06 janeiro 2010

News Release 1399 : Allegro já navega em direcção à Finlândia


Faro [Portugal], 06.01.2010, Semana 02, Quarta-feira, 12:32

A Alstom já fez embarcar pelo modo marítimo (de Itália para a Finlândia), os primeiros veículos da nova Automotora Eléctrica Pendular Allegro, que sendo pertença da Karelian Trains, que é uma joint-venture entre a VR (o mesmo que CP, na Finlândia) e os RZD (o mesmo que CP na Rússia), vão operar e fazer serviço rápido entre Helsinki e Sankt-Petersburg.

Estes 4 pendulares que serão entregues até ao fim deste ano, estão aptos para circular até 220 km/h, são alimentados por catenária a 3Kv cc + 25Kv ac (bi-tensão) e a sua bitola é de via larga de 1524 mm, e está a ser construído nas usines italianas da Alstom em Savigliano.


Luís Moreira


News Release 1398 : LIGA VITALIS (os percursos ferroviários para a 15ª Jornada)

Faro [Portugal], 06.01.2010, Semana 02, Quarta-feira, 12:13

Edita-se nesta News Release, os percursos ferroviários que a LUISFER recomenda, para os adeptos dos clubes da Liga Vitalis que nesta 15ª jornada (próximo fim-de-semana), vão jogar fora dos seus campos, ou seja


e que desejam utilizar o comboio e metro, como meio de transporte preferencial, nas suas deslocações.


Temos então:


Para os adeptos do TROFENSE que vão a BARCELOS (GIL VICENTE)

1 - Partir do estádio em direcção à estação da REFER da Trofa, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de Barcelos, com transbordo ou não (depende do comboio) na estação da REFER de Nine;
2 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do FREAMUNDE que vão a PENAFIEL (FC PENAFIEL)

1 - Partir do estádio em solução rodoviária de meia distância até Penafiel, partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do BEIRA-MAR que vão ao CARREGADO (CARREGADO)

1 - Partir do estádio em direcção à estação da REFER de Aveiro, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER do Carregado, com transbordo nas estações da REFER de Entroncamento e Azambuja;
2 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do SANTA CLARA que vão à VILA DAS AVES (CD AVES)

1 - Partir do estádio em solução rodoviária de pequena distância até ao Aeroporto de Ponta Delgada João Paulo II da ANA, apanhar o avião da SATA e sair no Aeroporto do Porto Francisco Sá Carneiro da ANA;
2 - Mudar-se para a plataforma ferroviária da MP, apanhar o metro e sair na estação da MP de Campanhã;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na estação de Porto Campanhã, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de Vila das Aves;
4 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do CHAVES que vão a FÁTIMA (FÁTIMA)

1 - Partir do estádio em solução rodoviária de longa distância atè à estação da REFER de Braga, apanhar o comboio da CP e sair nas estações da REFER de Caxarias ou Fátima, com transbordo nas estações da REFER de Porto Campanhã (nem sempre), Coimbra-B ou Pombal;
2 - Solução rodoviária de meia distância desde as estações da REFER de Caxarias ou Fátima, até Fátima, partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do VARZIM que vão à COVILHÃ (SPORTING DA COVILHÃ)

1 - Partir do estádio em direcção à estação da MP de Póvoa de Varzim, apanhar o metro e sair na estação da MP de Campanhã;
2 - Mudar-se para a plataforma da REFER da estação de Porto Campanhã, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER da Guarda, com transbordo na estação da REFER de Pampilhosa;
3 - Solução rodoviária de meia distância (da CP) até à Covilhã, partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do OLIVEIRENSE que vão a PORTIMÃO (PORTIMONENSE)

1 - Partir do estádio em direcção à estação da REFER de Oliveira de Azeméis, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de Portimão, com transbordo nas estações de Espinho (sempre), Aveiro (sempre), Lisboa Oriente (não será necessário se apanhar o AP Porto-Faro) e Tunes (sempre);
2 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.


Para os adeptos do ESTORIL que vão a SANTA MARIA DA FEIRA (FEIRENSE)

1 - Partir do estádio em direcção à estação da REFER do Estoril, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de Lisboa Cais do Sodré;
2 - Mudar-se para a plataforma do ML na estação do Cais do Sodré, apanhar o metro e sair na estação do ML de Santa Apolónia, com transbordo na estação do ML de Baixa/Chiado;
3 - Mudar-se para a plataforma da REFER na estação de Lisboa Santa Apolónia, apanhar o comboio da CP e sair na estação da REFER de Vila da Feira, com transbordo nas estações da REFER de Aveiro (nem sempre) e Espinho (sempre);
4 - Partir em direcção ao estádio e fim de percurso.

Lembramos que estas soluções são as mais razoáveis, e que devem ser preparados atempadamente, quer os percursos e os horários a observar pelos adeptos interessados. Como é óbvio, a LUISFER, não é responsável, por incumprimento de horários e falhas nos percursos, e os operadores REFER, CP, FERTAGUS, ML, MP, ANA, ANAM, TAP e SATA, não estão vinculados nem obrigados para com a LUISFER, em qualquer destas soluções que oferecemos aos adeptos do futebol.


Luís Moreira


05 janeiro 2010

News Release 1397 : 231 G 558 da SNCF à venda num quiosque perto de si


Faro [Portugal], 05.01.2010, Semana 02, Terça-feira, 22:03

A Planeta DeAgostini/Altaya acaba de fazer o lançamento televisivo de mais um modelo kit de colecção, desta vez na área do modelismo ferroviário à escala 1:32 (G45). Trata-se de uma locomotiva a vapor da SNCF, mais rigorosamente uma Pacific, a 231 G 558, que foi preservada e ainda circula em França, em circuitos programados com turistas e amigos dos comboios, junto com outros alguns modelos de locomotivas a vapor francesas da SNCF, também míticas, e que igualmente escaparam ao fogo do maçarico.



O lançamento do 1º fascículo ocorreu ontem (4 de Janeiro), custa € 1,00 e faz a entrega da frente da cabina, da frente metálica da cabina, da placa perfurada metálica e de uma roda. São ao todo 140 entregas, estando prevista a última ocorrer em 5 de Novembro, não deste ano de 2010, nem no próximo ano de 2011, mas sim no ano de 2012.

Para saber mais pormenores, queira ver
http://www.planetadeagostini.pt/colecionavel/locomotiva-pacific-231.html


Luís Moreira


News Release 1396 : Aviso CP para a Linha do Norte


Faro [Portugal], 05.01.2010, Semana 02, Terça-feira, 14:05

Recebemos nos nossos serviços, um aviso por parte da CP, que informa que, nos dias 5, 6, 7, 8 e 9 de Janeiro de 2010, na sequência das obras em curso, da responsabilidade da REFER, será realizada a seguinte alteração do serviço urbano entre Gaia (Devesas) e Granja:

• O local de embarque/desembarque para o Comboio 15763/2, no sentido Porto - Aveiro, nas estações/apeadeiros de Gaia (Devesas), Coimbrões, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda, Granja, Espinho, Silvalde, Paramos e Esmoriz será o contrário ao habitual.

Este comboio com saída de Porto São Bento às 00:50, poderá registar atraso.


Luís Moreira


News Release 1395 : Siemens vende comboios para a RZD


Faro [Portugal], 05.01.2010, Semana 02, Terça-feira, 12:20

Os Caminhos de Ferro Russos (RZD Rossiskiye Zheleznye Dorogi / Российские железные дороги), acabam de fechar contrato com a Siemens para a compra de 38 automotoras eléctricas Desiro, por um valor de € 410 milhões e ainda foi rubricada uma opção para a compra de 16 unidades adicionais.

Estas 38 unidades firmes, destinam-se a transportar os atletas e espectadores que vão estar presentes nos Jogos Olímpicos de Inverno de 2014, que se realizam em Sochi, na zona do mar Negro.


Luís Moreira


News Release 1394 : 29 acidentes ferroviários por dia (nos Estados Unidos)


Faro [Portugal], 05.01.2010, Semana 02, Terça-feira, 12:03

Segundo informa a FRA Federail Railroad Admnistration, organismo de autoridade norte-americano, dependente do Departamento de Transportes da Administração Obama, nos primeiros 10 meses de 2009, ou seja, Janeiro a Outubro, ocorreram 8861 acidentes ferroviários nos Estados Unidos, o que nos dá uma média de 29 acidentes por dia.

Devemos no entanto recordar, que os Estados Unidos são um país com uma área continental enorme, não podendo fazer-se comparação com qualquer país europeu a fim de comparar estatísticas, pois por exemplo, a área territorial da França corresponde à do estado norte-americano do Texas, e a França é um dos maiores países da Europa.


Luís Moreira


04 janeiro 2010

News Release 1393 : Boas Festas de Natal recebidas (UIC)


Faro [Portugal], 04.01.2010, Semana 02, Segunda-feira, 16:02

Recebemos nos nossos serviços, Boas Festas de Natal, remetidas pela UIC Union Internationale des Chemins de Fer, Paris, France, na pessoa do Senhor Jean-Pierre Loubinoux, que é o Director-Geral da UIC, que agradecemos.



Recordamos que a UIC é a organização ferroviária mais importante do mundo, da qual são membras efectivas a CP e a REFER.

Luís Moreira


News Release 1392 : Octogenário colhido mortalmente por Tram da MTS


Faro [Portugal], 04.01.2010, Semana 02, Segunda-feira, 15:52

Segundo informa a edição electrónica do jornal Correio da Manhã de hoje, um octogenário foi colhido mortalmente na manhã de hoje, na zona do Laranjeiro, Almada, por uma composição da MTS. Como é habitual fazermos, edita-se de seguida, a Rail Safety Notice, correspondente a este acidente.



Como se sabe, a MTS Metro Transportes do Sul, a par com o ML, MP e MM, operam com metros ligeiros, respectivamente na margem sul, Lisboa, Porto e Coimbra.


Luís Moreira


03 janeiro 2010

News Release 1391 : Troço do TGV na Mealhada


Faro [Portugal], 03.01.2010, Semana 01, Domingo, 10:58

Embora já tenha sido editada há mais de uma semana, com cortesia, editamos na íntegra, texto da notícia publicada pelo Jornal da Mealhada, que por ter importância relevante sobre matéria ferroviaria, neste caso, sobre o TGV em Portugal, merece estar em destaque neste blogue.

Está a decorrer, de 15 de Dezembro de 2009 a 5 de Fevereiro de 2010, o procedimento de avaliação e consulta pública do Impacte Ambiental do projecto da ligação ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Porto no troço Soure – Mealhada. O estudo de impacte ambiental está acessível a quem o quiser consultar na Câmara Municipal da Mealhada. O resumo não técnico do referido estudo pode ser consultado nas juntas de freguesia da Antes, de Barcouço, de Casal Comba e de Ventosa do Bairro ou no sitio http://www.apambiente.pt/.

Lembramos que no projecto agora em discussão pública há eixos propostos que põe em risco algumas edificações urbanas, e, ainda, três cemitérios no concelho da Mealhada. Em Maio, a aquando da divulgação de medidas preventivas para protecção dos corredores nos quais seria previsível a construção do TGV, gerou-se forte contestação nomeadamente da parte dos presidentes da juntas de freguesia da Antes, Barcouço, Casal Comba e Ventosa do Bairro – onde passará o comboio –, apoiados pelo vereador das obras particulares José Calhoa. Nessa altura, dirigentes da REFER e da RAVE deslocaram-se mesmo à Mealhada para, na Câmara, elucidar os autarcas. A reunião teve lugar a 6 de Maio e nessa altura foram dadas garantias de que os cemitérios estariam a salvo. Os autarcas, posteriormente, confessaram-se elucidados mas não descansados pelo que preferiam esperar pelo estudo de impacte ambiental que deveria ter entrado em consulta pública em Agosto. Só agora, em Dezembro, isso acontece.

Na altura, em Maio, o então vereador das Obras Particulares e do Urbanismo da Câmara Municipal da Mealhada, José Calhoa, explicou: “No concelho de Mealhada, e pela imposição de em tempos ter sido garantida a passagem do TGV por Coimbra, algumas localidades acabam por ser afectadas. Nas duas alternativas propostas – eixo 4 e eixo 5 – o estudo prevê como mais favorável o primeiro, que apenas atravessará o concelho de Mealhada num total de 6 610 metros, a sul (Zona de Grada – Freguesia de Barcouço), sendo parte deste troço construído em viaduto, numa extensão de 1.320.00 metros, dado que passa por cima da A1, entrando de imediato na freguesia de Murtede, concelho de Cantanhede, com retorno no concelho, a norte, na Freguesia de Ventosa do Bairro (onde põe em causa apenas um barracão e vários poços de rega), para a ligação a Anadia – Oliveira do Bairro”. Os autarcas e os munícipes têm, então, até 5 de Fevereiro para procurar forçar a opção do eixo 4 e o chumbo do eixo 5 que cria muitos mais problemas no concelho.


A consulta pública tem como principal objectivo proporcionar uma alargada participação das entidades e cidadãos interessados na apreciação do projecto, antes de ser licenciado. No âmbito do processo de consulta pública serão consideradas e apreciadas todas as exposições apresentadas por escrito, desde que relacionadas especificamente com o projecto em avaliação. Essas exposições deverão ser dirigidas ao Director-geral da Agência Portuguesa do Ambiente até à data do termo da consulta pública – 5 de Fevereiro de 2010.

Segundo dados da Agência Portuguesa do Ambiente, em comunicado à imprensa, a autorização do projecto só pode ser concedido após declaração de impacte ambiental favorável ou condicionalmente favorável, emitida pelo secretário de Estado do Ambiente até 27 de Abril de 2010.


Luís Moreira