Porto [Portugal], 08.01.2007, Semana 02, Segunda-Feira, 22:58 - Depois da primeira linha de Grande Velocidade Espanhola ter sido inaugurada por altura da Expo 92' em Sevilla (NAFA), eis que a RENFE e hoje a ADIF (o mesmo que REFER em Portugal (e não RAVE)), vão desenhando, construindo e sobrepondo muito bem sobre a rede convencional, a sua rede espanhola de Alta Velocidad (designação preferida em Espanha), eis que desejamos anunciar aos nossos amigos leitores, mais uma inauguração nesta matéria, ou melhor, dois troços de linha que já estão ao serviço.
Nesse sentido, na LAV (Línea de Alta Velocidad) Córdoba a Málaga, foi inaugurado no passado dia 16 de Dezembro de 2006, o troço até Antequera, ou seja, são mais 100 kms, num total de 155 kms, que terá esta linha, que vai servir a antiga capital da Costa do Sol a partir de Córdoba, e que terá a actual LAV Madrid - Sevilla, como linha magistral em matéria de servidão. A outra inauguração que aconteceu, e bem mais importante, ocorreu 2 dias depois, ou seja, no passado dia 18 de Dezembro, a ADIF, fez inaugurar o troço da LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona - Frontera Francesa, entre Lleida (Lérida) e Tarragona (já estava em serviço Madrid a Lleida), o que dá 572 kms em funcionamento, já com o troço de Tarragona agora inaugurado, ou seja, já estamos à porta da capital catalã, Barcelona e daqui até à fronteira, já falta muito pouco, pois irá alcançar-se Figueres (nessa altura, serão 804 kms de LAV) e depois entrar-se-á em pleno território francês, para se atingir Montpellier, muito em breve também.
Já temos manifestado a nossa opinião nesta matéria, e denunciado os imensos erros que em Portugal já se cometeram e que teimosamente ainda não se corrigiram, por isso, gostariamos de lembrar, que o nosso país, por falta de visão e de organização, vai deixando passar o tempo e desprezando, os fundos europeus que já não iremos alcançar de certeza, porque disponíveis para outros (leia-se países), mais inteligentes no aproveitamento, gostariamos então de lembrar e sublinhar, que por exemplo esta LAV que a ADIF está a construir e que será a mais importante de toda a rede espanhola (Madrid - Barcelona - Fronteira Francesa), tem um cofinanciamento de 72,25%, por parte da União Europeia, através do seu Fundo de Coesão. Fica a questão, e Portugal, quanto poderia já ter tido (talvez até mais), quanto vai ter, ou será que vai ter, em relação ao seu Projecto sobre o TGV em Portugal!
Luís Moreira
Créditos: Pela foto, agradecimento à ADIF.
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