27 fevereiro 2010

News Release 1611 : Linha do Douro outra vez cortada


Faro [Portugal], 27.02.2010, Semana 09, sábado, 20:32

Na manhã de hoje, voltaram novamente a cair pedras e barreiras na Linha do Douro, mais rigorosamente entre a estação da Régua e Covelinhas, facto que provocou novo corte no tráfego ferroviário na Linha do Douro, pelo que até ao presente momento, segundo sabemos, só circulam comboios entre o Porto e a Régua.


Luís Moreira


News Release 1610 : 29 anos do recorde mundial de velocidade do TGV (380 Km/h)


Faro [Portugal], 27.02.2010, Semana 09, sábado, 17:03

Por lapso da nossa parte, de que pedimos desculpa aos leitores, não foi editada no dia de ontem, como deveria ser, a presente News Release, que lembra os 29 anos do recorde do TGV PSE 16, que atingiu em 26 Fev 1981, os 380,4 km/h, que foi durante mais alguns anos, o recorde do mundo de velocidade ferroviária em caminho de ferro puro, ou seja, não maglev.




Luís Moreira


News Release 1609 : Futura estação do TGV ÉVORA NORTE


Faro [Portugal], 27.02.2010, Semana 09, sábado, 12:44

Segundo a Edifer, empresa da área da construção e obras públicas do nosso país, e também como se sabe, é uma das empresas que faz parte do grupo de empresas que constituem o Consórcio Elos, vencedor da construção do troço Poceirão - Caia para a futura linha do TGV entre Lisboa e Madrid, diz-nos que a futura estação de Évora, denominada ÉVORA NORTE, será assim:



Créditos: Pela foto, agradecimento à Edifer.


Luís Moreira


News Release 1608 : 2 anos de Guillaume Pepy


Faro [Portugal], 27.02.2010, Semana 09, sábado, 12:10

Faz hoje 2 anos, que Guillaume Pepy assumiu a presidência da SNCF, a fim de cumprir um mandato de 5 anos.

Como certamente os amigos eleitores se recordam, Pepy sucedeu à Presidente Anne-Marie Idrac, que exerceu a presidência entre Julho de 2006 e Fevereiro de 2008, conforme na altura fizemos referência em News Release editada neste blogue.



Embora seja um reformista, pensamos que Pepy ainda não conseguiu fazer melhor que Anne-Marie Idrac, ou que Louis Gallois. Muitas gerações de ferroviários franceses, consideram ainda hoje, que o melhor presidente de sempre da SNCF foi Louis Armand, que exerceu a presidência entre 1955 e 1958 e que teve um papel muito importante na UIC, onde também foi presidente.


Luís Moreira


News Release 1607 : Nova rota C no Circuito das Amendoeiras


Faro [Portugal], 27.02.2010, Semana 09, sábado, 11:58

Recebemos por parte da CP a seguinte flyer, que nos convida a conhecermos a nova rota C, que faz parte do Circuito das Amendoeiras.




Luís Moreira


News Release 1606 : Música na Rua: 30 novas bandas nos palcos do Metro a partir de 1 de Março


Faro [Portugal], 27.02.2010, Semana 09, sábado, 11:51

Recebemos por parte da MP Metro do Porto a seguinte informação:

Estações do Bolhão, Casa da Música e Trindade com dois concertos diários

A «Música na Rua» arranca já na próxima segunda-feira, dia 1 de Março, com concertos diários nas estações de Metro do Bolhão, da Casa da Música e da Trindade. As actuações das bandas e músicos seleccionados decorrem sempre entre as 11H00 e as 14H00 e entre as 17H00 e as 20H00, nos palcos «Música na Rua» para o efeito instalados nestas três estações.

Depois de três intensos e animados dias de casting (18, 19 e 20 de Fevereiro), ao longo dos quais os mais de 180 intérpretes inscritos actuaram no cenário da Estação de S. Bento, o júri teve a difícil tarefa de proceder à escolha dos 30 primeiros participantes no «Música na Rua». A selecção, que esteve a cargo de Miguel AJ, músico dos Azeitonas, Anselmo Canha, músico dos Repórter Estrábico, DJ Kitten, Dino (Soul Family), Filipa Leite (Casa da Música), Débora Torrão (Metro do Porto) e Fernando Pinheiro (Porto Lazer), resultou no apuramento dos seguintes músicos e bandas:

Curinga, Come Na Rua, The Lazy Faithful, Nuno Flor, João Morais, 575 Band, Zé Alguém, Phist, Bruno Manso, Quinta da Paz, Quarteto, Sofia Truta, Salto, Cenáculo, The Last of the Toucans, Paulo Sousa, David Bastos, Sou Lou, João Figueiredo, Twinkles, Serushio, The Neighbours, Fuá, Jahradio, Filhos da Pauta, Francisco Rua, Slow Motion Beer Walk, Os Andantes, Citizen e Mariana Devezas.

«Música na Rua» tem um principio de não exclusão, pelo que os restantes participantes no casting podem, a qualquer momento, vir a ser chamados a integrar o elenco oficial do projecto, por impedimento ou desistência de alguma banda.

Agora, o espectáculo está mesmo para começar na rede do Metro. Os 30 músicos e bandas vão actuar de forma rotativa nas três estações e nos dois horários definidos, todos os dias, de segunda a sexta-feira, já a partir de 1 de Março e até ao final do mês de Maio. Os concertos de cada música/banda têm a duração mínima de 30 minutos.

Como previsto, dentro em breve, os clientes do Metro do Porto e todos os espectadores do «Música na Rua» vão poder votar na sua banda ou músico preferido. Um sistema de votação por SMS, cuja receita reverterá integralmente a favor do projecto "Pular a Cerca na Companhia do Rugby" (Cerco do Porto), elencará os participantes por ordem de popularidade.

«Música na Rua» é uma iniciativa conjunta do Metro do Porto, Câmara Municipal do Porto/Porto Lazer, Casa da Música e SPOT. Para além da promoção que a actuação em espaços públicos confere, «Música na Rua» oferece a todos os participantes a possibilidade de lançarem a sua carreira no mundo da música. Aos melhores músicos e bandas será dada a oportunidade de participar em concertos organizados ou promovidos pela Porto Lazer - designadamente no Porto Sounds -, bem como em outras iniciativas fomentadas pela organização. Nesta primeira fase, «Música na Rua» é uma iniciativa que se desenvolve exclusivamente no interior das estações do Metro. A partir do Verão, a música sobe à rua, passando os palcos a estar localizados junto aos acessos a algumas das principais estações.

«Música da Rua» está disponível no Facebook e tem também canal aberto no YouTube.

«Música da Rua» tem o patrocínio oficial da Vodafone e da Cutty Sark e o apoio do Público, Rádio Nova, Porto Canal e da RockMusic, David Eden e Randall.


Luís Moreira


26 fevereiro 2010

News Release 1605 : Electrificação Caíde/Marco


Faro [Portugal], 26.02.2010, Semana 09, sexta-feira, 21:07

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do blogue Marco Hoje, publicada anteontem na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

Tal como consta no documento da REFER Projectos de Investimento para o próximo triénio, o arranque das obras de electrificação e modernização do troço ferroviário Caíde/Marco de Canaveses iniciar-se-à este ano, tal como se pode vêr aqui.

São excelentes notícias para todos os marcoenses, em especial para os marcoenses que diariamente utilizam este meio de transporte para as suas deslocações profissionais.

Agora é só esperar que os trabalhos se iniciem rapidamente.


Paulo Almeida


News Release 1604 : Os percursos ferroviários para os jogos das Ligas Sagres e Vitalis (21ª Jornada)


Faro [Portugal], 26.02.2010, Semana 09, Sexta-feira, 20:53

Edita-se nesta News Release, os percursos ferroviários que a LUISFER recomenda, para os adeptos dos clubes das Liga Sagres e  Liga Vitalis, que nesta 21ª jornada (próximo fim-de-semana), vão jogar fora dos seus campos, e que desejam utilizar o comboio e metro, como meio de transporte preferencial nas suas deslocações.



Temos então:

21ª Jornada - LUISFER 066 - Ligas Sagres e Vitalis



Lembramos que estas soluções são as mais razoáveis, e que devem ser preparados atempadamente, quer os percursos e os horários a observar pelos adeptos interessados. Como é óbvio, a LUISFER, não é responsável, por incumprimento de horários e falhas nos percursos, e os operadores REFER, CP, FERTAGUS, ML, MP, ANA, ANAM, TAP e SATA, não estão vinculados nem obrigados para com a LUISFER, em qualquer destas soluções que oferecemos aos adeptos do futebol.

A LUISFER recomenda a audição dos jogos da Liga Sagres, através da Rádio Renascença.


Luís Moreira


News Release 1603 : Câmara de Figueira questiona Governo sobre reabilitação da linha Pocinho-Barca D’Alva


Faro [Portugal], 26.02.2010, Semana 09, sexta-feira, 16:20

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal Nova Guarda, publicada anteontem na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

O autarca figueirense, António Edmundo, solicitou informações do ministro das Obras Públicas sobre a concretização do protocolo de intenções, assinado em Setembro passado, com vista à reactivação do troço ferroviário Pocinho-Barca D’Alva. Em resposta, o gabinete do MOPTC já disse que o compromisso se mantém e é para cumprir.

O presidente do Município de Figueira de Castelo Rodrigo escreveu ao ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC) a solicitar informações acerca da concretização ou não do protocolo de intenções que tem em vista a reabilitação da linha ferroviária do Douro entre Pocinho e Barca D’Alva. António Edmundo recorda o acordo que foi assinado no dia 10 de Setembro de 2009, no Pocinho, entre a REFER, a CP, o IPTM, a CCDR-N e a Estrutura de Missão do Douro, com a presença da então secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.

Dirigindo-se ao ministro António Mendonça, o autarca figueirense salienta a importância do referido documento, onde constam “ideias e princípios” há muito defendidos junto da Tutela, “mormente a importância estratégica da Linha do Douro para o desenvolvimento regional de todo o Norte e Centro do País”. António Edmundo destaca o valor da Linha como infra-estrutura de transporte, “designadamente em termos do seu potencial turístico e de complemento com a via fluvial, que tem vindo a merecer a distinção de, a cada ano, receber mais turistas”.

No protocolo de intenções para a reabilitação da linha entre Pocinho (Foz Côa) e Barca D’Alva (Figueira) e a exploração turística entre Régua e Barca D’Alva, a reposição do troço encerrado é considerado um investimento estratégico. Assim sendo, o Município de Figueira de Castelo Rodrigo pediu esclarecimentos sobre os procedimentos já desencadeados, “visando a efectiva concretização no terreno dos princípios vertidos em protocolo. Princípios esses que, segundo António Edmundo, “trouxeram nova esperança a toda a região Douro”.

Alguns passos

Segundo informação do gabinete do ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, o protocolo é para ser concretizado no terreno. Em declarações à Lusa, o gabinete do MOPTC garantiu que “o referido protocolo é para avançar”, adiantando que o Plano Estratégico de Transportes (PET) “não põe em causa nenhuma das opções desse protocolo”.

Sobre o processo da reabilitação em causa, o gabinete do MOPTC referiu ainda que “recentemente, o Eng. Ricardo Magalhães, Chefe de Estrutura de Missão do Douro, deslocou-se a este Ministério para reuniões com a Secretaria de Estado dos Transportes para análise da situação”. “Aquele organismo - Estrutura de Missão do Douro - ficou de remeter à Secretaria de Estado dados sobre os impactos daquela linha férrea na ligação Pocinho - Barca de Alva, no sentido de permitir a realização de estudos posteriores”, adiantou. Além disso, “a REFER já tem em curso trabalhos de intervenção na zona definida e a CP está a preparar um concurso de subconcessão, tal como estava acordado”, concluiu.



Paulo Almeida


News Release 1602 : Linha do metro de S. Mamede em túnel na Asprela


Faro [Portugal], 26.02.2010, Semana 09, sexta-feira, 16:07

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

A linha do metro por S. Mamede de Infesta passará enterrada na Asprela, no Porto. A Secretaria de Estado do Ambiente concedeu parecer favorável condicionado ao projecto, mas exige que o traçado entre as estações da FEUP e do Pólo Universitário seja em túnel.

O estudo inicial previa que as composições partissem da actual estação subterrânea do Pólo Universitário, subissem à superfície para percorrer cerca de 300 metros, mergulhando novamente antes de alcançar a Rua de Roberto Frias. A segunda paragem será na nova estação da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, a rasgar no subsolo. A declaração de impacte ambiental favorável, concedida pela Secretaria de Estado do Ambiente e válida até 25 de Setembro de 2011, explicita que o trajecto deverá ser vencido em túnel (ver infográfico).

Submetido o estudo prévio da linha a consulta pública, a Agência Portuguesa do Ambiente recepcionou cinco exposições, destacando-se a da REFER. Nenhuma das intervenções manifestava oposição à construção da ligação de metro, mas aquela empresa pública alertou para a "necessidade de compatibilização do projecto da Linha de S. Mamede com o projecto de reactivação do serviço de passageiros na Linha de Leixões, entre Ermesinde e Leça do Balio", que se encontra em operação desde Setembro de 2009 e já está integrada no Andante.

O projecto de execução da terceira linha do metro entre Matosinhos e o Porto deverá ter em conta esta exigência. Recorde-se que, de acordo com o estudo prévio, as composições passarão em túnel por baixo da Linha de Leixões, entre a nova plataforma subterrânea do Hospital de S. João (sita a norte da Circunvalação) e a estação à superfície junto ao Instituto Superior de Contabilidade e Administração do Porto (ISCAP).

Além de recomendar a revisão do desenho do viaduto de S. Mamede que atravessará o caminho agrícola em Viela de Moalde de Baixo para que essa via permaneça transitável e os pilares não assentem no leito nem nas margens da linha de água existente, a declaração de impacte ambiental aponta para a necessidade de implementação de medidas de minimização dos transtornos, sobretudo na fase de construção. Devem garantir-se todas as condições de acesso à Urgência do S. João, no Porto; a monitorização da estabilidade da igreja paroquial de S. Mamede (uma das estações ficará sob o templo); e evitar a instalação de estaleiros junto da praia de Matosinhos.

A linha por S. Mamede ligará a praia de Matosinhos ao Pólo Universitário no Porto. Aproveita parte do corredor da actual Linha Azul, propondo-se a construção de dez estações novas que distam, em média, 800 metros entre si, e liga-se à Linha Amarela na estação do Pólo Universitário. A velocidade máxima de circulação à superfície não ultrapassará os 50 quilómetros por hora, enquanto nos troços no subsolo poderá atingir 80 quilómetros por hora. A velocidade média rondará os 25 a 30 quilómetros por hora.



Paulo Almeida


News Release 1601 : Negociações é tempo de as fazer diz a SINDEFER


Faro [Portugal], 26.02.2010, Semana 09, sexta-feira, 12:51

O SINDEFER Sindicato Nacional Democrático da Ferrovia, já manifestou a sua posição depois das notícias ontem conhecidas sobre o congelamento dos salários das empresas públicas estatais, dizendo que e citando, para além da actualização salarial, ontem mandada congelar pelo Governo, decisão que contestamos, porque estamos disponiveis para acordar o valor da inflação esperada para 2010, há outros assuntos há muito pendentes na CP, Refer e EMEF que devem ser considerados em sede de negociação, pelo que os respectivos processos negociais devem ter lugar.

Aliás, o Sindefer, pergunta o que impede as administrações da CP e da Refer de dar início às negociações de revisão dos AE,s?

Os Sindicatos da UGT, colocam uma única questão para as mesmas:

Há ou não disponibilidade das Administrações para aceitarem que os trabalhadores ferroviários não perdem poder de compra em 2010?


Luís Moreira