News Release 1814 : 8 anos do acidente da Lousã.

Faro [Portugal], 04.04.2010, Semana 14, domingo, 10:26

Faz hoje 8 anos que aconteceu o grave acidente da Linha da Lousã, em que estiveram envolvidas 2 automotoras diesel da série 0350, mais rigorosamente as unidades 0351 e 0353 e que chocaram de frente, quando uma fazia circulação regional do horário e a outra, efectuava uma marcha de formação de pessoal ferroviário. Para mais pormenores, queira o amigo leitor ver aqui o vídeo desse acidente.


Luís Moreira

News Release 1813 : 130 anos de comboios além Régua

Faro [Portugal], 04.04.2010, Semana 14, domingo, 10:19

Faz hoje 130 anos que foi inaugurado o troço da Linha do Douro, entre a Régua e Ferrão. Tal como na altura, este troço está em exploração, é em via única não electrificada e possui bitola larga (1668 mm) em toda a sua extensão, excepto entre a estação da Régua e a Bifurcação do Corgo, que também incorpora a via estreita (1000 mm) da Linha do Corgo, ou seja, este curto troço é uma via algaliada (1000/1668 mm).


Luís Moreira

News Release 1812 : 200 vídeos LUISFER TV no YouTube

Faro [Portugal], 03.04.2010, Semana 14, sábado, 20:56

Acabamos de editar na nossa LUISFERTV no YouTube, o vídeo número 200. Como os leitores sabem, esse nosso canal no YouTube está online desde 17 de Setembro de 2009 e podemos fazer um pequeno balanço, agora que estão disponíveis 200 vídeos, com os mais diversos conteúdos e que se apresentam sempre numa forma cuidada e diferente daquilo que é habitual visualizar-se no YouTube.

A estatística apresenta-se assim:

Exibições do canal: 5.527
Total de exibições do material enviado: 22.091
Inscritos: 47
Inscrições: 21
Amigos: 174
Vídeo mais visto: LUISFER OO2 (1/7) e RENFE AVE 2160 com 470 exibições cada

Sendo todos estes vídeos uma oferta nossa e um subsídio em favor do caminho-de-ferro em Portugal, podemos encontrar trabalhos produzidos pela própria LUISFER assim como reedições de filmes, documentários televisivos, notícias, entrevistas e outro material, assim como 12 vídeos sobre o TGV em Portugal produzidos por nós e até ao momento, também 2 videojornais (telejornais) ferroviários.

Temos muitas mais surpresas para todos, por isso, convidamos os leitores a fazerem pesquisa no canal.


Luís Moreira

News Release 1811 : 3 anos do recorde do TGV POS (574,8 km/h)

Faro [Portugal], 03.04.2010, Semana 14, sábado, 10:30

Faz hoje 3 anos que a SNCF pulverizou o seu antigo recorde do mundo (515,3 km/h) de velocidade pura ferroviária, estabelecendo então a nova marca de 574,8 km/h, na sua nova e na altura ainda por estrear LGV Paris - Strasbourg. A unidade TGV POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland) que alcançou esta proeza é o TGV 4402.



Veja aqui um pequeno vídeo do recorde.

Por fim, gostariamos de afirmar que segundo sabemos, é intenção da SNCF e da Alstom, ultrapassarem os 600 km/h dentro de alguns anos, que se poderá então estabelecer na nova LGV a construir e que ligará Tours a Bordeaux e que faz parte do projecto maior TGV LGV Sud-Atlantique, ou seja Paris - Tours - Bordeaux - Irún.

Luís Moreira

News Release 1810 : Associação de Cidadãos do Porto condena "discriminação da Região Norte"

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 23:21

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do portal Jornalismo Porto Net, publicada anteontem na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

A Associação de Cidadãos do Porto mostra-se preocupada com as medidas anunciadas pelo Governo no âmbito do PEC. Os cidadãos da Invicta exigem "que o sacrifício seja extensível a todo o território".

A Associação de Cidadãos emitiu hoje, quarta-feira, um comunicado onde afirma "não compreender, nem aceitar que o sacrifício não seja partilhado pelas regiões mais ricas" e, por isso, defendem "que o sacrifício seja extensível a todo o território". Em causa estão o adiamento das ligações ferroviárias de alta velocidade Porto-Lisboa e Porto-Vigo e a introdução de portagens nas SCUT na Região Norte que para a Associação são exemplos de "discriminação da Região Norte".



As ligações de TGV entre Porto e Lisboa e entre Porto e Vigo vão sofrer um atraso de dois anos, enquanto que em relação à linha Lisboa – Coimbra têm circulado notícias de um possível lançamento de concurso. Os cidadãos do Porto temem que o "adiamento seja apenas uma forma de preparar o cancelamento definitivo da Linha Porto-Vigo".

Quanto às portagens nas SCUT, a Associação condena o facto de apenas se falar nesta medida para a Região Norte, exigindo que "por uma questão de equidade, todas as SCUT sejam portajadas, sem excepção".


Paulo Almeida

News Release 1809 : 600 mil turistas em Roma Termini

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 23:02

A Trenitalia (igual a CP em Portugal) espera atender um adicional de 600 mil turistas na principal estação ferroviária da capital italiana de seu nome Roma Termini, por força das deslocações de peregrinos que se vão deslocar ao Vaticano para participar nas cerimónias pascais presididas por Sua Santidade o Papa Bento XVI.



Este acréscimo anormal de passageiros será suportado por comboios especiais de longo curso que trarão estes mesmos peregrinos de países da Europa central, como França, Alemanha e Reino Unido.


Luís Moreira

News Release 1808 : Mota-Engil contesta Relatório TGV Lisboa-Poceirão

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 22:50

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal Expresso, publicada anteontem na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

O presidente da Mota-Engil admitiu hoje contestar "de todas as formas" o relatório preliminar do concurso para a construção do troço Lisboa-Poceirão, que classificou em primeiro lugar o consórcio Tave Tejo, liderado pela espanhola FCC.


"Nós achamos que a nossa proposta é a única proposta séria que foi apresentado e, por isso, contestaremos até ao final", afirmou hoje António Mota, no final da assembleia-geral de acionistas que se realizou no Porto.

Em declarações aos jornalistas, o presidente da construtora admitiu que vai contestar "de todas as formas" o relatório preliminar em que o consórcio Altavia, liderado pela Mota-Engil, ficou classificado em segundo lugar, admitindo a possibilidade de recorrer aos tribunais.

Créditos: Pela foto, agradecimento à Mota-Engil.


Paulo Almeida

News Release 1807 : Linha de TGV entre Lisboa e o Porto vai parar em Coimbra

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 22:42

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal Diário Económico, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante e da autoria do jornalista Nuno Miguel Silva.

O Governo, através do Ministério das Obras Públicas, pediu à RAVE, empresa responsável pelo projecto do TGV em Portugal, para reformular o projecto da linha de alta velocidade ferroviária entre Lisboa e o Porto. Uma das principais novidades em relação ao anterior plano, é a queda de Pombal como estação intermédia nos dois troços de TGV entre as duas principais cidades do País, estando neste momento a estudar-se a alternativa de Coimbra para esse efeito.

Esta nova opção começou a ser estudada a partir do momento em que a linha de TGV entre Lisboa e o Porto foi adiada, passando o início previsto de operação da mesma de 2015 para 2017.

"Na linha Lisboa-Porto, como foi aprovado o adiamento, estamos a equacionar mudar as secções da linha. Antes, estava previsto o Lisboa-Pombal e o Pombal-Porto. Agora, estamos a estudar a hipótese Lisboa-Coimbra e Coimbra-Porto", adiantou António Mendonça, ministro das Obras Públicas, ao Diário Económico.


Paulo Almeida

News Release 1806 : Refer e Metropolitano de Lisboa com 51% da GIL

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 22:26

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal Correio da Manhã, publicada ontem na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.



A Parque Expo transferiu um por cento do capital que detinha na Gare Internacional de Lisboa (GIL) para a Refer e outro um por cento ao Metropolitano de Lisboa, sem contrapartidas financeiras.

Continuando a ser o principal accionista da GIL, a Parque Expo detém 49 por cento do capital mas deixa de ter uma posição maioritária, que passa para a Refer e o Metropolitano de Lisboa em conjunto, que detêm agora 51 por cento do capital.

O administrador da Parque Expo, Rui Palma, explica em declarações à agência Lusa que a actividade da GIL não se integra na actividade da Parque Expo de concepção e gestão de projectos de requalificação urbana e ambiental.

A Parque Expo é uma sociedade anónima de capitais públicos, detida pela Direcção-Geral do Tesouro e pela Câmara Municipal de Lisboa.


Paulo Almeida

News Release 1805 : Freguesia de Alcântara deve ser requalificada após obras da REFER

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 22:18

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal Sol, publicada ontem na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

A declaração de impacte ambiente favorável condicionada, emitida pela secretaria de Estado do Ambiente, à ligação desnivelada da Linha de Cascais à Linha de Cintura, integrada no alargamento do terminal de Alcântara, implicará a demolição de vários edifícios de habitação e serviços, que poderão incluir os antigos armazéns da Doca de Santo Amaro, de acordo com um documento a que a Lusa teve acesso.

«É um ponto a que estaremos especialmente atentos. Já temos a ponte por cima, depois temos o comboio da margem Sul, já temos aqui muitas zonas complicadas e acessibilidades difíceis para os residentes e tem de haver aqui uma oportunidade de requalificação da freguesia e revisão das suas acessibilidades», disse à Lusa Isabel Faria.

A autarca afirmou que soube há uma semana que, das quatro alternativas apresentadas pela REFER - Rede Ferroviária Nacional - no estudo de impacto ambiental, a Agência Portuguesa do Ambiente escolheu a que tinha parecido mais plausível à junta.

«O projeto aprovado é praticamente todo do lado da freguesia de Alcântara, por causa da dificuldade em atravessar o caneiro», disse, salientando que a aprovação foi condicionada à variante «em que o comboio vai por baixo de terra na avenida de Ceuta» e que, já à superfície, «quase que atravessa a avenida de Ceuta em paralelo com o comboio da ponte».

Isabel Faria afirmou que agora há ainda pela frente «um longo período de estudos sobre como executar a obra e o seu faseamento, que terão de ser aprovados».

«A questão tem criado expetativa e ansiedade nas pessoas, mas vamos prestando a informação que for possível», disse, realçando que o período de obras será «necessariamente muito complicado para os residentes».

Quanto ao destino de estabelecimentos comerciais na zona, incluindo os restaurantes e bares das Docas, Isabel Faria realçou que a solução «está a ser acautelada com os próprios comerciantes».

«Tudo depende do projeto que for elaborado, mas que há a intenção de encontrar situações provisórias em relação aos restaurantes das Docas, para depois serem repostos», contou.

Segundo a declaração de impacte ambiental (DIA) «favorável condicionada» emitida pela Secretaria de Estado do Ambiente ao projeto da ligação desnivelada, o plano de minimização e/ou compensação das demolições a efetuar deverá «apresentar alternativas que evitem a demolição» dos antigos armazéns.

No entanto, refere o documento, a que a Lusa teve acesso, «caso tal não seja possível, a inevitabilidade desta demolição deverá ser justificada».


Paulo Almeida

News Release 1804 : NETWORK RAIL

Faro [Portugal], 02.04.2010, Semana 14, sexta-feira, 21:58

Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios. Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer aos nossos amigos leitores que por ventura, possam não conhecer, e assim, poderem aceder a essa página web e conhecer a sua oferta.

Sendo assim, damos hoje destaque à página da Network Rail, que é no Reino Unido a mesma coisa que a REFER é em Portugal e que se denomina "Network Rail".



Página: Network Rail
Endereço URL: http://www.networkrail.co.uk/
Situação: Activa
Idioma: Inglês
Autor: Network Rail
Classificação LUISFER
Page Screen: 8 em 10
Page Total: 8 em 10

O Blogue LUISFER linka para esta página. Ao contrário, esta página não linka para o Blogue LUISFER.

Já foram promovidas e dado o respectivo destaque em News Release neste blogue, as seguintes páginas:

• UIC • CER • IMTT • Eurofima • EIM •

• REFER • ADIF • RFF • Infrabel • Prorail • Network Rail •

• CP (Portugal) • RENFE • SNCF • DSB • FERTAGUS • CP (Canada) • CJRC • BNSF • SŽ • FGV •

• ML • MP • MM •

• Alstom • Bombardier • CAF • EMEF • REFER Telecom •

• ALACF • AMF • CEC • APAC • 6 de Setembro • ADFER • ACAF •

• De Comboio • Comboios XXI • Railfaneurope • Transportes XXI • O Comboio em Portugal • Railpictures • Cantinho dos Comboios • Caminho de Ferro Vale da Fumaça • Paulo Ferreira Fotopic • Linha da Beira Baixa • Projecto Geogare • JS Trains • Ferrovia Portuguesa Fotopic • Le Paradis du X • Comboios do Norte •


Luís Moreira