News Release 1543 : Museu Ferroviário apresenta simulador de condução

Faro [Portugal], 15.02.2010, Semana 08, Segunda-feira, 10:31

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia da imprensa, com informação ferroviária relevante.

Para assinar o seu aniversário, a Fundação Museu Nacional Ferroviário vai proporcionar a possibilidade de experimentar a sensação de conduzir um comboio. Assim, no próximo dia 17 de Fevereiro, vai estar presente nas instalações do Museu, no Entroncamento, um simulador de condução denominado MNF. Esta será a primeira experiência do MNF, realizada em parceria com a CP Virtual. A experiência, aberta a maiores de 8 anos, “irá permitir aos seus visitantes a experiência única de conduzir um comboio nas linhas de caminhos-de-ferro portuguesas, com material circulante pertencente ao espólio do Museu”, revela a fundação.


Paulo Almeida

News Release 1542 : Aviso CP (Carnaval)

Faro [Portugal], 14.02.2010, Semana 07, Domingo, 11:12

Recebemos nos nossos serviços, a seguinte informação por parte da CP, que transcrevemos em favor dos nossos amigos leitores:

A CP informa que o dia 16 de Fevereiro de 2010 (Terça-feira de Carnaval) será considerado feriado oficial.

Consulte a nossa programação especial para os serviços regionais e comboios urbanos do Porto.

Informamos que o comboio InterCidades/InterCity nº 676 (Faro 18:58 / Lisboa Oriente 23:05), excepcionalmente não se efectuará no dia 14 de Fevereiro (Domingo) realizando-se sim, no dia 16 de Fevereiro (Terça-Feira).

No dia 16 de Fevereiro (Terça-feira) realizar-se-á um Comboio Regional especial com o seguinte horário:

19:56  Porto Campanhã
20:02  Vila Nova de Gaia Devesas
20:12  Espinho
20:16  Esmoriz
20:24  Ovar
20:33  Estarreja
20:42  Aveiro
21:06  Pampilhosa
21:17  Coimbra-B
21:29  Alfarelos
21:47  Pombal
22:25  Entroncamento
22:44  Santarém
23:22  Vila Franca de Xira
23:41  Lisboa Oriente
23:49  Lisboa Santa Apolónia

Nota: As horas desde Porto Campanhã até Vila Franca de Xira são de partida e as de Lisboa Oriente e Santa Apolónia são de chegada.


Luís Moreira

News Release 1541 : 3 anos do 1º recorde V150 do TGV

Faro [Portugal], 13.02.2010, Semana 07, Sábado, 13:08

Faz hoje 3 anos (foi em 13 Fev 2007), que a SNCF, RFF e Alstom, alcançaram o 1º recorde de velocidade ferroviária pura a nível mundial com o TGV POS 4402/4404, atingindo a marca de 553 km/h.



Como os leitores sabem, a fim de ser testada a nova linha a ser inaugurada (LGV POS), assim como o novo TGV POS da série 4400 e ainda, a fim de melhorar o então recorde do mundo de 1990, feito na LGV Atlantique com a marca de 515,3 km/h, pensou a SNCF, a RFF e a Alstom, por em execução a campanha V150, ou seja, fazer 150 metros por segundo, que se alcançaria ao fazer-se 540 km/h, levou então a uma série de testes, que culminaram com o actual recorde do mundo e que é de 574,8 km, feito em 3 de Abril de 2007.

Créditos: Pela foto, agradecimento à Wikipédia. For photo, thanks to Wikipedia.


Luís Moreira

News Release 1540 : GE fornece 25 locomotivas à NRC

Faro [Portugal], 13.02.2010, Semana 07, Sábado, 12:40

Já chegaram à Nigéria as 5 primeiras locomotivas diesel de um lote de 25, que a NRC Nigerian Railway Corporation encomendou à norte-americana GE Transportation. As restantes 20 serão entregues ainda este ano, com mais precisão, no segundo semestre.



Esta entrega tem origem no contrato estabelecido em Maio de 2009, em que foi firmada então a compra de 25 locomotivas diesel-eléctricas do modelo C25 EMPD, que possuem motores 7FDL de 2500 cv de potência e que procedem dos Estados Unidos, sendo então montados nas referidas locomotivas, que estão a ser construídas no Brasíl, numa fábrica que a GE Transportation aí possui. Estas locomotivas, vão ser utilizadas no serviço universal de passageiros e mercadorias e vão circular em bitola métrica de 1067 mm, que como os amigos leitores sabem, é a mais comum em África, tirando Marrocos, Argélia, Tunísia e Egipto, que possuem na sua maioria, linhas com bitola universal UIC de 1435 mm.


Luís Moreira

News Release 1539 : SBB separa negócio da carga

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 13:54

A suiça SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahn (o mesmo que CP em Portugal), procedeu recentemente a uma organização da sua estrutura interna e das suas subsidiárias para o transporte de mercadorias, que a partir de agora, são negócios independentes.

Ao anunciar esta mudança no passado dia 4 de fevereiro, a SBB disse que continuará a operar serviços de mercadorias a nível doméstico, que será reformulado com um portfólio mais completo de produtos e adaptado à procura interna.

A nível internacional, o negócio será reestruturado com uma empresa separada (SBB Cargo), cujos objectivos incluem um melhor controle de custos, gestão racionalizada e utilização de um sistema informático mais simples. O tráfego internacional será o de sempre, ou seja, ligar os portos dos Mar do Norte (Holanda e Bélgica) e o norte da Itália, com os suas ofertas tradicionais, com particular destaque para o intermodal (contentores) que é visto e percebido como um mercado de crescimento a longo prazo, embora com margens baixas.

Por outro lado, a SBB está actualmente a negociar com a Hupac (importante operador suiço privado especializado no intermodal) sobre a tomada de uma participação na empresa no futuro, enquanto continuam as discussões sobre as formas de integrar as filiais alemã e italiana SBB Cargo. Também nenhuma decisão foi tomada sobre o local onde a sede da futura sociedade será localizada.


Luís Moreira

News Release 1538 : Carris do Ramal da Lousã jã estão no Entroncamento

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 13:54

Segundo informa a MM Metro Mondego e citando, os carris retirados do Ramal da Lousã, de acordo com as obras que decorrem e que visam a implementação do Sistema de Mobilidade do Mondego, foram transportados por via ferroviária e passaram por dentro de Coimbra (cidade) entre os dias 25 de Janeiro e 02 de Fevereiro.

Este transporte visou a carga de carris usados, em barras de comprimento máximo de 108 metros resultantes do levantamento de via do troço Miranda do Corvo / Lousã, para o Ramal da Figueira da Foz, onde foram descarregados no dia a seguir ao da acção de carga.



Assim, no dia 25 de Janeiro, o comboio que transportou os carris saiu do Entroncamento com destino a Coimbra, atravessando a cidade às 08:00h, em direcção à Lousã. Quando completa a carga, regressou, por volta das 17h00, à estação de Coimbra, de onde saiu com destino à estação da Pampilhosa. Daí prosseguiu posteriormente para o Ramal da Figueira da Foz. A carga de carris, com um peso de 230 ton., prosseguiu nos dias 26 e 29 de Janeiro e 02 de Fevereiro. Os carris de sucata sairam posteriormente com destino ao Entroncamento.

O atravessamento da cidade, entre Coimbra e Coimbra-Parque, teve o acompanhamento da Polícia Municipal.

Créditos: Pela foto, agradecimento à MM Metro Mondego.


Luís Moreira

News Release 1537 : Governo admite desmembrar e privatizar CP

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 13:41

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia da Transportes em Revista, publicada no passado dia 11 na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

O Governo admite a possibilidade de desmembrar e privatizar a CP, afirmou o ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, em entrevista ao semanário Expresso. “Temos de estar com o espírito aberto, na medida em que queremos introduzir medidas estruturais”. O governante adiantou que poderá ser possível haver mais do que um operador, até porque é uma “orientação geral a nível europeu a existência de vários operadores, que possam competir”. O ministro considera, no entanto, que tal terá de ser “ajustado à dimensão económica do país”.

Relativamente ao projecto de Alta Velocidade, António Mendonça reiterou naquela entrevista que é “para avançar e não é por capricho”, acrescentando que a obra do primeiro troço para Espanha, adjudicado ao consórcio liderado pela Brisa e Soares da Costa, irá ser iniciada em Abril ou Maio. Quanto à ligação Porto – Vigo admitiu uma “possível redefinição das características da linha”.

Sobre esta matéria, desejamos sublinhar muito bem, que pensamos ser um erro colossal e muito grave, desmembrar a CP e muito menos privatizar a mesma. Apesar dos danos colaterais e coabitações mal aceites (por exemplo, SNCF e DB, que sempre se entenderam bem no passado) que por essa Europa fora vai acontecendo por força desta maldita liberalização, nenhum privado consegue fazer melhor desempenho que uma CP, RENFE, SNCF, DB e todas as outras, que são operadores com dezenas e dezenas de anos de experiência única. Aliás, aos privados só lhes oferece uma vantagem que é fulcral, mas isso não quer dizer que façam melhor, quando sabemos que alguns desses mesmos privados, comungam interesses comuns, mas díspares e conflituantes entre modos de transporte diferentes.

Nota: A preto, texto de Paulo Almeida e citação da notícia a verde e a azul, comentário de Luís Moreira.


Paulo Almeida

News Release 1536 : Mais uma linha GV abre na China

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 13:00

Amanhã faz uma semana, que a China inaugurou mais uma linha de Grande Velocidade, aliás, das várias que estão sendo projectadas e construídas neste gigantesco país. Trata-se em rigor, da linha que liga a China central e a zona oeste do país, ou seja, são 456 kms de LGV entre Zhengzhou na província de Henan e Xi'an na província de Shaanxi.

Com esta inauguração, a viagem cai de 6 para 2 horas, viajando-se a 350 km/h, com 14 comboios por dia em cada sentido e esta LGV desenvolve-se em viadutos e túneis em 77% do traçado, pois a geografia nesta zona, não se mostrou simpática. Recordamos que esta construção foi iniciada em Setembro de 2005 e o custo total do projecto agora terminado foi de 35,3 mil milhões de yuan.


Luís Moreira

News Release 1535 : Passatempo Dia dos Namorados - Comboio Romântico 2010

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 12:34

Segundo informa a CP e citando, no dia 14 de Fevereiro (próximo domingo), venha comemorar o Dia dos Namorados a bordo do Comboio Romântico, numa viagem até Sintra, Capital do Romantismo!

A CP e a Oriflame juntaram-se com a intenção de lhe proporcionar momentos inesquecíveis.

Em breve serão divulgados os 25 casais com as frases mais criativas e que participarão em inúmeras surpresas que preparámos para que tenham uma inesquecível viagem a dois, recheada de romantismo.

Duas destas surpresas temos que revelar…



Os 25 casais de namorados que integrarão o Comboio Romântico 2010 irão participar no Rail-Paper do Amor!

Uma divertida iniciativa que culminará num almoço de convívio, em que serão atribuídos os fantásticos prémios que temos para os três primeiros casais classificados e distribuídas ofertas para todos!

Participe e venha celebrar o Dia dos Namorados connosco!

Para mais informações consulte o regulamento aqui.


Paulo Almeida

News Release 1534 : Última derrocada na Linha do Douro foi a maior em Portugal

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 12:27

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

A derrocada que no passado dia de Natal destruiu cerca de 30 metros da Linha do Douro, entre Tua (Carrazeda) e Pocinho (Foz Côa), terá sido a maior de que há registo em Portugal. A Refer estima que terão caído 1500 toneladas a pedras e terra. Troço reabre em Março.

A derrocada que no passado dia de Natal destruiu cerca de 30 metros da Linha do Douro, entre Tua (Carrazeda) e Pocinho (Foz Côa), terá sido a maior de que há registo em Portugal. A REFER - Rede Ferroviária Nacional estima que terão caído 1500 toneladas de pedras e terra. A circulação de comboios mantém-se suspensa até ao final de Março, embora já fosse possível reatá-la neste momento, uma vez que a plataforma já foi reparada e as travessas e carris recolocados.

Porém, por um lado houve necessidade de criar condições de segurança na zona para que os trabalhadores não corressem risco de lhes cair alguma pedra em cima; por outro, verificou-se ser necessário consolidar toda a encosta próxima da via, numa área de cerca de um hectare. Esta empreitada decorre há duas semanas e vai durar até Setembro.

"Compreendemos os transtornos que isto está a causar, mas não podemos correr o risco de reabrir o troço sem garantias de segurança", disse, ao JN, o director da Unidade Operacional do Norte da REFER, Mário Rodrigues. Admite que "risco zero não há", contudo acredita que após a intervenção, orçada em um 1,1 milhões de euros, a probabilidade de novo desmoronamento será bem menor do que a que existia.

Mário Rodrigues admite que a derrocada do dia de Natal se deveu ao mau tempo de Dezembro. Os prejuízos só não foram maiores porque o maquinista do comboio, que naquela manhã fazia a ligação entre Tua e Pocinho, conseguiu activar a tempo o sistema de travagem automático e parar antes de chegar ao obstáculo.

Cerca de 20 trabalhadores da empresa OFM continuavam, ontem, a preparar o terreno para a chegada de máquinas pesadas, já na próxima semana, fundamentais para os trabalhos de colocação de redes de alta resistência no talude vertical de onde se desprenderam os blocos graníticos e que tem uma altura de 90 metros.

No último ano a Refer investiu cerca de um milhão e meio de euros em obras de estabilização de taludes na Linha do Douro.


Paulo Almeida

News Release 1533 : Mude de Z sem mudar de Andante

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 12:15

Recebemos nos nossos serviços, a informação por parte da MP Metro do Porto, de que o Clikz é o novo serviço Andante que lhe permite ter em simultâneo 2 títulos ocasionais diferentes no mesmo cartão Andante (azul ou gold).

Agora, sempre que quiser fazer uma viagem diferente da habitual, já não precisa de comprar um novo cartão Andante.

A regra de utilização é simples e única!
Quando validar, o último título de viagem carregado é o primeiro a ser utilizado.

É mais cómodo, mais fácil e mais económico.

Atenção! Só pode carregar um Clikz de cada vez, isto é, só pode voltar a carregar um novo Clikz quando o último que carregou se encontrar esgotado.



Pode fazer Clikz em qualquer um dos seguintes locais:

• Lojas Andante
• Postos de Atendimento STCP
• Bilheteiras CP com venda Andante
• Centro da Mobilidade (estação REFER/CP de São Bento)
• Máquinas de Venda Automática (MVAs)
• Loja da Mobilidade
• Operadores Rodoviários Privados aderentes


Luís Moreira

News Release 1532 : Travessia da morte com os dias contados

Faro [Portugal], 12.02.2010, Semana 07, Sexta-feira, 11:54

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

As obras na estação de S. João do Estoril, em Cascais, para eliminar a passagem de nível existente, começam em Março e terminam até final do ano. No entanto, o encerramento da travessia aérea só acontecerá quando terminar a construção da via alternativa.

A construção de uma passagem inferior na Estação de S. João do Estoril, com toda a reformulação da área envolvente, "vai ser adjudicada em Março e será concluídas até ao final do ano", adiantou Mário Olivença, da Refer, empresa que gere a rede ferroviária nacional, durante a apresentação do projecto de reformulação das acessibilidades à Estação.

No entanto, a eliminação total da passagem de nível para automóveis e peões está ainda dependente da conclusão de uma obra paralela, que está a ser levada a cabo pela Câmara Municipal de Cascais (CMC) e que prevê a criação de uma passagem rodoviária inferior para o desnivelamento da via-férrea sob a Avenida Marginal e a Rua Homem Cristo, junto ao Forte de Santo António. O projecto apresentado, ontem, contempla a construção de uma passagem inferior pedonal na estação para atravessamento de peões e escadas de acesso ao cais de passageiros, assim como plataformas elevatórias.

Cerca de três milhões e meio de euros é o custo estimado da obra.

Moradores divididos

Mas os moradores da Quinta da Carreira, situada a norte da linha férrea, vêem com preocupação o projecto.

"Há algumas questões que ainda não estão bem esclarecidas, como a futura localização da praça de táxis", afirmou o presidente da associação de residentes, Carlos Guimarães.

Já para os utilizadores diários da estação, a eliminação da passagem de nível há muito que é reclamada, sobretudo pelos "muitos casos mortais" ali registados, recorda Helena Lopes, moradora.

Quando ficar concluída toda a intervenção naquela estação, o concelho de Cascais deixa de ter passagens de nível sobre a linha de comboios, uma vez que as obras em S. Pedro devem terminar no segundo semestre deste ano.


Paulo Almeida