07 janeiro 2007

News Release 521 : TRÈS GRANDE VITESSE FERROVIAIRE (Excelência de um serviço)




Porto [Portugal], 07.01.2007, Semana 01, Domingo, 19:47 - Desde 1978, que a LUISFER acompanha de muito perto, toda a consolidação desse conceito e serviço de excelência, que é o TGV Train à Grande Vitesse da SNCF, que revolucionou o transporte ferroviário em França e por acréscimo em toda a Europa, depois do Japão, ter-se iniciado nestas andanças, por motivos mais diferentes do que iguais aos da Europa.

Como nos lembramos bem da inauguração (em Set 1981) da primeira linha (troço entre Saint-Florentin e Lyon) da LGV 1 (LGV PSE), assim como mais tarde do troço norte da referida linha e que a completava, ou seja, entre Combs-la-Ville e Saint-Florentin, ficando então Paris a 2 horas de Lyon. E depois foi toda uma consolidação e prestígio, que sempre acompanhamos no dia-a-dia, com novos comboios e novas linhas (Atlantique, Réseau, Duplex, Eurostar, Thalys), inclusivé, visitando e viajando a bordo do TGV, com o ponto maior, para a LUISFER, como aquele que aconteceu em 22 de Julho de 2001, em que viajamos entre Saint-Pierre-des-Corps e Paris, no âmago onde tudo acontece.



Por isso, a LUISFER, que também conhece os outros sistemas (alemão, espanhol e italiano, estes, de modo especial, entre outros), tem sido uma grande defensora da excelência francesa, que tão perto de nós está e demora a ser percebida no nosso país, claro está, depois de ser adaptada ao nosso país a nível de realidade e vivência.

Por isso mesmo, gostariamos de destacar como objecto de informação por parte desta News Release, em favor dos nossos amigos leitores, que em 2007, estão previstos outros grandes momentos em matéria de TGV, pois será inaugurada neste Verão, a sétima LGV (Ligne à Grande Vitesse) francesa, denominada LGV Est Européen, que vai cobrir a única zona de França, que ainda não dispunha de LGV e do TGV (em serviço e rede regular), e que irá servir além desta zona de França, a Alemanha e a Suiça de modo especial.

E não será só isto que se perspectiva para este ano de 2007, quando a SNCF fez a festa dos 25 anos do TGV, neste ano que agora findou, pois acaba de lançar o programa « Excellence française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire », que vai permitir à SNCF, consolidar a sua posição mundial neste domínio, em estreita colaboração com o Estado Francês, com a RFF (o mesmo que REFER em Portugal) e com a ALSTOM, líder mundial em matéria de Material Circulante de Grande Velocidade.



As experiências de velocidade começaram no ano passado e vão continuar neste ano, nesta nova linha que vai ser inaugurada (já conseguidos 360,6 km/h no passado dia 18 de Dezembro, com a unidade TGV 4402) e podemos afirmar, que o recorde do mundo (que está em 515,3 km/h) pode vir a ser batido, pois neste quadro, a SNCF e os seus parceiros, estão a preparar uma tentativa de recorde, denominada V 150, ou seja, 150 metros por segundo (ver tabela de velocidades na LUISFER DIT (link LUISFER DIT)), em que se pretende, demonstrar que é viável, ter-se uma velocidade de ponta mais elevada (320 km/h ou mais), com bastante espaço de manobra (200 km/h), no sentido de serem melhoradas estas "perfomances".

Luís Moreira

Créditos: Pela banda e foto, agradecimento à SNCF.

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