Faro [Portugal], 22.11.2010, Semana 47, segunda-feira, 11:22
Porque importante, e porque exemplo também, não queremos deixar de informar que enquanto nós (leia-se Portugal), não sabemos o que andamos a fazer há anos, em matéria de TGV e que a
LUISFER sempre denunciou há muitos anos também, os franceses mais uma vez nos dizem como se devem fazer as coisas, pois pela enésima vez, a França, decide construir e constrói, sem erros, uma LGV (
Ligne à Grande Vitesse). Vejamos então.
Na passada quinta-feira, dia 18, em cerimónia discreta, deu-se início de forma oficial ao arranque das obras para a 2ª fase da LGV Est, que como os leitores sabem, liga(rá) Paris a Strasbourg. A primeira fase já está em exploração há vários anos e prevê a RFF (congénere da
REFER em França), colocar
mise em service em 2016 esta 2ª fase e ficar assim completo todo o projeto.
Esta 2ª fase, compreende o troço entre Baudrecourt e Vendenheim, com 106 km de extensão. Quando tudo estiver em serviço, os TGV que fazem Paris a Strasbourg vão passar a fazer 1h50m em lugar das atuais 2h20m, ou seja, ganha-se 30 minutos. Mas o principal benefício relativo a esta 2ª fase, é o tempo que se ganha em relação transversal, como é o caso Luxembourg a Strasbourg que hoje se faz em 2h10m e passará a fazer-se em 1h25m, ou seja, ganha-se 45 minutos.
A terminar, voltamos a lembrar que lá fora não existem parcerias-público-privadas feitas em cima do joelho e sem pensar, como nós cá fazemos (exemplo ELOS para Poceirão-Caia) e aqui vai a necessária junção de capitais que vão ser investidos para esta 2ª fase, a saber:
Custo total do projeto: € 2 biliões, sendo € 680 milhões do governo francês (correcto), € 532 milhões por parte da RFF (correcto), € 236 milhões por parte da Região Alsace (correcto, em França existem regiões com autonomia financeira) e finalmente € 118 milhões por parte dos fundos da União Europeia (igualmente correcto).
Luís Moreira
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