Olhão [Portugal], 11.06.2009, Semana 24, Quinta-feira, 18:43 - Fez ontem uma semana, que foi apresentada na principal usine da ALSTOM em Belfort, França, a nova locomotiva eléctrica de nova geração, que é uma evolução da primeira série de PRIMA, que a multinacional francesa forneceu à SNCF FRET, nas séries 27000 e 37000 entre outras. Esta PRIMA II, assim denominada, apresenta umas linhas mais modernistas e é mais eficiente no que toca às multi-funções e tecnologia de ponta que transporta.
Ainda neste mês, este protótipo vai submeter-se a profundos testes na Alemanha, em Wildenrath, onde se verificará depois todo o processo burocrático de emissão da respectiva certificação e homologação, a fim de começarem a serem entregues aos operadores.
Esta PRIMA II está configurada para escrever velocidades entre os 140 kms (versão carga) e os 200 km/h (versão pax), suporta as 4 principais tensões da catenária existentes na Europa, ou seja a corrente contínua de 1500 ou 3000 V, assim como a corrente industrial ou monofásica de 15000 ou 25000 V. Podem-lhe também ser conjugados bogies para as bitolas ibérica (1668mm) e russa (1524mm), sendo a bitola UIC standard, ou seja 1435mm, aquela que é constituída de origem e a que vai ter de certeza mais pedidos.
Com esta nova locomotiva, a ALSTOM dá mais um passo para se colocar à frente das multinacionais canadiana e alemã, respectivamente Bombardier e Siemens, que nos últimos anos fizeram forte concorrência à ALSTOM.
A ALSTOM conta já com um pedido por parte da operadora marroquina, a ONCF, que vai adquirir 20 unidades, que devem começar a ser entregues, lá para o final deste ano.
Créditos: Pela foto, agradecimento à ALSTOM / For photo, thanks to ALSTOM.
Luís Moreira
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