodoporto.pt/
Situação: Activa
Idioma: Português e Inglês
Autor: Equipa MP
Classificação LUISFER
Page Screen: 6 em 10
Page Total: 5 em 10

Esta página não linka para o Blogue LUISFER. Ao contrário, o Blogue LUISFER linka para esta página.

Já foram promovidas e dado o respectivo destaque em News Release neste blogue, as seguintes páginas:

UIC - De Comboio - CER - Comboios XXI - CP - Railfaneurope - Transportes XXI - ALACF - O Comboio em Portugal - AMF - Railpictures - RENFE - Cantinho dos Comboios - REFER - Caminho de Ferro Vale da Fumaça - DSB - Paulo Ferreira - Linha da Beira Baixa  - SNCF - IMTT - FERTAGUS - ML e MP.


Luís Moreira

News Release 1306 : TGV pode custar menos um terço

Faro [Portugal], 04.12.2009, Semana 49, Sexta-feira, 21:57

Com cortesia, editamos nesta News Release, uma notícia editada na versão online de hoje do jornal Diário de Notícias e que reza assim:

"Portugal pode gastar menos um terço dos 13 mil milhões de euros que estão projectados para os projectos de alta velocidade e o novo aeroporto de Lisboa, com os mesmos resultados, se optar por um maior faseamento dos investimentos e por mudar algumas opções", defendeu ontem Pompeu Santos, membro conselheiro da Ordem dos Engenheiros. Na Sociedade Portuguesa de Geografia, aquela engenheiro apresentou aquilo a que chamou um Plano de Acção para os Grandes Projectos de Obras Públicas, que consiste nomeadamente em escalonar os investimentos por mais cinco anos, até 2022, com estratégias diferentes, em função dos troços, e uma aposta nos chamados intercambiadores de vias. Estes aparelhos permitem que um comboio se possa adaptar de um momento para o outro, da bitola ibérica para a europeia e vice-versa, gastando muito menos. Até porque, sustenta, "tenho informações de qualidade" de que Espanha não terá condições de ter tão cedo a alta velocidade para mercadorias em bitola europeia para ligação ao resto da Europa. Por outro lado, Pompeu Santos diz que "Portugal não tem actualmente condições para gastar cerca de dois mil milhões de euros por ano durante sete anos, num total superior a 13 mil milhões de euros.


Luís Moreira

News Release 1305 : Macau também quer comboios "ligeiros"

Faro [Portugal], 04.12.2009, Semana 49, Sexta-feira, 11:47

A Direcção das Infra-Estruturas de Transportes de Macau (GIT), acaba de lançar um concurso internacional, para dotar a antiga colónia portuguesa, de um sistema ferroviário ligeiro, que abrange sistemas de infra-estruturas e material circulante para a primeira fase da rede de metro da cidade. Este futuro contrato requer então o fornecimento do material circulante ligeiro, como a concepção e construção da infra, incluíndo nesta última área, a adaptação da Ponte Sai Van, para nela ser instalada a via férrea.


Luís Moreira

News Release 1304 : RENFE encomenda AVE's para fazer Madrid - Paris

Faro [Portugal], 04.12.2009, Semana 49, Sexta-feira, 11:30

Segundo informa a Transportes & Negócios, e citando, a Renfe vai concursar a compra de dez comboios para a ligação de Alta Velocidade entre Madrid e Paris, prevista para 2012. O investimento pode chegar aos 554 milhões de euros.

Poucos dias depois do anúncio do acordo entre Espanha e a França para o lançamento de uma ligação ferroviária de Alta Velocidade, a Renfe aprovou o lançamento de um concurso para a compra dos dez comboios que assegurarão o serviço “espanhol”.

A operadora espanhola propõe-se comprar veículos de última geração, capazes de circular a 350 quilómetros/hora e transportar entre 400 e 500 passageiros. O valor de referência do contrato é de 270 milhões de euros, para a compra das composições, elevando-se aos 554 milhões de euros com os custos da manutenção.



Este novo contrato é lançado num momento em que a Renfe aguarda ainda a recepção das primeiras unidades compradas ao consórcio Talgo-Bombardier, num investimento de 655 milhões de euros. Dezoito desses novos comboios assegurarão a ligação Madrid-Valência, prevista para o final de 2010.

Fruto das múltiplas encomendas, a Renfe passará a deter, no próximo ano, a mais moderna frota de comboios da Europa. Nada de mais, afinal, para o país que aposta em ter a mais extensa rede de Alta Velocidade.

Créditos: Pela foto, agradecimento à Renfe. For photo, thanks to Renfe.


Luís Moreira

News Release 1303 : Navegação assistida para invisuais na rede do Metro do Porto

Faro [Portugal], 04.12.2009, Semana 49, Sexta-feira, 10:58

Resultado de uma parceria entre a MP Metro do Porto e a FEUP Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, está criado o NAVMETRO, que é um sistema de orientação destinado aos invisuais, clientes da MP.

Em pormenor, e citando a MP, o serviço NAVMETRO - informação e navegação na rede do Metro do Porto para invisuais e amblíopes está disponível desde o dia 2 de Dezembro. Trata-se uma ferramenta altamente inovadora, que permite aos clientes invisuais serem «conduzidos» nos vários momentos de utilização do sistema - escolha de título, validação, encaminhamento no interior da estação -, disponibilizando igualmente informação genérica sobre o Metro - linhas, horários, títulos.

Desenvolvido pelo Metro do Porto em conjunto com a FEUP (Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto) e com a ACAPO (Associação dos Cegos e Amblíopes de Portugal), o NAVMETRO é uma inovação tecnológica que resulta de meses de investigação e desenvolvimento e do profundo trabalho de uma equipa de técnicos, investigadores e académicos. Com um objectivo: tornar a rede do Metro ainda mais acessível e garantir as melhores condições de integração aos cidadãos com deficiência visual.



Basicamente, o NAVMETRO, uma ferramenta inédita a nível mundial, consiste na orientação e encaminhamento através da utilização de um telemóvel. Com o seu aparelho (de qualquer operadora, marca e modelo, sem carecer de qualquer funcionalidade ou aplicação específica), um invisual pode ser localizado no interior da estação do Metro, «guiado» nos diversos trajectos e executar as acções necessárias à realização de uma viagem: escolher e comprar títulos, validar, encontrar um elevador, aceder ao cais de embarque, receber informação sobre frequências e tempos de espera, entre outras. A interacção com o cliente faz-se através da voz e de orientação sonora.

Para os cegos e amblíopes registados no NAVMETRO (e apenas para estes clientes, a quem o serviço é destinado), a utilização do serviço é totalmente gratuita. O registo pode ser efectuado na sede da ACAPO (Rua do Bonfim 215, Porto), ou na Loja Andante da Estação da Trindade (às terças e quintas-feiras da 17:00 às 20:00 e aos sábados das 10:00 às 13:00). Em funcionamento desde 2 de Dezembro, o NAVMETRO tem desde já disponíveis todas as funções informativas. A função de encaminhamento está limitada, nesta fase, à Estação da Trindade (a de maior procura em toda a rede do Metro do Porto). Numa fase posterior, a função de encaminhamento será instalada em outras estações subterrâneas do sistema).


Luís Moreira

News Release 1302 : Manuel Tão no Blogue da LUISFER

Faro [Portugal], 03.12.2009, Semana 49, Quinta-feira, 22:32

Informamos todos os nossos amigos leitores, que a partir da data de hoje, este blogue fica reforçado com a adesão de mais uma personalidade que de forma amável, aceitou o nosso convite, no sentido de ser colaborador permanente e escrever de forma regular sobre matéria ferroviária no blogue oficial da LUISFER.

Pessoa de cultura e saber ferroviário reconhecido, Manuel Tão é investigador e lecciona na Universidade do Algarve, tendo já participado e colaborado nos mais diversos eventos ligados ao caminho-de-ferro e como certamente os nossos leitores também sabem, Manuel Tão, escreve de forma regular na importante revista inglesa Today's Railways, que de forma mensal e a par de outras, neste nosso blogue, revelamos a primeira página e descrevemos o seu sumário.

Desejamos então, agradecer uma vez mais a disponibilidade deste nosso amigo Manuel Tão em aceitar o nosso convite e convidamos todos os amigos leitores a procurarem de forma regular e desde já, as notícias, a informação e a pesquisa que certamente nos vai trazer, e ainda num modo mais alargado e abrangente, seja no caminho-de-ferro puro (pesado), ou no ligeiro e também estendido ao espaço das duas nações ibéricas, que como investigador, bem conhece.

Aproveitamos a edição desta News Release, para informar que é nosso objectivo, estender a curto prazo o quadro de colaboradores permanentes deste blogue para um máximo de até 10 pessoas, que, seja por região/localização ou especialização temática, tragam ao blogue da LUISFER, uma perfeita organização e cobertura abrangente e acima de tudo, uma mais-valia percebida por todos e seja cada vez mais, uma referência para todos, na busca da informação e notícia ferroviária no dia-a-dia.


Luís Moreira

News Release 1301 : VOIES FERREES 176

Faro [Portugal], 03.12.2009, Semana 49, Quinta-feira, 21:28

Edita-se nesta News Release, com cortesia, a capa da revista francesa VOIES FERREES, com o nº 176, que reporta ao meses de Novembro/Dezembro de 2009.



Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em francês):

• Les 140 A, les "boeufs" du Nord (1ª parte)
• Le Service Voyageurs 2010
• Rhone-Alpes: Mise a double voie de la section Moirans - Saint-Marcellin
• Suisse: 45 ans de Locomotives Re4/4 II & Re4/4 III.
• Les 40 ans de la ligne du RER se sont fetes en vapeur
• Les BB 1500 & 1600 Electrotren


Luís Moreira

News Release 1300 : Parceria Fertagus/Floresta Unida (desde ontem)

Faro [Portugal], 02.12.2009, Semana 49, Quarta-feira, 11:34

A Fertagus acaba de nos informar, que se associou a mais um evento de extrema importância, neste caso, virado para a área ambiental. Sendo assim, pedimos a colaboração de todos para o bom sucesso deste evento, certos de que, todos ganharemos mais-valias com a sua real efectivação. Trata-se de uma parceria entre a Fertagus e a Floresta Unida, e inicia-se hoje em efectivo.

A Fertagus em conjunto com a Floresta Unida dinamiza uma acção inédita em Portugal

A partir do dia 01 de Dezembro de 2009 cada cliente que comprar uma carteira Fertagus para o Cartão Lisboa Viva estará a contribuir com € 0,50 para a plantação de árvores com 30 anos de protecção.

Estas árvores irão ser plantadas em locais públicos e áreas afectadas por vários problemas.

Porque a sustentabilidade é um factor importante para a Fertagus, decidiu a operadora ferroviária apoiar a Floresta Unida com esta iniciativa que depende do seu importante contributo.

No final da campanha, irá a Fertagus informar o local de plantação e as espécies nele plantadas.

As árvores serão plantadas por funcionários da Fertagus e da Floresta Unida ou por quem desejar participar, bastando para tal contactar a Fertagus. Poderá também sugerir nomes para dar às árvores e acompanhar o crescimento de todas durante 30 anos.



Contribua, participe e acompanhe o desenvolvimento desta campanha.


Luís Moreira