27 maio 2009

News Release 777 : LOCOMOTIVAS 2500 - O FIM DA LINHA (DVD)



Olhão [Portugal], 27.05.2009, Semana 22, Quarta-feira, 16:01 - Recebemos nos nossos serviços, por parte do Senhor Sérgio Costa, a informação de que está disponível para venda, mais uma produção vídeo (DVD), por parte deste entusiasta dos comboios portugueses, subordinada ao título de LOCOMOTIVAS 2500 : O FIM DA LINHA.



Como é sabido, as locomotivas 2500 e 2550 da CP, foram as primeiras locomotivas eléctricas portuguesas de linha, estiveram ao serviço durante décadas, algumas passando mesmo os 50 anos de carreira (série 2500) e foram agora dadas de baixa ao parque, sendo substituídas pelas novas locomotivas eléctricas da série 4700, que a casa alemã Siemens, está a fornecer à CP, para o serviço puro, pesado e único, no modo de mercadorias.

O preço do DVD é de € 10,00 e para mais pormenores sobre este trabalho, podem os nossos amigos leitores em Rail Links, clicar em DE COMBOIO.

Créditos: Pela foto, agradecimento ao Senhor Sérgio Costa

Luís Moreira



««« informação aos leitores »»»
A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias, é uma organização pessoal privada de Luís Moreira, que tem como objecto, efectuar estudos e realizações ferroviárias, de âmbito nacional ou internacional, sejam eles no caminho-de-ferro puro ou no modelismo à escala. A LUISFER, tem uma experiência acumulada de mais de 30 anos, pois foi fundada em 13 de Agosto de 1976 e tem a sua sede na cidade do Porto, Portugal, e é a mesma LUISFER, sócia ordinária da ADFER, da APAC e membra da CP Entusiastas e do Clube CISALPINO, assim como mantém excelentes relações com todas as organizações ferroviárias e com todos os operadores ferroviários (pax, cargo e infra), nacionais e internacionais.

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Telefone: [351] 914 665 159
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News Release 776 : TEÓFILO SERRANO BELTRÁN É O NOVO PRESIDENTE DA RENFE



Olhão [Portugal], 27.05.2009, Semana 22, Quarta-feira, 12:04 - Tomou posse no passado dia 19 deste mês de Maio, o novo Presidente da RENFE Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, mais conhecida hoje, como RENFE Operadora.

O novo protagonista, é um histórico socialista, de seu nome Teófilo Serrano Beltrán, de 59 anos. Serrano, desempenhou no passado vários cargos, tais como senador do PSOE na Comunidad de Madrid, Director dos Transportes Urbanos de Sevilla, Director de Ferrocarriles da Junta de Andalucía e por fim, o último cargo que desempenhou, antes de ser Presidente da RENFE, foi o de Conselheiro do Trabalho e Imigração na Embaixada de Espanha em terras de sua majestade, leia-se, Reino Unido.



Com a tomada de posse de Serrano, sai de cena, José Salgueiro Carmona, que esteve à frente da RENFE entre 2004 e este mês de Maio de 2009.

Créditos: Pela foto, agradecimento à RENFE / For photo, thanks to RENFE.

Luís Moreira



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News Release 775 : MAIS UMA PÉROLA DA NOSSA IMPRENSA (Correio da Manhã)



Olhão [Portugal], 27.05.2009, Semana 22, Quarta-feira, 10:40 - Temos o hábito matinal de no modo diário, vermos via web, os títulos da imprensa nacional e internacional, assim como da televisão, especialmente RTP, SIC e TVI.

Depois de termos visto a capa de hoje do CORREIO DA MANHÃ, entramos no site do jornal, para lermos melhor uma notícia que nos interessava, e depois vimos na coluna de última hora, uma referência à CP, pelo que fizemos leitura e deparamo-nos com a seguinte pérola:



Sendo assim, dizemos aos senhores jornalistas do CORREIO DA MANHÃ, que Barcelos tem comboio realmente e pertence ao distrito de Braga, mas a estação ferroviária de Barcelos, é uma das muitas que pertencem à Linha do Minho, que liga o Porto a Valença. Ora, a Linha do Norte, começa em Lisboa e termina no Porto e é a principal linha ferroviária portuguesa. Esta última, Linha do Norte, está electrificada a 25Kv 50Hz ac, por isso, pode acontecer o que a notícia refere, ou seja, a queda de uma catenária. Mais o erro (ignorância) persiste, visto que a Linha do Minho, também está electrificada, mas só entre o Porto e Nine, e depois para Braga, neste caso, já no Ramal de Braga, mas voltando à Linha do Minho, o troço entre Nine, Barcelos, Viana do Castelo e Valença, ainda não está electrificado, por isso, não pode ter caído nenhuma catenária em Barcelos.

Também de realçar, que havendo este pequeno incidente, a CP, aborde o assunto em favor dos seus clientes, mas no lugar da CP, devia-se fazer referência à REFER, que essa sim, é que é responsável pela infra, o que abrange como é óbvio, a electrificação das linhas ferroviárias que estão sobre sua dependência, como é o caso das Linhas do Norte e Minho, assim como todas as outras que existem no nosso país.

Podem os nossos amigos leitores afirmar que errar é humano, sim, isso é uma verdade absoluta, mas os media em Portugal, em matéria ferroviária, mostram (e já nos habituaram) uma ignorância completa e já por várias vezes, nós próprios os confrontamos com esses erros, no sentido de os corrigirem, e vimos do lado de lá, a maior parte das vezes, arrogância, sobranceria e um não aceitar, que outrém os corrija, naquilo que está mal, como se percebe. Por isso, não valeu a pena fazermos mais uma tentativa, neste caso, para o CORREIO DA MANHÃ.

Luís Moreira



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