30 setembro 2009

News Release 1041 : DESPACHO Nº 21847/2009



Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:29 - Por ser de interesse relevante, editamos na íntegra o Despacho nº 21847/2009, emanado pelo Ministérios do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, publicado em Diário da República, II Série, nº 190, de hoje e que estabelece a DIUP para o troço da linha de Vendas Novas e linha do Alentejo, de responsabilidade da REFER.

O texto do diploma é o seguinte:

A Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., pretende executar a obra de modernização e electrificação do troço Vidigal -Vendas Novas, da linha de Vendas Novas, e do troço Bombel -Casa Branca, da linha do Alentejo, tendo solicitado para o efeito o abate de 506 sobreiros adultos e 816 sobreiros jovens e de 85 azinheiras adultas e 159 azinheiras jovens, que radicam em cerca de 3 ha de povoamentos daquelas espécies e, por isso, o Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas é chamado a emitir a presente declaração de imprescindível utilidade pública (DIUP).

Considerando o relevante interesse público, económico e social do empreendimento, bem como a sua sustentabilidade, uma vez que é parte integrante do projecto da ligação Sines -Évora -Elvas, concretizando a interoperabilidade da Rede Ferroviária Nacional com as redes europeias de transporte de mercadorias e contribuindo também, em concordância com o Plano Nacional para as Alterações Climáticas (PNAC), para a promoção do uso de energias menos poluentes em termos de emissões atmosféricas;

Considerando que o empreendimento não está obrigado a procedimento de avaliação de impacte ambiental, nos termos do Decreto-Lei n.º 197/2005, de 8 de Novembro, e da Declaração de Rectificação n.º 2/2006, de 2 de Janeiro, o Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional é chamado também a assinar a presente DIUP;

Considerando a inexistência de alternativas válidas de localização, dado tratar-se de obra de beneficiação de infra-estrutura já existente;

Considerando que o terreno foi sujeito a expropriação por utilidade pública, pelo despacho n.º 10463/2009, da Secretária de Estado dos Transportes, publicado no Diário da República, 2.ª série,n.º 78, de 22 de Abril de 2009;

Considerando que o Instituto de Conservação da Natureza e da Biodiversidade (ICNB) emitiu parecer favorável ao desenvolvimento do projecto dentro do Sítio PTCON0031 — Monfurado, condicionado a
diversas medidas mitigadoras dos impactes sobre os habitats;

Considerando que a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo emitiu autorização para efeitos de utilização de solos integrados na Reserva Ecológica Nacional;

Considerando que a Entidade Regional da Reserva Agrícola do Alentejo emitiu parecer favorável para utilização dos terrenos incluídos na Reserva Agrícola Nacional, nos termos do Decreto-Lei n.º 73/2009, de
31 de Março;

Considerando que a Administração da Região Hidrográfica do Alentejo emitiu licença para o atravessamento das linhas de água, ao abrigo da Lei n.º 58/2005, de 29 de Dezembro e da Declaração de Rectificação n.º 11 -A/2006, de 23 de Fevereiro, e do Decreto -Lei n.º 226 -A/2007, de 31 de Maio, na redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 137/2009, de 8 de Junho;

Considerando ainda que o projecto de compensação e o respectivo plano de gestão, aprovados para a obra da variante entre a estação do Pinheiro e o quilómetro 94 da linha do Sul (incluindo estaleiros e acessos temporários), já contemplam um excedente de 4 ha que satisfaz o necessário para a compensação por arborização da presente área de corte e que é de um mínimo de 3,75 ha, considera-se que o projecto de compensação exigido pela presente DIUP se pode integrar naquele projecto de arborização:

Assim:

Face ao exposto, encontrando-se reunidas as condições estabelecidas no n.º 3 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de
Junho:

1.º Declara -se a imprescindível utilidade pública deste empreendimento, nos termos do disposto na alínea a) do n.º 2 do artigo 2.º do diploma citado.

2.º Determina-se que o abate dos sobreiros e azinheiras fica condicionado à implementação do projecto de compensação e respectivo plano de gestão, nos termos do artigo 8.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, e ao cumprimento dos condicionalismos impostos pelo ICNB.

O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações assina também a presente DIUP nos termos do n.º 1 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo
Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de Junho.

10 de Setembro de 2009 — O Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, Francisco Carlos da Graça Nunes Correia — Pelo Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas, Ascenso Luís Seixas Simões, Secretário de Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas. — O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Mário Lino Soares Correia.

Nota: O mesmo Diário da República, publica o Despacho nº 21848, que não editamos neste nosso blogue oficial, por entendermos ser um erro, visto que todo o seu texto e argumentação é igual ao presente despacho nº 21847, pelo que vemos nisso, um erro de repetição.


Luís Moreira



News Release 1040 : GREVE NA EMEF



Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:12 - Segundo informa a SIC, no dia de hoje, ocorre uma greve dos trabalhadores da EMEF, que como os nossos amigos leitores sabem, é uma subsidiária da CP (detida a 100%), greve essa, motivada por conflito nas carreiras do seu pessoal. Só podemos lamentar que tenha de se recorrer à greve, para solucionar um problema fácil de resolver.

Luís Moreira



News Release 1039 : BOMBARDIER GANHA CONTRATO MILIONÁRIO


Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:08 - A Bombardier Transportation acaba de ganhar um contrato fabuloso, através da sua joint venture Bombardier Sifang, estabelecida em Qingdao, na China, para a construção de 80 comboios de grande velocidade ZEFIRO 380, capazes disso mesmo, circular no limite dos 380 km/h. Estas 80 automotoras eléctricas, representam 1120 caixas, o que se traduz em 20 comboios com 8 caixas e 60 comboios com 16 caixas. Este negócio, promovido pelo Ministério dos Caminhos-de-Ferro Chineses, trará à Bombardier proveitos na ordem dos € 2 biliões. A primeira entrega destes novos comboios, está prevista para 2012.

Recordamos que a Bombardier Sifang, foi estabelecida em 1998 e agrupa os interesses da Bombardier (Canadiana) e da CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock (Chinesa) e já entregou aos caminhos-de-ferro chineses, mais de 1000 veículos ferroviários dos mais variados tipos.

Luís Moreira



29 setembro 2009

News Release 1038 : THE 19th ANNUAL INTERNATIONAL RAILWAY SAFETY CONFERENCE


Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 12:33 - Desde ontem e até ao próximo dia 2 de Outubro, decorre em Båstad na Suécia, a 19ª Conferência Anual Internacional de Segurança Ferroviária, organizada pela operadora da Infra na Suécia, a BANVERKET (congénere da nossa REFER) e com o alto patrocínio da UIC.

O programa (em inglês) é o seguinte:

Sunday September 27th

18:00 Evening Welcome Reception and Registration at Restaurant Sand
(Dress is smart casual and no jeans)
18:30 Smorgasbord with delicious specialites from the Bjäre peninsula

Monday September 28th

Spouseprogram - The glassworks in Småland
09:00 Welcome - Conference begins
10:45-11.00 Break/Poster session
12:00-13:00 Lunch at Restaurant Sand
14:15-14:45 Break/Poster Session
16:00 End of day 1
18:30 Dinner at Restaurant Sand (Dress is smart casual and no jeans)
(Core group Dinner at another location)

Tuesday September 29th

Spouseprogram - Varberg’s kastell and Ullared
09:00 Conference begins
10:40-11:00 Break/Poster session
12:00-13:00 Lunch at Restaurant Sand
14:20-14:40 Break/Poster Session
16:30 End of day 2
18:30 Dinner at Restaurant Sand (Dress is smart casual and no jeans)



Wednesday September 30th

Spouseprogram - The Bjäre peninsula
09:00 Conference begins
10:15-10:45 Break/Poster session
12:00-13:00 Lunch at restaurant Sand
14:00-14:30 Break/Poster Session
16:00 End of day 3
18:30 Buses leaves Hotel Skansen for the Gala Dinner
(Dress is smart casual and no jeans)
19:00 Gala Dinner - A midsummer fiest at Hasses Lada
00:30 Buses leave Hasses lada for the hotel

Thursday October 1st

Technical Visit - The City tunnel project in Malmö.
07:30 Departure from the hotel
19:00 Dinner at Restaurant Sand (Dress is smart casual and no jeans)

Friday October 2nd

Technical Visit - The Öresund Bridge
08:00 Departure from the hotel

Luís Moreira



News Release 1037 : LIGA SAGRES (os percursos ferroviários para a 7ª jornada)



Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 12:01 - Edita-se nesta News Release, os percursos ferroviários que a LUISFER recomenda, para os adeptos dos clubes da Liga Sagres que nesta 7ª jornada (próximo fim-de-semana), vão jogar fora dos seus campos, ou seja, Setúbal, Marítimo, Belenenses, FC Porto, Leiria, Rio Ave, Vitória de Guimarães e Benfica, e que desejam utilizar o comboio e metro, como meio de transporte preferencial, nas suas deslocações.



Temos então:


Para os adeptos do SETÚBAL que vão a BRAGA


1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de SETÚBAL;
2 - Apanhar o comboio da FERTAGUS e sair na estação da REFER de LISBOA ROMA-AREEIRO;
3 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de BRAGA, com transbordo nas estações da REFER de LISBOA ORIENTE e PORTO CAMPANHÃ. Se apanhar o Alfa Pendular Lisboa-Braga, não necessita de fazer transbordo no PORTO;
4 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do MARÍTIMO que vão a COIMBRA

1 - Partida do estádio em direcção ao Aeroporto do FUNCHAL MADEIRA da ANAM;
2 - Apanhar o avião da TAP e sair no Aeroporto de LISBOA PORTELA DE SACAVÉM da ANA;
3 - Solução rodoviária entre o Aeroporto de LISBOA e a estação da REFER de LISBOA ORIENTE;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de COIMBRA, com transbordo na estação da REFER de COIMBRA-B;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do BELENENSES que vão ao SPORTING

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de LISBOA BELÉM;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de LISBOA CAIS DO SODRÉ;
3 - Mudar-se para a plataforma do ML na mesma estação do CAIS DO SODRÉ;
4 - Apanhar o metro do ML (linha verde) e sair na estação do ML de CAMPO GRANDE;
5 - Partir em direcção a estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do FC PORTO que vão a OLHÃO

1 - Partida do estádio em direcção à estação do MP de ESTÁDIO DO DRAGÃO;
2 - Apanhar o metro do MP e sair na estação do MP de CAMPANHÃ;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na mesma estação de PORTO CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de OLHÃO, com transbordo nas estações da REFER de LISBOA ORIENTE e FARO. Se apanhar o Alfa Pendular Porto-Faro, não necessita de fazer transbordo em LISBOA;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do LEIRIA que vão a MATOSINHOS

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de LEIRIA;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PORTO CAMPANHÃ, com transbordo nas estações da REFER de BIFURCAÇÃO DE LARES (apanhar comboios Figueira da Foz - Coimbra) e COIMBRA-B;
3 - Mudar-se para a plataforma do MP na estação de CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o metro do MP (linha azul) e sair na estação do MP de ESTÁDIO DO MAR;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do RIO AVE que vão à FIGUEIRA DA FOZ

1 - Partida do estádio em direcção à estação do MP de VILA DO CONDE;
2 - Apanhar o metro do MP (linha vermelha) e sair na estação do MP de CAMPANHÃ;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na mesma estação de PORTO CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER da FIGUEIRA DA FOZ, com transbordo na estação da REFER de COIMBRA-B;
5 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do VITÓRIA DE GUIMARÃES que vão à MADEIRA

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de GUIMARÃES;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PORTO CAMPANHÃ;
3 - Mudar-se para a plataforma do MP na mesma estação de CAMPANHÃ;
4 - Apanhar o metro do MP (linha violeta) e sair na estação do MP de AEROPORTO FRANCISCO SÁ CARNEIRO;
5 - Apanhar no Aeroporto da ANA do PORTO SÁ CARNEIRO, o avião da TAP e sair no Aeroporto da ANAM de FUNCHAL MADEIRA;
6 - Solução rodoviária desde o Aeroporto até ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do BENFICA que vão a PAÇOS DE FERREIRA

1 - Partida do estádio em direcção à estação do ML de COLÉGIO MILITAR/LUZ;
2 - Apanhar o metro do ML (linha azul) e sair na estação do ML de SANTA APOLÓNIA;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na mesma estação de LISBOA SANTA APOLÓNIA;
4 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PAREDES, com transbordo na estação de PORTO CAMPANHÃ;
5 - Solução rodoviária desde a estação da REFER de PAREDES e PAÇOS DE FERREIRA;
6 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Lembramos que estas soluções são as mais razoáveis, e que devem ser preparados atempadamente, quer os percursos e os horários a observar pelos adeptos interessados. Como é óbvio, a LUISFER, não é responsável, por incumprimento de horários e falhas nos percursos, e os operadores CP, FERTAGUS, ML e MP, não estão vinculados nem obrigados para com a LUISFER, em qualquer destas soluções que oferecemos aos adeptos do futebol.

Luís Moreira



News Release 1036 : LIGA VITALIS (os percursos ferroviários para a 6ª jornada)



Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 11:44 - Edita-se nesta News Release, os percursos ferroviários que a LUISFER recomenda, para os adeptos dos clubes da Liga Vitalis que nesta 6ª jornada (próximo fim-de-semana), vão jogar fora dos seus campos, ou seja, Chaves, Santa Clara, Beira-Mar, Gil Vicente, Carregado, Trofense, Freamunde e Penafiel, e que desejam utilizar o comboio e metro, como meio de transporte preferencial, nas suas deslocações.


Temos então:


Para os adeptos do CHAVES que vão a OLIVEIRA DE AZEMÉIS

1 - Partida do estádio em solução rodoviária (longa) até à estação da REFER de BRAGA;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de OLIVEIRA DE AZEMÉIS, com transbordo nas estações da REFER de PORTO CAMPANHÃ e de ESPINHO;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do SANTA CLARA que vâo à PÓVOA DE VARZIM

1 - Partida do estádio em solução rodoviária até ao Aeroporto da ANA de PONTA DELGADA JOÃO PAULO II;
2 - Apanhar o avião da SATA e sair no Aeroporto da ANA do PORTO FRANCISCO SÁ CARNEIRO;
3 - Apanhar na estação do MP do AEROPORTO FRANCISCO SÁ CARNEIRO o metro do MP (linha violeta) e sair na estação do MP da PÓVOA DE VARZIM (linha vemelha), com transbordo na estação do MP de VERDES;
4 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do BEIRA-MAR que vão ao ESTORIL

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de AVEIRO;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de LISBOA SANTA APOLÓNIA;
3 - Mudar-se para a plataforma do ML na mesma estação de SANTA APOLÓNIA;
4 - Apanhar o metro do ML (linha azul) e sair na estação do ML de CAIS DO SODRÉ (linha verde), com transbordo na estação do ML de BAIXA-CHIADO;
5 - Mudar-se na estação do CAIS DO SODRÉ para a plataforma da REFER da mesma estação;
6 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER do ESTORIL;
7 - Partida em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do GIL VICENTE que vão à VILA DAS AVES

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de BARCELOS;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de VILA DAS AVES, com transordo nas estações da REFER de NINE e do LOUSADO;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do CARREGADO que vão a FÁTIMA

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de CARREGADO;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de FÁTIMA, com transbordo nas estações da REFER da AZAMBUJA e do ENTRONCAMENTO;
3 - Solução rodoviária desde a estação da REFER de FÁTIMA e FÁTIMA (meia distância), partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do TROFENSE que vão à COVILHÃ

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER da TROFA;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER da GUARDA, com transbordo nas estações da REFER de PORTO CAMPANHÃ e PAMPILHOSA;
3 - Solução rodoviária entre a estação da REFER da GUARDA e a COVILHÃ, partir em direcção ao estádio e fim de percurso;
Nota: A ligação ferroviária existe entre a GUARDA e a COVILHÃ, mas no momento, está suspenso todo o tráfego, visto que a linha está a ser completamente renovada e por isso não circulam comboios.


Para os adeptos do FREAMUNDE que vão a PORTIMÃO

1 - Partida do estádio em solução rodoviária até à estação da REFER de PAREDES (meia distância);
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de PORTIMÃO, com transbordo nas estações da REFER de PORTO CAMPANHÃ, LISBOA ORIENTE e TUNES. Se apanhar o Alfa Pendular Porto-Faro, não necessita de mudar de comboio em LISBOA;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do PENAFIEL que vão a SANTA MARIA DA FEIRA

1 - Partida do estádio em direcção à estação da REFER de PENAFIEL;
2 - Apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de VILA DA FEIRA, com transbordo nas estações da REFER de PORTO CAMPANHÃ e ESPINHO;
3 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Lembramos que estas soluções são as mais razoáveis, e que devem ser preparados atempadamente, quer os percursos e os horários a observar pelos adeptos interessados. Como é óbvio, a LUISFER, não é responsável, por incumprimento de horários e falhas nos percursos, e os operadores CP, FERTAGUS, ML e MP, não estão vinculados nem obrigados para com a LUISFER, em qualquer destas soluções que oferecemos aos adeptos do futebol.

Luís Moreira



News Release 1035 : RAILPICTURES



Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 11:21 - Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios. Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer, se for o caso, aos nossos amigos leitores e assim, poderem aceder a essa página web.

Sendo assim, damos hoje destaque ao site de Chris Kilroy e Chris Starnes, que se denomina "RAILPICTURES".


 
Página: RAILPICTURES
Situação: Activa
Autor: Chris Kilroy e Chris Starnes
Classificação LUISFER
Page Screen: 5 em 10
Page Total: 9 em 10

Nota: Esta página não linka para o Blogue LUISFER. Ao contrário, o Blogue LUISFER linka para esta página.

Luís Moreira



News Release 1034 : NOVOS VÍDEOS DA LUISFER TV



Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 11:03 - Através da presente News Release, actualiza-se a listagem de vídeos da LUISFER que estão neste momento on-line. Nesse sentido, informamos que os vídeos da LUISFER TV, encontram-se editados no YouTube, no Sapo Vídeos e no MySpace, podendo ainda serem editados noutro canal, que está a ser preparado para acolher outros vídeos da LUISFER TV. Sendo assim, devem os interessados em hiperligações clicar em LUISFER TV SAPO, em LUISFER TV YOUTUBE e em LUISFER MYSPACE e visionar então os respectivos conteúdos.

Referimos também que podem ser editados nos vários canais da LUISFER TV, um mesmo vídeo porque mais relevante que os outros, mas em princípio, quando um vídeo está no You Tube, não está por conseguinte no Sapo e por aí fora.

A lista de vídeos LUISFER TV que foram editados (forma crescente) até ao momento e que são 25, é a seguinte:

1 - Já anunciados em News Release anterior

• 200909001 - SV e YT - RENFE AVE 2160
• 200909002 - SV - CP REGIONAL 5722 (1)
• 200909003 - MS e SV e YT - LUISFER RAIL NO COMMENTS 01
• 200909004 - SV - CP REGIONAL 5722 (2)
• 200909005 - SV - ADIF SEVILLA SANTA JUSTA 01
• 200909006 - SV e YT - ASAF 01
• 200909007 - SV - RENFE ALTARIA 9333
• 200909008 - SV - CP REGIONAL 5722 (3)
• 200909009 - YT - CP REGIONAL 5722 (b)
• 200909010 - YT - CP REGIONAL 5722 (a)
• 200909011 - YT - CP REGIONAL 5721 (b)
• 200909012 - YT - CP INTERCITY 672
• 200909013 - YT - CP REGIONAL 5721 (c)
• 200909014 - YT - RENFE MEDIA DISTANCIA 13924
• 200909015 - YT - CP REGIONAL 5721 (a)
• 200909016 - YT - CP REGIONAL 5721 (d)
• 200909017 - YT - CP ALFA PENDULAR 184
• 200909018 - YT - CP REGIONAL 5721 (e)
• 200909019 - YT - ADIF SEVILLA SANTA JUSTA 02
• 200909020 - YT - ASAF 02
• 200909021 - YT - RENFE AVANT 8744
• 200909022 - YT - LUISFER RAIL NO COMMENTS 02

2 - Anunciados nesta News Release

• 200909023 - YT - CP REGIONAL 5722 (c)
• 200909024 - YT - ASAF 03
• 200909026 - YT - CP REGIONAL 5714 + CP REGIONAL 5713

Nota: MS significa que está no LUISFER MYSPACE, SV significa que está no LUISFER TV SAPO VÍDEOS e YT significa que está no LUISFER TV YOUTUBE

Quando editarmos novos vídeos, dar-se-á notícia da sua edição, neste nosso blogue.

Luís Moreira



News Release 1033 : PRIMA II JÁ CHEGOU A MARROCOS


Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 09:48 - A primeira locomotiva eléctrica, de um lote de 20 Alstom Prima II Bo'Bo' para a ONCF (o mesmo que CP em Marrocos), já chegou ao porto de Casablanca, depois de ter sido embarcada no porto belga de Antwerp, e construída na fábrica mais importante da Alstom, em Belfort, França, onde foram construídas até agora as mais importantes locomotivas e motoras do TGV. Esta locomotiva, de serviço misto (pax e mer), com velocidade máxima de 160 km/h, é a segunda a ser construída pela Alstom, passará por um período de testes em toda a rede electrificada marroquina antes de entrar em serviço no próximo ano. A primeira locomotiva da série está actualmente em fase de ensaios no centro de testes de Wildenrath da Siemens na Alemanha.

As restantes Prima II serão entregues à ONCF entre o próximo mês de Outubro e Março de 2010. Lembramos que a ONCF tornou-se o cliente de lançamento da Prima II, quando por € 75 milhões, fez a encomenda à multinacional francesa. Esta versão da Prima II para os marroquinos, comporta uma potência de 5000Kw e tensão de 3000 V cc.

Créditos: Pela foto, agradecimento à IRJ / For photo, thanks to IRJ.

Luís Moreira



News Release 1032 : ANÚNCIO DE PROCEDIMENTO Nº 4587/2009



Faro [Portugal], 29.09.2009, Semana 40, Terça-feira, 09:48 - Informamos os nossos amigos leitores, de que, a REFER fez publicar no Diário da República, II Série, nº 188, de ontem, 28 de Setembro de 2009, um anúncio de procedimento com o n.º 4587/2009 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO
Designação do contrato: Empreitada de Acesso ao Apeadeiro do Lousal. Interface e Arruamentos.
Descrição sucinta do objecto do contrato: O presente concurso tem por objecto a realização de trabalhos de construção de uma ligação pedonal directa, em escada equipada com transporte lateral eléctrico, entre o topo nascente da passagem superior rodoviária e o caminho de acesso rodoviário ao apeadeiro; a execução do acesso rodoviário ao apeadeiro, com a criação de duas faixas de rodagem asfaltadas e passeio pedonal, numa extensão de cerca 298 metros; a construção de impasse, possibilitando a inversão de marcha dos veículos e garantir a construção de lugares de parqueamento para veículos do tipo mini-bus; dotar de iluminação pública na ligação pedonal e no caminho de acesso rodoviário; alterar a localização, e tipo da vedação da via-férrea do lado esquerdo da via; repavimentar troço da Estrada Principal e construir passeio pedonal no troço compreendido entre a passagem superior rodoviária, lado poente e o antigo acesso ao apeadeiro, numa extensão de cerca de 140 metros.
Tipo de Contrato: Empreitada de Obras Públicas
Valor do preço base do procedimento: 400000.00 EUR

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO
Linha do Sul - Ligação Lisboa/Algarve
País: PORTUGAL
Distrito: Setúbal
Concelho: Grandola
Código NUTS: PT181

- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO
Empreitadas de obras públicas
Prazo contratual de 150 dias contados nos termos do disposto no nº 1 do artigo 362º do CCP.

- OUTRAS INFORMAÇÕES
O preço base é de 400.000,00 Euros (Quatrocentos mil euros), não incluindo o Imposto sobre Valor Acrescentado. Não são admitidas propostas com alteração ao Caderno de Encargos.

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO
Nome: Engº Luís Filipe Pardal
Cargo: Presidente do Conselho de Administração

Luís Moreira