31 outubro 2006

News Release 417 : NOVOS IC PARA ÉVORA




Porto [Portugal], 31.10.2006, Semana 44, Terça, 19:02 - Informamos os nossos amigos leitores e demais interessados, que a rede InterCidade / InterCity, que a CP oferece aos seus clientes, no dia-a-dia, vai ser reforçada e melhorada, com uma nova relação, ou seja, de Lisboa para Évora, bem diferente, do que já aconteceu no passado. Estas novas circulações, começam a fazer serviço de passageiros, já a partir do próximo domingo.

Sendo assim, a CP, reformulou toda a oferta para o Alentejo, junto com os actuais IC de Lisboa para Beja e volta, passando-se a ter mais 3 comboios diários em cada sentido, servindo-se então Évora 3 x dia e Beja 2 x dia.



Os novos horários são:

De Lisboa Oriente para Évora:
Às 07:51 (IC 691), 13:51 (IC 693) e 17:51 (IC 695)

De Évora para Lisboa Oriente:
Às 06:50 (IC 598), 13:50 (IC 692) e 18:48 (IC 698)

O seu regime de circulação é diário e serão traccionados em todo o seu percurso pelas Alsthom CC 1930.

Luís Moreira

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A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias, é uma organização pessoal privada, que tem como objecto, efectuar estudos e realizações ferroviárias, sejam elas de âmbito nacional ou internacional. A LUISFER, foi fundada em 13 de Agosto de 1976 (30 anos em 2006) e tem a sua sede na cidade do Porto, Portugal, e é a mesma LUISFER, sócia da ADFER e da APAC.

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News Release 416 : 1st RAIL GRATITUDE AWARD BY LUISFER 2006 (último ponto da situação e balanço)




Porto [Portugal], 31.10.2006, Semana 44, Terça-Feira, 03:19 - Através desta News Release, desejamos informar todos os nossos amigos leitores e demais interessados, sobre o ponto da situação, referente ao 1st RAIL GRATITUDE AWARD BY LUISFER 2006, por uma última vez e fazer um pequeno balanço, sobre este mesmo evento.

Também se deve esta edição de News Release, pelo motivo de terminar hoje o prazo que demos, para o levantamento dos respectivos prémios, aos Senhores Paulo Almeida e Tiago Henriques, à luz e devidamente regulado pelas novas disposições dadas pela LUISFER, no sentido de minimizar as consequências, tudo editado na News Release 323, sobre o cancelamento da entrega de prémios como estava previsto e a entrega diferente que foi possível fazer, assim como, e por último, falta-nos revelar quais são as fotos que ficaram em segundo lugar exaequo e a foto que ficou no terceiro lugar.

Sendo assim, temos:

PRÉMIOS DO PONTO 3 DO REGULAMENTO

alínea a) OPERADOR DO ANO 2006 NA ÁREA FERROVIÁRIA

CP - Já entregue o prémio (ver NR 344)
REFER - Não aceitou receber o prémio (ver NR 330)

alínea b) PERSONALIDADE DO ANO 2006 NA ÁREA FERROVIÁRIA

Dr. AMÉRICO RAMALHO (ex-CP) - Já entregue o prémio (ver NR 342)
Téc. LEANDRO CRUZ (ex-CP) - Já entregue o prémio (ver NR 343)

alínea c) AMIGO(A) DO ANO 2006 NA ÁREA FERROVIÁRIA

APAC - Não aceitou receber o prémio (ver NR 329)

alínea d) ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DO ANO 2006

METRO DO PORTO (Estação do AEROPORTO) - Não aceitou receber o prémio (ver NR 328)

alínea e) SITE DO ANO 2006 NA ÁREA FERROVIÁRIA

AMFP - Não aceitou receber o prémio (ver NR 358)

alínea f) - FOTOGRAFIA DO ANO 2006 NA ÁREA FERROVIÁRIA

Vencedor - JOSÉ SOUSA - Já entregue o prémio (ver NR 341)
Segundo Lugar - PAULO ALMEIDA e TIAGO HENRIQUES - Nunca conseguimos contactar estas duas pessoas.
Terceiro Lugar - TIAGO HENRIQUES - o mesmo que para o segundo lugar.

Um Certificado destinado ao Senhor Paulo Almeida e dois Certificados destinados ao Senhor Tiago Henriques, ficam na posse da LUISFER, estas duas pessoas perdem o direito de os ter, mas vão ficar sempre com os títulos de segundos e terceiros classificados (ver acima a ordem respectiva), no que se refere a este prémio, nunca lhes sendo retirados.

A foto do Senhor Paulo Almeida, que ficou em segundo lugar exaequo, e que não podemos editar nesta News Release, por não termos a respectiva autorização, deve ser vista aqui:
  • Foto classificada em 2º lugar exaequo (Dupla tracção 1550 em Sarnadas, na Linha da Beira Baixa)


  • Por fim, as fotos do Senhor Tiago Henriques, que ficaram em segundo lugar exaequo, e em terceiro lugar e que não podemos editar nesta News Release, por não termos a respectiva autorização, devem ser vistas aqui:
  • Foto classificada em 2º lugar exaequo (IC com 2600 em Coimbra-B à chuva)

  • Foto classificada em 3º lugar (UTD 600 na Ponte do Corgo, na Régua, Linha do Douro)


  • BALANÇO

    Agora que fazemos esta News Release, em jeito de balanço e pela última vez, argumentando sobre esta matéria, devemos dizer que à luz do que aconteceu, foi um evento falhado, de que a LUISFER assume toda e qualquer culpa do que se passou. Não vamos nesta NR, lamentar mais uma vez, esta ou aquela entidade, por não terem querido receber os seus respectivos títulos e prémios, não, apenas de forma positiva, desejamos dizer, e convidamos as pessoas a pensarem um pouco nesta "realidade virtual", que relata aquilo que gostariamos tivesse acontecido.

    O nosso "sonho", poderia resumir-se assim, na argumentação de alguém que lá estivesse a fazer um reportagem e que diria " ... foi um dos eventos mais importantes do ano, na área ferroviária, feito na cidade do Porto, no ano dos 30º e 150º aniversários, respectivamente da LUISFER (criação) e dos CAMINHOS-DE-FERRO EM PORTUGAL (inauguração), que pela primeira vez se realizou e com enorme sucesso, com o propósito, de reconhecer, distinguir e premiar, através de um evento com muita dignidade e de forma pública, entidades e personalidades ligadas à área ferroviária. Aliás, o evento foi uma organização da LUISFER e contou com o apoio do GUARANY, MOPTC, CM PORTO, entre outras entidades patrocinadoras também.

    Realmente, ontem, o Café Restaurante Guarany, que lembramos, é da mesma gerência do famoso Majestic e também um lugar de eleição da nossa cidade, vestiu o seu traje de gala, para receber o evento, que contou com a presença do Ministro Mário Lino, Rui Rio, Presidente da Câmara Municipal do Porto, entre muitas outras personalidades, ou seja, a nata, de personalidades premiadas e convidadas da área ferroviária em Portugal, fizeram questão de estar presentes.

    Terminamos esta notícia, referindo que todos os premiados, receberam das mãos de personalidades VIP, que a LUISFER convidou para fazerem essa função, um lindo troféu em vidro trabalhado e o respectivo certificado, que justifica e dá importância a estes prémios, que lembramos, pela primeira vez foram entregues no nosso país. Por fim, afirmamos que a LUISFER de Luís Moreira, está de parabéns, pois conseguiu organizar um evento cheio de dignidade e importância, pois lembramos também, que a LUISFER é apenas uma organização pessoal, mas mesmo assim, deu-lhe o maior destaque, em favor da causa e paixão ferroviária, que de todos já é conhecida, como já referimos por várias vezes, no nosso jornal. A figura de Luís Moreira, que já entrevistamos várias vezes no passado e noutras ocasiões, não deixa de ser sempre de uma simplicidade manifesta, pois testemunhamos mais uma vez, que a alegria que ontem manifestou, não era para a sua LUISFER, mas para ele, para o comboio, para o "patas de ferro", como ele muita vezes diz também ... ".

    Realmente, sonhamos que isto fosse assim possível, mas na realidade, demos tudo o que tinhamos para dar, mas não nos deixaram fazer (e era tão fácil fazer), e é pena, nisso, pensamos que todos concordamos, quando no dia de hoje, nos apercebessemos destas coisas assim desta forma. O que mais nos doeu, é que se fosse outrém, tudo correria bem, por certo, mas como foi a LUISFER a ter a ideia e a querer fazer, não quiseram estar connosco na nossa festa, que poderia ser do nosso 30º aniversário. Doeu muito realmente. Pode ser que a segunda edição, que já estamos a preparar (em Lisboa), seja totalmente diferente, pensamos que vai ser. Luís Moreira e a sua LUISFER, podem ter perdido tudo, mas não perderam o sonho de vir a fazer coisas inéditas e bonitas na área ferroviária (o melhor comboio de sempre (dos 30 anos da LUISFER), o Gratitude), oxalá, nos deixem realizar estes sonhos.

    Luís Moreira

    PS: Apenas um aparte. Foi-nos dito por alguém, não podendo a LUISFER confirmar a sua veracidade, de que um destes senhores (Paulo Almeida e Tiago Henriques), já sabia que tinha sido premiado, alertado por um amigo, mas que se recusava a entrar em contacto connosco, para dizer se aceitava ou não receber o respectivo prémio. Se isto for verdade, queremos dizer que também respeitamos esta conduta, já o dissemos, a LUISFER, assume tudo, com dignidade assumimos tudo, por isso, esta pessoa não deveria ter tido receio, e como homem, dizia-nos, num contacto a fazer, claro que aceito, ou não aceito, era o que fariamos, sempre em respeito, por quem nos distinguisse, se fosse a LUISFER a ser premiada, está claro. Por isso, que ninguém tivesse receio, porque não temos nenhuma doença, que pudesse apegar-se a alguém, levando esta pessoa a não nos contactar, pois nenhuma das duas conhecemos e estavamos por bem.

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    30 outubro 2006

    News Release 415 : CONFERÊNCIAS E SEMINÁRIOS (Nov 2006)




    Porto [Portugal], 30.10.2006, Semana 44, Segunda-Feira, 19:05 - Informamos os nossos amigos leitores, que estão previstos realizar-se no próximo mês, 4 eventos importantes a nível internacional, na área comercial, exploração e segurança internacionais, em domínio ferroviário, como se depreende e que contam com o apoio da UIC Union Internationale des Chemins de Fer. Por cá, temos entre 7 e 9 de Novembro, o 7º Congresso da ADFER, que já tivemos oportunidade de anunciar aos leitores e que tem como tema "O Transporte Ferroviário de Alta Velocidade".



    Sendo assim, já entre os dias 1 e 3 de Novembro, realiza-se em Moscovo, mais uma edição da EXPORAIL. Por sua vez, a cidade de Galileu Galilei, Pisa, em Itália, irá acolher a Workshop on Rail Noise in Urban Area, em 9 e 10 de Novembro. O terceiro evento que desejamos dar a conhecer, realiza-se na sede da UIC em Paris, e é um seminário que aborda questões de segurança da exploração, denominado International SPAD Seminar e irá ter lugar no próximo dia 15 de Novembro. Por fim, já no fim do mês, nos dias 29 e 30 de Novembro em Delhi, na India, realiza-se um Seminário sobre Terrorismo, que como infelizmente todos sabem, é realidade e uma ameaça dos nossos dias e que já usou o meio ferroviário (e aéreo) para os seus fins.

    Luís Moreira

    Créditos: Agradecimento à UIC.

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    News Release 414 : ANÁLISE DE TRÁFEGO (Pax - 5ª Parte)




    Porto [Portugal], 30.10.2006, Semana 44, Segunda-Feira, 01:55 - Edita-se nesta News Release, mais 2 quadros estatísticos, de vários já editados e a editar, referentes ao estudo do Tráfego Ferroviário de Passageiros (Pax) que a LUISFER está a fazer, tudo relativo à oferta que a CP tem de comboios de passageiros para este Inverno 2006/2007. São observados na News Release 381, os princípios e objectivos deste nosso trabalho.

    Sendo assim, são editados os quadro relativos ao complexo do Vouga e às 2 linhas, da zona de Coimbra, que ainda faltavam apurar, ou seja, os Ramais da Lousã e da Figueira da Foz.

    Quanto ao Quadro estatístico referente à Linha do Vouga, temos:



    Por fim, os Quadros relativos aos Ramais da Lousã e da Figueira da Foz, são os seguintes:



    Os próximos Quadros estatísticos a serem editados em News Release neste nosso blogue oficial, e que continuam este nosso trabalho, serão referentes às Linhas do Minho, de Guimarães e Ramal de Braga.

    Como também já referimos, o último quadro a ser editado, será o referente à Linha do Norte.

    Luís Moreira

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    29 outubro 2006

    News Release 413 : MAQUETREN (nº 460)




    Porto [Portugal], 29.10.2006, Semana 43, Domingo, 15:32 - Edita-se nesta News Release, com cortesia, a capa e o principal sumário da revista espanhola MAQUETREN, com o nº 160 e referente ao mês de Junho de 2006. Os principais tópicos, são:

    Documentos Maquetren / 75 Aniversario del Cremallera Ribes - Núria

    - Club Módulos Maquetren / ASTORGA 2006
    - ... A La Miniatura "Expresso del Norte" (Ibertren)
    - Los "Patos" de RENFE
    - Ave 102 de Electrotren
    - Primera circulación / LAV Córdoba - Málaga



    Desejamos no entanto afirmar, que editamos a capa desta revista e de outras, pelo manifesto interesse que representa a sua edição, mas acontece, que por causa de uma má distribuição de revistas ferroviárias no nosso país pelas distribuidoras, o que é verdadeiramente lamentável, e que não acontece com revistas de aviões, barcos ou automóveis, chegam bastante atrasadas e são muitas vezes sobras e em mau estado, como esta que adquirimos (por não a termos) e que nos chega (compramos no El Corte Inglês de VN Gaia), com vários meses de atraso. Sabemos que se vendem bem, entre os amigos dos comboios, e devia haver mais respeito, pelos consumidores deste tipo de revistas.

    Luís Moreira

    Créditos: Pela capa, agradecimento à MAQUETREN.

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    News Release 412 : MINISTRO MÁRIO LINO PEDE AQUILO QUE JÁ LHE FOI OFERECIDO




    Porto [Portugal], 29.10.2006, Semana 43, Domingo, 01:22 - Gostariamos nesta News Release, de fazer uma análise à intervenção do Senhor Ministro Mário Lino, feita na manhã de ontem, no âmbito das comemorações dos 150 anos dos comboios em Portugal. Como não estivemos presentes e através do site do Ministério, ainda não se encontra disponível, algumas linhas sobre esta sua intervenção, vamo-nos deter noutros particulares, por isso, não queriamos deixar passar em claro, as declarações que o mesmo governante fez também ontem e tornadas conhecidas, sobre o seu aparente, mal estar, em se teimar em utilizar a expressão TGV (lembrar, que significa à letra, TRAIN À GRANDE VITESSE) e que é uma designação oficial da SNCF, para este tipo de automotoras eléctricas, que equipam o parque motor da SNCF e também, por força do extraordinário sucesso comercial, uma marca da mesma SNCF.

    Aliás, não é inocente esta expressão de Mário Lino, pois só o prejudica, e não se trata de querermos ser mais papistas que o papa, não, o mais importante, Mário Lino ainda não fez, e quem está a fazer, está a fazer mal, porque quem devia mandar bem, manda mal, porque não corrigiu aquilo que está mal e devia estar bem.

    Mas a LUISFER, através desta sua página, diz humildemente ao Senhor Ministro Mário Lino, que aquilo que pediu às pessoas, não o devia ter pedido e feito, nos termos em que o fez, por cortesia, se for achada em relação à nossa pessoa, no sentido das pessoas terem ideias e até apresentarem um logo, temos então que dizer, que gostamos muito da expressão TGV, que preferimos dizer e devia ser, Grande Velocidade Ferroviária, que calha bem com a sua oposição, enquanto que Alta Velocidade Ferroviária, opõe-se sem a haver, mal com Baixa Velocidade, parecendo que estamos a falar de altas e baixas tensões em termos de corrente eléctrica.

    Por isso, terminamos, este nosso pequeno comentário, dizendo ao Senhor Ministro Mário Lino, que os franceses quando assim designaram, não estavam a dormir, nem nós (leia-se LUISFER), estavamos a dormir também, pois a meio da década de 90 do século passado, quando fizemos os primeiros esboços de um estudo que fizemos, sobre o que seria o TGV um dia em Portugal e o Senhor nem sonhava que ia ter estes trabalhos entre mãos, e à luz, daquilo que estudamos sobre o que a SNCF fazia, já nessa altura, diziamos, tinhamos 5 nomes ou designações como queiram chamar, para susbtituir a designação TGV no nosso país.

    Sendo assim, Senhor Ministro Mário Lino, é lógico da nossa parte pensar, que Vª Exª, certamente (não acreditamos), está a brincar com as pessoas, porque a LUISFER, já em devido tempo, lhe mandou um ofício, em que já nos disseram da vossa parte, que iamos receber uma resposta, a esse nosso mesmo ofício, que em argumentação convincente, lhe dizia e diz, que a LUISFER, em manifesto contributo, fez, não à luz de nenhuma requisição governamental, mas por sua e própria iniciativa, um projecto sobre o TGV em Portugal, que está intitulado como "LA GRANDE VITESSE AU PORTUGAL" porque assim queremos que seja, e que, no Volume III deste nosso trabalho, que é dedicado ao Material Circulante que deverá equipar o parque GV da CP, mais rigorosamente nos pontos 02, 02.01 e 02.02, são descritas as denominações internacionais já conhecidas (TGV, ICE, etc., etc.), assim como 5, próprias para o nosso país, e para os dois tipos de TGV a adquirir e mais, Senhor Ministro Mário Lino, estão lá desenhados e impressos os respectivos logos, dos 2 que achamos serem fundamentais usar, um deles usa o cinza conjugado com o vermelho e o outro, o cinza com o azul, que pensamos estarem bem projectados, pois, fora esta paixão que nos afecta, já assinamos projectos de heráldica, portanto sabemos do que falamos, em matéria de design e construção de logos.

    Portanto, será lógico pensar, que Vª Exª ainda nada sabe, sobre o que fizemos, e a resposta que aguardamos desde Abril deste ano, coincide com isso mesmo talvez, em nada saberem deste trabalho que fizemos, por isso, nós em devido tempo, fizemos por si esse trabalho, a Vª Exª, cabe apenas fazer leitura do mesmo, ou será, que não somos dignos ou competentes de lhe apresentarmos um trabalho válido. Também sabemos que não é obrigado a atender este pedido de leitura daquilo que fizemos, agora, não vale, pedir às pessoas para fazerem isso, como se ninguém tivesse feito, estamos sempre atentos, sobre aquilo que afirma, em matéria ferroviária.

    Luís Moreira

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    28 outubro 2006

    News Release 411 : 3 MORTOS EM ACIDENTE NA LINHA DO OESTE




    Porto [Portugal], 28.10.2006, Semana 43, Sábado, 20:03 - Esta é uma notícia que não gostariamos de dar, e muito mais no dia de hoje, que se deseja, que ainda seja de alegria e de festa.



    Segundo informa a Agência Lusa, realmente hoje, mais um automóvel foi colhido numa Passagem de Nível sem guarda na Linha do Oeste, por uma Automotora Diesel da Série UDD 450, que provocou 3 mortos e 1 ferido grave, perto da localidade de Ortigosa.



    É sempre bom lembrar, que apesar de alguns não concordarem, por contingências várias, PARE, ESCUTE e OLHE, é sempre a melhor solução.

    Luís Moreira

    Créditos: Pela foto, agradecimento especial à Agencia Lusa.

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    News Release 410 : MENSAGENS RECEBIDAS (Agradecimento)




    Porto [Portugal], 28.10.2006, Semana 43, Sábado, 11:44 - Através desta News Release, desejamos agradecer algumas mensagens que recebemos, de várias pessoas, entre as quais de ferroviários, que manifestaram a sua solidariedade para connosco, criticando o facto de não termos sido convidados para os actos que esta manhã tiveram e estão a ter lugar em Lisboa.

    Também desejamos destacar, que entre as mensagens recebidas, duas delas são de pessoas que consideramos como críticos, que já ofenderam, como realmente reconheceram naquilo que dizem, em que um deles, nos diz claramente ao afirmar "senti-me com pele de galinha", ao referir-se ao texto que editamos na News Release 405, dizendo também na parte final da sua mensagem "uma coisa, é as guerras estúpidas que temos tido consigo, agora, outra coisa, é a CP e a REFER não terem mostrado qualquer respeito pelo amigo, que reconheço tanto deu à sua CP como bem costuma dizer e isso incomoda-me, creia que me incomoda, ainda para mais num dia como este".

    Terminamos então afirmando, que estas mensagens, realmente nos deixaram um pouco animados, quando as pessoas sabem que denunciamos aqui às vezes, comportamentos asquerosos, mas realmente temos que concordar, que o que até agora nos disseram, mostram também sentimentos do coração, como tantas vezes nós também revelamos. O dia está a ser um pouco complicado de passar, podemos dizer aos nossos amigos, que temos previsto hoje de tarde, fazer um trabalho fotográfico e ver a alegria das crianças nos comboios no dia de hoje, para futura memória. Pelas mensagens, a todos, o nosso obrigado.

    Luís Moreira

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    News Release 409 : OS CAMINHOS-DE-FERRO PORTUGUESES 1856-2006 (Livro)




    Porto [Portugal], 28.10.2006, Semana 43, Sábado, 11:22 - Um dos eventos que estava previsto para este dia de tão grande importância, era o lançamento por parte da CP, de um livro comemorativo dos 150 anos dos Caminhos-de-Ferro Portugueses.



    A promessa está então cumprida e podem todos os nossos amigos leitores, fazerem a sua respectiva aquisição por € 15,00, ao comprarem a edição do Jornal Público do dia de hoje, que o distribui.

    Luís Moreira

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    News Release 408 : MUDANÇA DA HORA LEGAL




    Porto [Portugal], 28.10.2006, Semana 43, Sábado, 02:02 - Informamos os nossos amigos leitores, que na próxima madrugada, quando nos relógios forem 02:00, deve a mesma hora, ser atrasada em 60 minutos, passando então a ser 01:00 e assim entrar-se na hora de inverno, que irá vigorar até à próxima primavera.

    Alerta-se para o facto, de comboios que circulem naquela hora da próxima madrugada, passarem automaticamente a ter 1 hora de atraso nas suas marchas, pelo que se deve agir em conformidade com a nova hora, especialmente no que toca aos comboios de serviço internacional.

    Luís Moreira

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    News Release 407 : RAILWAYS ILLUSTRATED (November 2006)




    Porto [Portugal], 28.10.2006, Semana 43, Sábado, 00:40 - Edita-se nesta News Release, com cortesia, a capa e o principal sumário da revista britânica RAILWAYS ILLUSTRATED, referente ao próximo mês de Novembro de 2006. Os principais tópicos, são então:

    - Welcome back to a maroon Western Champion (D1015)
    - Deltic returns to main line
    - New coal flow starts
    - Class 33 and 57 break new ground on Royal Scotsman
    - Bombardier wins London train order
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    - Plans to send 50050 to Germany shelved
    - BR blue lives on!
    - Are you with the Woolwich?
    - More to Belgium than just chocolates...
    - Modern day Folk-lore
    - The Baker's Dozen
    - Sparse criticisms



    Luís Moreira

    Créditos: Pela capa, agradecimento à Ian Allan / Credits: For cover, thanks to Ian Allan

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    A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias, é uma organização pessoal privada, que tem como objecto, efectuar estudos e realizações ferroviárias, sejam elas de âmbito nacional ou internacional. A LUISFER, foi fundada em 13 de Agosto de 1976 (30 anos em 2006) e tem a sua sede na cidade do Porto, Portugal, e é a mesma LUISFER, sócia da ADFER e da APAC.

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    News Release 406 : 150 ANOS DE CAMINHOS-DE-FERRO




    Porto [Portugal], 28.10.2006, Semana 43, Sábado, 00:08 - Faz hoje 150 anos, que Sua Majestade, o Rei de Portugal D. Pedro V, inaugurou a primeira linha férrea em Portugal, alguns anos depois do mesmo ter acontecido na Inglaterra, França, Alemanha e Espanha, entre outros países.



    O comboio real, partiu de Lisboa, na antiga estação, designada como Cais dos Soldados, hoje Santa Apolónia e teve como destino, a estação do Carregado. Esta viagem foi uma autêntica odisseia, como o é, a história dos caminhos-de-ferro portugueses, nos últimos 150 anos.

    A LUISFER, mais uma vez, dá os parabéns à CP e REFER, herdeiras desta nostalgia, neste dia, que será inesquecível para todos.

    Luís Moreira

    Créditos: Pela foto, agradecimento à CP.

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    27 outubro 2006

    News Release 405 : LUISFER NÃO RECEBE CONVITE PARA A FESTA DOS 150 ANOS DOS COMBOIOS EM PORTUGAL




    Porto [Portugal], 27.10.2006, Semana 43, Sexta-Feira, 15:46 - Estão todos os nossos amigos leitores, habituados a sermos francos e sinceros, e segundo alguns desses nossos amigos, honestos demais e que revelamos sentimentos que só deviam ser da conta do nosso coração. Sim, realmente temos extrapolado para fora, muitos sentimentos, que outros, por contingência, não o fariam.

    Esta nossa lamentação, é digna e é feita com toda a sinceridade e quer mostrar a nossa tristeza, dor e mágoa, mas verticalidade e sem ser em bicos de pés, pois desejamos informar todos os nossos amigos leitores, que a LUISFER, foi pura e completamente esquecida, para a cerimónia de amanhã. A organização mais antiga, embora que privada, o que deveria ser mais exaltado como extraordinário, pela sua já longa duração, ligada aos comboios em Portugal, que este ano cumpriu 30 anos de existência, que foi ouvida no início deste ano, a propósito destas comemorações, equiparada pela CP e REFER, como se fosse uma associação, que realmente o não é, facto que muito nos sensibilizou, e que todos sabem ser a nossa LUISFER, não foi considerada, no sentido de receber um convite, convites que e bem, foram endereçados às Associações de Amigos dos Comboios em Portugal, assim como a outras personalidades.

    Não nos vamos colocar numa posição que nunca tivemos em 30 anos, de abuso ou de entrar, onde não eramos desejados, nunca nenhuma porta se nos fechou, pois todos aqueles que nos conhecem, e ainda hoje estivemos em Campanhã, onde cumprimentamos muitos nossos amigos da CP e REFER, dando-lhes os parabéns antecipados para amanhã, esses mesmos, que já nos conhecem, sabem que fomos, somos e seremos sempre como somos, simples, nada cheios de complexos ou de manha, como outros que conhecemos e que são considerados.

    Não vamos ser hipócritas, claro que tinhamos imenso gosto, em estarmos junto dele, na hora em que ele amanhã, cumpre 150 anos de existência no nosso país, a LUISFER, estaria presente, como sempre esteve nos últimos 30 anos. Vai ser a nossa primeira falha, mas não podemos sequer pensar em ir, sem sermos convidados. Naquilo que nos deixaram fazer, no que diz respeito aos nossos 30 anos, queriamos todos juntos de nós, não nos esquecemos de ninguém. Amanhã, vão estar todos os amigos dos comboios e inimigos dos comboios, também vão estar, vai ser um dia duro para a LUISFER, mas aquele que mais amou e ama os comboios, não é digno de ser convidado.

    Gostariamos de ouvir a alocução do Senhor Ministro Mário Lino, que está a criar alguma expectativa, por isso, gostariamos de estar na manhã de amanhã, em Lisboa, mas não podemos aceder, por não termos recebido convite e como é evidente perceber, não vamos entrar por entre os tampões de choque.

    Amigos do MOPTC, da minha CP e da REFER, vós sabeis, que mesmo que nos humilhem e desconsideram ainda mais, haveremos de amar sempre, aquela que amamos vai já para 30 anos e que se chama CP Comboios de Portugal.

    Luís Moreira

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    News Release 404 : MÁS TREN (nº 28)




    Porto [Portugal], 27.10.2006, Semana 43, Sexta-Feira, 15:27 - Recebemos nos nossos serviços, 1 exemplar da revista MÁS TREN, com o número 28. Os principais tópicos desta publicação ferroviária espanhola, são os seguintes:

    - E.P. LEHMANN se declara insolvente
    - Avance / Badajoz me pone!
    - Superman deja volar su imaginación con una supermaqueta ferroviaria
    - Ernest Paul Lehmann 1881-2006
    - El mundo mágico de LGB
    - T5 / BR 75 de BRAWA / Pura seducción
    - SAF System Bloc



    A LUISFER deseja agradecer à redaccão da revista TREN MÁS, a simpatia que tiveram para connosco, ao nos enviarem esta sua publicação.

    Luís Moreira

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    News Release 403 : INTF FOI HOJE EXTINTO




    Porto [Portugal], 27.10.2006, Semana 43, Sexta-Feira, 13:45 - Depois de tanto alertarmos, o Governo ouviu a LUISFER e extinguiu hoje o INTF Instituto Nacional do Transporte Ferroviário, através de Decreto-Lei, hoje publicado em Diário da República. Realmente esta notícia é verdadeira, em parte, pois o INTF foi extinto, mas não a nosso pedido.

    Tudo isto se deve, à nova Lei Orgânica do MOPTC, que se regula agora, pelo Decreto-Lei nº 210/2006 de 27 de Outubro. Todas as competências do agora extinto INTF, vão passar para o Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IP. Não vamos agora dissecar sobre esta opção do Governo, mas aquando da criação do INTF, não ficamos nada surpreendidos, por ter sido também mais uma asneira do Eng. Guterres, a par da criação da RAVE, essa sim, de extrema gravidade, com as consequências que já sabemos e que como já dissemos, "condenamos" a sua existência, desde o primeiro minuto em que foi criada. Esperamos que as pessoas compreendam, esta nossa posição, pois não nos move nada contra as pessoas que estão na RAVE (lembrar, que o Presidente da REFER é também Presidente da RAVE), apenas dizemos que aquilo que faziamos se estivessemos nessa posição, era pedir a extinção imediata da RAVE e passagem automática de todas as competências, para a REFER, como realmente acontece (lembrar igualmente, que o Estado detém 60% e a REFER 40%, do capital social da RAVE) na "prática". Tudo o que pensamos sobre a RAVE, está argumentado no estudo e projecto que fizemos sobre o TGV em Portugal. Está lá tudo, é só ler e quem não está de acordo connosco, se ler, estará de certeza de acordo com o que pensamos desde sempre, quando estavam lá outras pessoas, e mesmo também outras que fossem. Infelizmente é uma questão política.

    A LUISFER, irá numa próxima News Release, argumentar um pouco sobre estas competências atribuídas e agora transferidas do INTF, pois por um lado, aceitavamos com alguma dificuldade a existência do INTF, mas por outro lado e fortemente, condenamos a sobreposição de competências e trabalhos que antes eram feitos pela CP e mais tarde, também pela REFER, que lhes foram retirados, para serem produzidos pelo INTF, ora isso, não está correcto, segundo a nossa forma de pensar, e não vale a pena dizer, que o INTF é independente face aos outros, como a CP, também o podia ser, pelo facto de ser operador, como podia não ser, como realmente é, mas que não tinha necessidade nenhuma, de ver-lhe ter sido retiradas competências, que antes eram muito bem levadas a efeito pela CP.

    Luís Moreira

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    News Release 402 : LUISFER DÁ ENTREVISTA A "O PRIMEIRO DE JANEIRO" NOS 150 ANOS DOS COMBOIOS EM PORTUGAL




    Porto [Portugal], 27.10.2006, Semana 43, Sexta-Feira, 01:38 - Na News Release 361, fizemos referência a uma entrevista que com gosto demos ao jornal O PRIMEIRO DE JANEIRO, numa tentativa de ajudar a lembrar, especialmente às pessoas da cidade do Porto, que amanhã é um dia muito importante para o nosso país, pois se cumpre, 150 anos de exploração ferroviária.

    Como também tinhamos referido, a jornalista Cátia Alves da Silva, fez então o favor de nos entrevistar no passado dia 6 deste mês, e tinha sido prometido pela mesma profissional, dizer-nos então em que dia, já próximo do dia 28 e não necessariamente nesse dia, a tal entrevista seria editada, a fim de termos conhecimento e também fazermos um alerta aos nossos amigos leitores. De facto, acaba de nos dizer, que está já on-line a referida entrevista, pelo que convidamos os nossos amigos leitores, a fazerem leitura no mesmo jornal de hoje, ou então, por opção, no site deste centenário matutino portuense, de que abaixo, editamos link de acesso, com a notícia completa.



  • Entrevista LUISFER a O PRIMEIRO DE JANEIRO (caderno Porto)


  • Mais uma vez, deseja a LUISFER agradecer a simpatia das entidades envolvidas, a saber, O PRIMEIRO DE JANEIRO pela entrevista e a REFER, pelas facilidades concedidas em Campanhã, para a realização da mesma.

    Luís Moreira

    PS: Na entrevista, por lapso, erradamente é referido que fizemos conferências e palestras em vários escolas, ora, isso não é verdade e deve ser entendido como auditórios municipais e estabelecimento hoteleiro, e por fim, onde é também referido, que temos na nossa LUISFER FOTOPIC, 1500 fotos, isso também não corresponde à verdade, pois estão on-line, mais de 7000 fotos. A foto que ilustra, a notícia on-line, de reduzida dimensão, mostra-nos um vagão em escala H0 da nossa colecção particular, da ELECTROTREN (TRANSFESA Cimenteiros UACS), que levamos a Campanhã, para mostrarmos à jornalista, a realidade e a paixão da miniatura, lado a lado, no mesmo ambiente.

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    News Release 401 : AMF FAZ HOJE 5 ANOS




    Porto [Portugal], 27.10.2006, Semana 43, Sexta-Feira, 01:20 - Faz hoje 5 anos, que foi fundada na cidade do Entroncamento, a AMF Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. Aliás, manifestamos muita simpatia por esta Associação, que realmente desejavamos conhecer, e tivemos essa oportunidade, pois como os nossos amigos leitores sabem, visitamos neste verão que passou.

    Ao Senhor Presidente Eduardo, bem como a toda a Direcção da AMF, a LUISFER deseja manifestar o seu apreço e endereçar os nossos parabéns, pela passagem do 5º aniversário desta importante asssociação de amigos dos comboios.

    Luís Moreira

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    26 outubro 2006

    News Release 400 : NÃO VALEU O ESFORÇO


    Porto [Portugal], 26.10.2006, Semana 43, Quinta-Feira, 18:55 - Nesta altura do campeonato, como se costuma dizer, não podemos deixar de afirmar e lamentar, pois com pena estamos a perceber que esta data tão importante, como são os 150 anos dos comboios em Portugal, vai passar ao lado de muitas escolas, em que ele mesmo, o comboio, é sempre fascínio e fantasia por parte das crianças e jovens, quando não adultos, pela total falta de interesse, manifestado por quem deveria mostrar interesse, pois com responsabilidades, mas estas comemorações, que sabemos serem as possíveis, e que a CP e a REFER, por bem, em esforço, também não querem deixar de dar o respectivo sinal, perante os mais pequenos e seus professores.

    Toda esta argumentação que utilizamos, parece-nos ser válida e vem a propósito, quando já nos colocamos totalmente à disposição e de forma gratuita, quer no trabalho e na deslocação, em fazermos umas palestras ou conferências, como achassem melhor, durante este mês de Outubro (de 1 a 31), em várias escolas, quer de Lisboa e do Porto. Aliás, devemos dizer, que quando fizemos o ano passado a programação para os 30 anos da LUISFER, um dos cuidados que tivemos, era que os estudantes estivessem sempre associados (por exemplo, comboio dos 30 anos), num número crescente, conforme o evento que viessemos a fazer. Houve sempre essa preocupação, como de modo diferente, porque outros interesses, a CP e a REFER, estão a fazer hoje com as escolas, por via destas importantes comemorações.



    Realmente, desejamos dar conta, que começamos por contactar o Ministério da Educação, dando-lhe conta da nossa oferta e disponibilidade, pelo que nos dissseram, ser uma óptima ideia, pedindo-nos que por escrito a fizessemos chegar às respectivas escolas, propondo isso mesmo, visto que eram autónomas na decisão. Como pensamos, assim fizemos e então, através da própria base de dados do Ministério, enviamos vários ofícios para algumas escolas de Lisboa e do Porto, dando conta então da nossa disponibilidade, que consistia, na preparação e mostragem de um diaporama, sobre o comboio, abordando aspectos históricos, actuais, da segurança, tudo acompanhado por fotos que seriam exibidas aos alunos e com a participação deles e seu professores (no maior número possível), num dia e hora a marcarem, fazendo a LUISFER o esforço de estar presente, fosse de manhã, tarde ou noite, ou seja, tinhamos gosto, mais uma vez por ele (leia-se o comboio), em fazer mais esta oferta.

    Terminamos então esta triste abordagem, referindo que fizemos vários telefonemas complementares, sobre os ofícios que enviamos, até agora não recebemos resposta de ninguém a esses mesmos ofícios, percebemos em algumas conversas telefónicas que tivemos com os Presidentes dos Conselhos Directivos, ausência e insensibilidade para esta matéria, total burocracia, que pura e simplesmente, nos deixou com a certeza, do estado a que este país chegou.

    Pensamos que os nossos amigos leitores, comungam da nossa razão, quando podemos dizer, que um dos Presidentes que contactamos, nos disse, que estas comemorações não tinham interesse nenhum, só para nós é que tinham interesse, leia-se não material, porque não o caso, mas sim pela nossa dedicação, e esta pessoa com enormes responsabilidades, decidiu alhear e afastar pelo seu pensamento, aquilo que certamente muitos alunos, gostariam de ter tido.

    Ainda poderiamos compreender, que as escolas mostrassem oposição, se esta nossa disposição e oferta, constituísse mais uma despesa para os cofres das escolas, mas não, sublinhamos bem que era uma oferta e que nada receberiamos. Será que valeu o esforço, feito em nome dele, para que ele não passe ao lado desta geração, pois quando passar, outros darão conta que realmente já passou, e vão perder esse mesmo comboio. Será que tinha que ser assim... parece-nos realmente que não.

    Luís Moreira

    Créditos: Pela foto, agradecimento à PT Escolas.

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