Blogue de Informação Ferroviária da LUISFER

11 junho 2009

News Release 809 : COLHIDA MORTAL NA BEIRA ALTA

Olhão [Portugal], 11.06.2009, Semana 24, Quinta-feira, 09:36 - Segundo informa o Jornal SOL na sua edição digital de hoje, ocorreu ontem na Linha da Beira Alta, mais uma colhida mortal em plena via, junto da estação de Contenças, o que se lamenta mais uma vez.

Como é hábito fazermos, editamos de seguida o Rail Safety Notice relativo a este acidente.

Editamos igualmente o texto do Jornal SOL, que relata a ocorrência e que cita assim:

Ontem / Linha da Beira Alta

Comboios parados várias horas após homem ter sido colhido mortalmente

A circulação ferroviária esteve hoje interrompida várias horas na Linha da Beira Alta, após um homem ter sido colhido mortalmente por um comboio, informou uma fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Viseu.

A fonte disse à Agência Lusa que o acidente ocorreu cerca das 16h15, junto à estação de Contenças, concelho de Mangualde, quando a vítima foi colhida por um comboio Intercidades que seguia no sentido de Vilar Formoso, o que levou à suspensão do tráfego.

Para permitir a remoção do corpo e o cumprimento das formalidades legais, a circulação de comboios esteve interrompida quatro horas e meia, naquela estação da freguesia de Santiago de Cassurrães, tendo sido restabelecida próximo das 21h.

Além das autoridades policiais, estiveram no local os Bombeiros Voluntários de Mangualde, apoiados por três viaturas.

Lusa / SOL

Luís Moreira

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A LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias, é uma organização pessoal privada de Luís Moreira, que tem como objecto, efectuar estudos e realizações ferroviárias, de âmbito nacional ou internacional, sejam eles no caminho-de-ferro puro ou no modelismo à escala. A LUISFER, tem uma experiência acumulada de mais de 30 anos, pois foi fundada em 13 de Agosto de 1976 e tem a sua sede na cidade do Porto, Portugal, e é a mesma LUISFER, sócia ordinária da ADFER, da APAC e membra da CP Entusiastas e do Clube CISALPINO, assim como mantém excelentes relações com todas as organizações ferroviárias e com todos os operadores ferroviários (pax, cargo e infra), nacionais e internacionais.

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10 junho 2009

News Release 808 : A VARIANTE DE ALCÁCER

Olhão [Portugal], 10.06.2009, Semana 24, Quarta-feira, 10:10 - Como os nossos amigos leitores sabem, está-se a construir mais uma variante à Linha do Sul, denominada Variante de Alcácer, porque na zona de Alcácer do Sal e que vai evitar a passagem por esta localidade, para os comboios de passageiros que não efectuam paragem na estação de Alcácer do Sal, assim como para os comboios de mercadorias, que interessa desviar pela nova variante. Com o decorrer dos trabalhos numa fase dita intermédia em termos de prazo e que no passado mês de Maio, foram as mesmas obras objecto de visita por parte de Mário Lino e Ana Paula Vitorino, respectivamente Ministro e Secretária de Estado dos Transportes (MOPTC), devem estar concluídas no segundo semestre de 2010 e entrar em funcionamento, imediatamente a seguir.

Recordamos que esta importante obra, de construção de via nova, é a mais importante realizada nos últimos anos em Portugal, depois de Lisboa ao Pinhal Novo, nesta mesma Linha do Sul, com 37 kms e do Ramal de Neves Corvo com 31 kms.

Esta nova variante desenvolve-se no sentido sul e tem origem logo a seguir à estação do Pinheiro e vai alcançar novamente a actual Linha do Sul, ao km 94, ou seja, tem de extensão aproximadamente 29 kms. Vai permitir velocidades máximas de 220 km/h e não sabemos* se será em via única (1 x 1668) ou dupla (2 x 1668), mas sabemos que será electrificada a 25Kv 50Hz ac, como é fácil perceber.

As principais obras de arte são o Viaduto sobre a Ribeira de São Martinho, a nova Ponte sobre o Rio Sado, o Viaduto sobre a Ribeira de Água Cova e por fim um Viaduto que salva a EN120.

O investimento ronda os € 150 milhões e quem está a construir esta variante para a REFER, é o Consórcio OPWAY/Teodoro Gomes Alho para toda a obra, com excepção da nova Ponte sobre o Sado que se desenvolve por 2,7 kms, que está a cargo da conhecida Teixeira Duarte.

* A brochura editada pela REFER omite esse dado.
Créditos: Pela foto, agradecimento à REFER.

Luís Moreira

09 junho 2009

News Release 807 : A CONCORDÂNCIA DE SÃO GEMIL

Olhão [Portugal], 09.06.2009, Semana 24, Terça-feira, 11:22 - A Concordância de São Gemil fica situada na zona do Grande Porto, é em via única e está também electrificada a 25Kv 50Hz ac e tem 3,8 kms de extensão. Esta importante concordância, uma das várias que existem na nossa rede ferroviária, tem como função, permitir o enlace directo de comboios entre a Linha de Leixões (comboios vindos de Leixões ou vice-versa) e as Linhas do Minho e Douro além de Ermesinde, pois é nesta estação, que tem origem esta concordância, sendo São Gemil, a outra estação, que recebe o troço final da mesma. Como se pode perceber no esquema abaixo, caso não houvesse a Concordância de São Gemil, teria que se proceder a complicadas manobras e inversões de marcha na estação de Porto Contumil.

Sendo assim, e para termos uma melhor visão, pode-se verificar na foto de satélite abaixo, que a Concordância de São Gemil (a) tem o seu início na estação de Ermesinde (b) e termina na estação de São Gemil (c) e como se pode verificar também, a Linha do Minho (d) e a Linha de Leixões (e) confluem em Porto Contumil, que já não aparece na foto.

Esta concordância é essencialmente percorrida por comboios de mercadorias e por marchas, como por exemplo, há muitos anos atrás acontecia, o célebre Foguete, que quando vinha de Lisboa para o Porto e que era formado pelas Automotoras Diesel FIAT da série 0500, que quando circulava só com 2 caixas (motora e reboque e não a composição completa com 3 caixas, ou seja motora + reboque + motora), só tinham uma cabina de condução, no sentido da marcha (como se percebe), verificava-se já no Porto, que se tinha de encaminhar este mesmo material pela Concordância de São Gemil, para poder colocar a composição no sentido da cabina da condução ficar em posição contrária (reb+mot, quando antes mot+reb), ou seja, virada para o sentido sul, para depois fazer então o trajecto inverso entre o Porto e Lisboa.

Créditos: Pela foto de satélite, agradecimento à Google / For satelite photo, thanks to Google.

Luís Moreira

News Release 806 : CP - ANÚNCIO DE CONTRATO PÚBLICO

Olhão [Portugal], 09.06.2009, Semana 24, Terça-feira, 10:11 - Informamos os nossos amigos leitores, de que, a CP, fez publicar no Diário da República, II Série, nº 111, de hoje, 9 de Junho de 2009, um anúncio de procedimento com o n.º 2620/2009 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO

Designação do contrato: Aquisição de serviços de Seguro de Saúde

Tipo de Contrato: Aquisição de Serviços

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO

Portugal

- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO

Prazo contratual de 12 meses a contar da celebração do contrato

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO

Nome: Eng. Francisco José Cardoso dos Reis/Dr. Paulo Magina
Cargo: Presidente do Conselho de Gerência/Vogal da CP

Luís Moreira

08 junho 2009

News Release 805 : FICHA LUISFER DAS LOCOMOTIVAS ELÉCTRICAS DA SÉRIE 2550 DA CP (6ª ficha)

Olhão [Portugal], 08.06.2009, Semana 24, Segunda-feira, 11:02 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, uma Ficha do Material Circulante da CP, relativa às Locomotivas Eléctricas da série 2550, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas do parque de Material Circulante da CP.

Luís Moreira

News Release 804 : SEMINÁRIO DE FORMAÇÃO EM SISTEMAS DE GRANDE VELOCIDADE

Olhão [Portugal], 08.06.2009, Semana 24, Segunda-feira, 10:33 -

Na sede da UIC Union Internationale des Chemins de Fer, em Paris, França, começa hoje e termina no próxima sexta-feira (dia 12), o 6º Seminário de Formação em Sistema de Grande Velocidade Ferroviária.

O objecto deste seminário é:

• Precisar e fornecer uma visão abrangente do sistema de Grande Velocidade;
• Fornecer gerentes com todos os elementos necessários para facilitar a tomada de decisões sobre o tema da Grande Velocidade ferroviária;
• Fomentar o intercâmbio de experiências e informações sobre os últimos desenvolvimentos neste campo.

Créditos: Pela foto, agradecimento à UIC / For photo, thanks to UIC.

Luís Moreira

News Release 803 : 120 ANOS DO RAMAL DE ALFARELOS

Olhão [Portugal], 08.06.2009, Semana 24, Segunda-feira, 10:08 - Faz hoje 120 anos que foi aberto à exploração, o troço ferroviário entre a Amieira e Alfarelos, na Concordância de Verride (entre a Amieira e a Bifurcação de Verride) e no Ramal de Alfarelos (entre a Bifurcação de Verride e Alfarelos).

Como os leitores sabem, o Ramal de Alfarelos tem um traçado em via única (1 x 1668mm), está electrificado a 25Kv 50Hz ac e a sua construção, permitiu que se ligasse a Linha do Norte (em Alfarelos) à Linha do Oeste (na Bifurcação de Lares e em direcção à Figueira da Foz) e também à Amieira, através da Concordância de Verride.

Luís Moreira

News Release 802 : REFER - ANÚNCIO DE CONTRATO PÚBLICO

Olhão [Portugal], 08.06.2009, Semana 24, Segunda-feira, 10:04 - Informamos os nossos amigos leitores, de que, a REFER, fez publicar no Diário da República, II Série, nº 110, de hoje, 8 de Junho de 2009, um anúncio de procedimento com o n.º 2571/2009 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO

Designação do contrato: Levantamento e alienação da superstrutura de via do Ramal de Vila Viçosa entre o PK175,870 e o PK191,924

Descrição sucinta do objecto do contrato: Execução da empreitada de levantamento e alienação da superstrutura de via do Ramal de Vila Viçosa entre o PK175,870 e o PK191,924 incluindo:

a) A empreitada é composta pela realização dos seguintes trabalhos:

- Desmantelamento do troço em causa, incluindo traçado telefónico e elementos de sinalização, à excepção dos sinais avançados e dos sinais principais das estações;
- Envio dos resíduos de madeira creosotada (travessas de fixação, posteletes e cunhas barberot) para unidade de valorização energética,
que garanta o cumprimento do disposto no Decreto-Lei 85/2005, de 28 de Abril;
- Envio para destino final de resíduos de isoladores cerâmicos;
- Limpeza final dos locais intervencionados e encaminhamento dos resíduos resultantes para destino final licenciado.

b) A alienação dos resíduos ferrosos e das travessas de fixação de via em madeira referenciadas como travessas "Lote C" (travessas reutilizáveis para outro fim que não o ferroviário), resultantes dos trabalhos de desmantelamento do troço acima referido.

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO

Ramal de Vila Viçosa

- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO

Prazo contratual de 90 dias a contar da celebração do contrato

- OUTRAS INFORMAÇÕES

O Critério de Adjudicação é o do mais baixo preço, entendendo-se como tal o valor mais favorável para a REFER, resultante da aplicação da fórmula VT = VMA - PCE, em que VT - Valor Total, VMA - Valor dos Materiais a Alienar e PCE - Preço Contratual da Empreitada.

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO

Nome: Engº Luís Filipe Pardal
Cargo: Presidente do Conselho de Administração da REFER

Luís Moreira

06 junho 2009

News Release 801 : FICHA LUISFER DOS VAGÕES DA SÉRIE 694 0 000 Facs DA CP (5ª ficha)

Olhão [Portugal], 06.06.2009, Semana 23, Sábado, 14:09 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, uma Ficha do Material Circulante da CP, relativa aos Vagões Mineraleiros da série 694 0 000 Facs, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas do parque de Material Circulante da CP.

Luís Moreira

05 junho 2009

News Release 800 : A CONCORDÂNCIA DE BOMBEL

Olhão [Portugal], 05.06.2009, Semana 23, Sexta-feira, 10:14 - A Concordância de Bombel, com 3,1 kms, em via 1 x 1668mm e electrificada a 25Kv 50Hz ac, é uma das várias que existem em Portugal e fica situada em pleno Alentejo, muito perto de Vendas Novas e tem como função, permitir o enlace directo de comboios entre a Linha de Vendas Novas e a Linha do Alentejo (sentido Poceirão) ou vice-versa, sem ter que haver procedimentos de manobras na estação de Vendas Novas, para as respectivas inversões de marcha, como se pode verificar no mapa esquemático abaixo.

Como se pode verificar na foto de satélite abaixo, podemos perceber que a Concordância de Bombel (a) tem o seu início na Bifurcação do Vidigal (b) e termina na Bifurcação de Bombel (c) e como se pode verificar também, a Linha do Alentejo (d) e a Linha de Vendas Novas (e) confluem em Vendas Novas, que se pode identificar na parte inferior do lado direito da foto de satélite.

Como se percebe, os principais comboios de mercadorias que percorrem esta concordância, são os chamados carvoeiros (comboios mineraleiros, mais rigorosamente) que procedentes de Sines (em carga) se destinam à Central do Pego (Tejo Energia) e os que no inverso (em vazio), percorrem o mesmo trajecto, evitando assim, inversões de marcha e manobras na estação de Vendas Novas.

Créditos: Pela foto de satélite, agradecimento à Google / For satelite photo, thanks to Google.

Luís Moreira

News Release 799 : REFER - ANÚNCIO DE CONTRATO PÚBLICO

Olhão [Portugal], 05.06.2009, Semana 23, Sexta-feira, 10:02 - Informamos os nossos amigos leitores, de que, a REFER, fez publicar no Diário da República, II Série, nº 109, de hoje, 5 de Junho de 2009, um anúncio de procedimento com o n.º 2548/2009 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO

Designação do contrato: Sistema de Controlo - Comando e sinalização da Linha de Cascais e Respectiva Manutenção (e-contratos 10002175877)

Descrição sucinta do objecto do contrato: O contrato tem por objecto o projecto, o fornecimento, a montagem e a manutenção de um Sistema de Controlo - Comando e Sinalização na Linha de Cascais, e a realização de quaisquer trabalhos, quanto à espécie, quantidade e condições técnicas de execução, estabelecidas no Caderno de Encargos. Constituem ainda objecto do contrato a celebrar a Prestação de Serviços de acompanhamento de outras especialidades, quando solicitadas pela REFER, e nas condições definidas no Caderno de Encargos.

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO

Linha de Cascais

- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO

Prazo contratual de 300 meses a contar da celebração do contrato

- OUTRAS INFORMAÇÕES

A título de mera indicação ao mercado, estima-se um valor aproximado aos € 45.000.000,00 (quarenta e cinco milhões de euros) para o contrato a celebrar.

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO

Nome: Engº Luís Filipe Pardal
Cargo: Presidente do Conselho de Administração da REFER

Luís Moreira

News Release 798 : SEGURANÇA EM PNs

Olhão [Portugal], 05.06.2009, Semana 23, Sexta-feira, 09:40 - Como os nossos amigos leitores sabem, a segurança em passagens de nível, são sempre um dos problemas que mais atenção despertam nos operadores da infra, seja em Portugal ou noutro país europeu qualquer. No que toca ao nosso país, existiam no dia 1 de Janeiro de 2009, 1229 PNs, a maior parte delas, dotadas de sinalização compatível com as exigências actuais, havendo menos de 100, em que ainda, a sua guarda está a cargo de guardas de PN.

Com uma exigência cada vez mais apurada, a REFER tem suprimido e reclassificado muitas PNs, ao longo dos anos, mesmo assim os acidentes acontecem, muitos deles como aquele que o vídeo abaixo nos mostra dado como exemplo, e que aconteceu há pouco tempo (17 Dez 2008), no Reino Unido, numa das muitas PNs que estão sobre o controlo da congénere inglesa da REFER, ou seja a NETWORK RAIL.

Como a maior parte das PN's no Reino Unido, tem circuito de TV permanente com gravação de imagem, que incide sobre o atravessamento, tem a operadora britânica a possibilidade de corrigir possíveis erros por um lado, e por outro, ver com olhos de ver, a estupidez e insensatez de muitas pessoas, que seja lá em terras de sua majestade, como no nosso país, ou em Espanha ou França, ocorrem quase no modo diário, estes incidentes completamente absurdos e inexplicáveis, sendo muitas vezes atribuídas culpas aos operadores, quando não a merecem, como este exemplo bem mostra.

Créditos: Pelo vídeo, agradecimento à NETWORK RAIL / For video, thanks to NETWORK RAIL.

Luís Moreira

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News Release 797 : FICHA LUISFER DAS CARRUAGENS DA SÉRIE 22-40 000 DA CP (4ª ficha)

Olhão [Portugal], 05.06.2009, Semana 23, Sexta-feira, 09:24 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, uma Ficha do Material Circulante da CP, relativa às Carruagens de Salão da série 22-40 000, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas do parque de Material Circulante da CP.

Luís Moreira

News Release 796 : REFER - ANÚNCIO DE CONTRATO PÚBLICO

Olhão [Portugal], 05.06.2009, Semana 23, Sexta-feira, 09:13 - Informamos os nossos amigos leitores, de que, a REFER, fez publicar no Diário da República, II Série, nº 109, de hoje, 5 de Junho de 2009, um anúncio de procedimento com o n.º 2545/2009 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO

Designação do contrato: Linha do Vouga - Troço Espinho/Vila da Feira - km 0,600 a 19,600 - Ataque Mecânico Pesado.

Descrição sucinta do objecto do contrato: O presente concurso tem por objecto principal a melhoria substancial da estabilidade dos parâmetros geométricos de via, nomeadamente o respeitante ao alinhamento e nivelamento da via, com reforço de balastro granítico, com utilização de máquinas pesadas, tais como a Atacadeira e Regularizadora.

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO

Linha do Vouga - Troço Espinho/Vila da Feira - km 0,600 a 19,600.

- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO

Prazo contratual de 90 dias a contar da celebração do contrato.

- OUTRAS INFORMAÇÕES

O preço base é de € 330.000,00 (trezentos e trinta mil euros), não incluindo o Imposto sobre Valor Acrescentado.

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO

Nome: Engº Luís Filipe Pardal
Cargo: Presidente do Conselho de Administração da REFER

Luís Moreira

04 junho 2009

News Release 795 : 5 ANOS A TRANSPORTAR CONTENTORES DESDE SINES

Olhão [Portugal], 04.06.2009, Semana 23, Quinta-feira, 12:21 - Fez na passada segunda-feira, 5 anos, que a CP Carga, começou a transportar contentores a partir do Terminal XXI do Porto de Sines.

Como os nossos amigos leitores sabem, este Terminal de Contentores, está sob gestão da PSA (Autoridade Portuária de Singapura), que fez questão de apontar o Porto de Sines (águas profundas), em finais do século XX, como uma das suas portas preferenciais para trazer os navios porta-contentores de grande capacidade (post-panamax), daquela zona asiática para a Europa. Como também se sabe, a CP Carga, faz vários comboios diários de e para este Terminal XXI, transportando contentores em comboios puros, servindo terminais estratégicos no nosso país e em Espanha.

Créditos: Pela foto, agradecimento à APS (Porto de Sines)

Luís Moreira

News Release 794 : ASSEMBLEIA GERAL DA ADFER (hoje)

Olhão [Portugal], 04.06.2009, Semana 23, Quinta-feira, 11:15 - Informamos os nossos amigos leitores, especialmente aqueles que são sócios da ADFER Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário, que hoje, se realiza uma Assembleia Geral, tendo como ponto único:

- Apreciar e votar a Proposta da Direcção de Alteração dos Estatutos

Luís Moreira

03 junho 2009

News Release 793 : FICHA LUISFER DAS LOCOMOTIVAS ELÉCTRICAS DA SÉRIE 4700 DA CP (3ª ficha)

Olhão [Portugal], 03.06.2009, Semana 23, Quarta-feira, 13:48 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, uma Ficha do Material Circulante da CP, relativa às Locomotivas Eléctricas da série 4700, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas do parque de Material Circulante da CP.

Luís Moreira

News Release 792 : CP COLABORA COM THE RACE OF CHAMPIONS

Olhão [Portugal], 03.06.2009, Semana 23, Quarta-feira, 13:41 - A CP Comboios de Portugal, associa-se ao THE RACE OF CHAMPIONS, que se vai realizar nos próximos dias 6 e 7 de Junho no Porto, com a sua oferta de comboios que servem as estações de Campanhã e de Contumil.

Editamos em baixo, a flyer que recebemos nos nossos serviços por parte da CP, e que contém todos os elementos relevantes sobre este evento.

Luís Moreira