05 outubro 2009

News Release 1052 : FICHA LUISFER DA ESTAÇÃO DE VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (14ª Ficha)



Faro [Portugal], 05.10.2009, Semana 41, Segunda-feira, 11:25 - Nesta News Release, edita o Departamento de Estudos da LUISFER, mais uma Ficha das Estações e Apeadeiros da REFER, neste caso, relativa à estação de VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO, que faz parte da Linha do Algarve, com o propósito de serem colecionáveis (fazer download) por parte dos nossos amigos leitores.



As fichas referentes a esta colecção e já editadas neste blog, estão nas seguintes News Releases:

• BRAGA (Ficha 012 na NR 957)

• COVILHÃ (Ficha 005 na NR 888)

• DARQUE (Ficha 003 na NR 866)

• ENTRONCAMENTO (Ficha 013 na NR 975)
• ESMORIZ (Ficha 007 na NR 923)

• FARO (Ficha 002 na NR 854)

• GUARDA (Ficha 009 na NR 925)

• MIRAMAR (Ficha 004 na NR 881)
• MONTE ESTORIL (Ficha 010 na NR 949)

• OLHÃO (Ficha 011 na NR 950)

• PALA (Ficha 008 na NR 924)
• PAMPILHOSA (Ficha 001 na NR 850)

• RIO TINTO (Ficha 006 na NR 899)

• VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO (Ficha 014 na NR 1052)

Em próximas News Releases, editaremos outras fichas, representativas das estações ferroviárias do nosso país.

Luís Moreira



News Release 1051 : KIT CP-AVIS



Faro [Portugal], 05.10.2009, Semana 41, Segunda, 10:31 - Recebemos nos nossos serviços, uma flyer da CP relativa ao kit CP-AVIS, agora com mais oferta e funcionalidade e que editamos na presente News Release em favor de todos os interessados.



Luís Moreira



News Release 1050 : REFER FINALIZA BENEFICIAÇÃO DA MARIA PIA



Faro [Portugal], 05.10.2009, Semana 41, Segunda, 10:09 - No final do mês passado. a REFER deu por concluído o tratamento anticorrosivo e posterior pintura, da Ponte Maria Pia que como todos sabem liga o Porto a Gaia, numa empreitada consignada à construtora Conduril.



Como igualmente se sabe, este monumento nacional (desde 1982), foi inaugurado em 1877, desafectado da exploração ferroviária em 1991 e tem ao longos dos anos, sempre de forma regular, com intervalos de vários anos, sido sempre objecto de restauro e pintura, pelo que, o Porto por um lado e a REFER por outro, se podem orgulhar em ter uma das pontes ferroviárias mais geniais do mundo, uma obra da casa Eiffel.

Luís Moreira



03 outubro 2009

News Release 1049 : CER



Faro [Portugal], 03.10.2009, Semana 40, Sábado, 09:49 - Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios. Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer, se for o caso, aos nossos amigos leitores e assim, poderem aceder a essa página web.

Sendo assim, damos hoje destaque ao site da CER, que é a Comunidade dos Operadores e Infra em matéria de Caminhos de Ferro na Europa, que se denomina "CER".



Página: CER
Endereço URL: http://www.cer.be/
Situação: Activa
Autor: Equipa CER
Classificação LUISFER
Page Screen: 4 em 10
Page Total: 6 em 10

Nota: Esta página não linka para o Blogue LUISFER. Ao contrário, o Blogue LUISFER linka para esta página.

Luís Moreira



News Release 1048 : CARRIS NO PORTUGAL TECNOLÓGICO 2009


Faro [Portugal], 03.10.2009, Semana 40, Sábado, 09:43 - A CARRIS convida todas as pessoas a visitar o seu stand, partilhado com os STCP, na Mostra Portugal Tecnológico 2009 que ocorre na FIL (Parque das Nações), entre os próximos dias 7 e 10 de Outubro, com entrada gratuita.


Sendo esta uma iniciativa promovida pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC), que visa demonstrar como as empresas de diversas áreas de actividade entre as quais as do nosso sector dos transportes e comunicações, aplicam as mais recentes inovações ao nível tecnológico na sua actividade diária e como estas têm um contributo definitivo no desenvolvimento do país e na qualidade de vida dos cidadãos.
Por isso, não perca esta oportunidade e venha conhecer um Portugal diferente.

Luís Moreira



02 outubro 2009

News Release 1047 : TODAY'S RAILWAYS Nº 165


Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 11:32 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista inglesa TODAY'S RAILWAYS EUROPE, com o nº 165, que reporta ao mês de Setembro de 2009.




Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em inglês):

• RENFE Class 432 and 444 EMUs
• Szentendre museum opens rail line
• German lessons for the French
• A € 100 recession-busting weekend in Wolsztyn
• Bergamo tramways open

- Na parte referente aos metros (Light Rail & Metros), aborda-se que o Metro do Porto obteve um novo recorde.
- Na parte referente ao correio (Mail Train), a CP é referida num texto denominado French tickets
- Na parte relativa a notícias de cada país (Portugal), refere-se a electrificação no Douro, os trabalhos nas Linhas do Tâmega e Corgo e ainda a reabertura do serviço de passageiros na Linha de Vendas Novas.

Como se sabe, Manuel Tão e Carlos Fonseca, são os regulares correspondentes para a Today's Railways e assinam estes artigos.

Luís Moreira



News Release 1046 : VOIES FERREES Nº 175


Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 11:17 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista francesa VOIES FERREES, com o nº 175, que reporta ao meses de Setembro/Outubro de 2009.



Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em francês):

Le Matériel Moteur de la SNCF en 2008-2009 (Muito importante, sempre espectacular)
• BB 9200 de Dijon-Perrigny: L'École est finie!
• Montluçon: Un "Festirail" Eléctrique et Unifié
• 2005-2008: Le Service des Rames Tractees sur l'Axe Caen-Tours
• L'Évenement Vapeur de l'Année: La 241 P17 et la 241 A 65 en double traction, en Suisse
• Odessa Texas... ou un projet de 4 Ans

Luís Moreira



News Release 1045 : 20 ANOS DO NAFA


Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 11:04 - Faz hoje 20 anos que o Rei Juan Carlos I, colocou de maneira simbólica, a primeira travessa de betão e assim se desse início à construção da primeira linha de grande velocidade espanhola, que se pretendia ligasse Madrid a Sevilla e que tinha a denominação de projecto de NAFA Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía e que como todos sabem, foi inaugurada aquando da Expo 92 de Sevilla.

Luís Moreira


News Release 1044 : FERROVISSIME Nº 19


Faro [Portugal], 02.10.2009, Semana 40, Sexta-feira, 10:59 - Editamos nesta News Release, com cortesia, a capa da revista francesa FERROVISSIME, com o nº 19, que reporta ao mês de Setembro de 2009.




Este número, aborda de modo especial, os seguintes temas (em francês):

• Vapeur
Il y a quarante ans à Nantes. La fin des 3-141 C

• Electriques
Il y a cinquante ans à Dole. Au temps de la gare commutable.

• Automoteurs
Passer du diesel à l'électrique à la volée. Les subtilités de conduite des AGC hybrides.

• Cheminots
Les agents du Matériel au travail. Entretenir et réparer les Diesel.

• Voitures
Comme un parfum d'Orient-Express. Une rame CIWL pour Chanel.

• Wagons
Du TA 60 au TA 260. Des wagons pour les trois trafics STVA.

• Installations
Gardes-barrières, régimes des PN et annonces. Le passages à niveau.

• Cheminots
Les spécialistes de l'Embarquement Voie Ferrée. 14 juillet : les grandes manoeuvres ferroviaires.

• Diesel
Une BB 63 500 préfigure la traction hybride du futur. Plathée est dévoilée.

• Dossier Ferrovissimo
BB 67 400. Une diesel universelle (1ère partie)

Luís Moreira



01 outubro 2009

News Release 1043 : REI DA SUÉCIA APOSTA NA GRANDE VELOCIDADE FERROVIÁRIA



Faro [Portugal], 01.10.2009, Semana 40, Quinta-feira, 10:59 - No passado dia 22 de Setembro, o Rei Carl Custav da Suécia, visitou e fez-se transportar a bordo de um AVE da RENFE (TGV espanhol), entre Barcelona Sants e Zaragoza Delicias. Devemos dizer que o monarca sueco, assim como as principais autoridades governamentais suecas, e ainda os responsáveis ferroviários, seja da Banverket (o mesmo que REFER em Portugal), como da SJ (o mesmo que CP em Portugal), já mostraram interesse em avançar na Grande Velocidade Ferroviária, aliás, já há instrumentos e projectos nesta matéria para ligar Stockholm a Göteborg e a Malmö, com conhecimento e inscritos no programa GV da UIC.




Também devemos dizer que a Noruega e a Finlândia, já se mostraram também interessadas e não querem ficar fora da GV. Esta atitude correcta, sobre o nosso ponto de vista, deita por terra as afirmações de muitos críticos do TGV em Portugal, afirmando que os países nórdicos não possuem TGV. Já, na altura em que ainda não existia a Banverket, e era a SJ que respondia pela infra, que se fizeram as primeiras rectificações nas linhas convencionais para receber o pendolino sueco, o X 2000, se dizia, que se devia logo ter apostado na GV. Não se apostou, vai-se fazer isso agora e o X 2000, trouxe uma melhoria no serviço, velocidade e oferta, mas não chega, os suecos querem mais.

Nesta sua visita de trabalho, o Rei Gustav foi acompanhado pelos Presidentes da RENFE e ADIF, respectivamente Teófilo Serrano e Antonio Gonzalez, junto com membros do governo sueco e uma equipa de responsáveis ferroviários da Suécia.

Créditos: Pela foto, agradecimento à Vía Libre / For photo, thanks to Vía Libre.
Luís Moreira



News Release 1042 : CISALPINO VAI ACABAR



Faro [Portugal], 01.10.2009, Semana 40, Quinta-feira, 10:34 - Os caminhos-de-Ferro Federais Suiços (SBB CFF FFS), assim como a TRENITALIA do Grupo FS de Itália, decidiram colocar um fim na sua joint-venture (50-50) denominada CISALPINO, que criada em 1993 e que como os nossos amigos leitores sabem, tinha a seu cargo as ligações internacionais entre a Suiça e a Itália, junto com a Alemanha durante algum tempo, operando com os famosos Pendolinos de origem italiana.

Mais uma vez, gostariamos de acrescentar, que, aos poucos e poucos, as administrações ferroviárias vão percebendo que inovar, num certo grau de modernidade "duvidosa", não é a melhor solução, pois neste caso da CISALPINO, sabemos que um dos factores que levaram à dissolução da empresa, se deve aos custos elevados de operação, muito superiores aos que seriam suportados, caso fosse a SBB CFF FFS e FS a explorarem no modo antigo, como hoje ainda acontece em muitas relações internacionais, como por exemplo entre a CP e a RENFE para a relação Madrid - Lisboa, e ao contrário do que acontece com a Elypsos que gere por conta da SNCF e RENFE, a exploração do Talgo Pendular que faz no modo diário a ligação Paris - Madrid. Um dia destes, também iremos assistir à dissolução desta empresa também, ou não, veremos.

A terminar, gostariamos de lembrar que a LUISFER era já há vários anos, membra do clube CISALPINO.

Luís Moreira



30 setembro 2009

News Release 1041 : DESPACHO Nº 21847/2009



Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:29 - Por ser de interesse relevante, editamos na íntegra o Despacho nº 21847/2009, emanado pelo Ministérios do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, publicado em Diário da República, II Série, nº 190, de hoje e que estabelece a DIUP para o troço da linha de Vendas Novas e linha do Alentejo, de responsabilidade da REFER.

O texto do diploma é o seguinte:

A Rede Ferroviária Nacional — REFER, E. P. E., pretende executar a obra de modernização e electrificação do troço Vidigal -Vendas Novas, da linha de Vendas Novas, e do troço Bombel -Casa Branca, da linha do Alentejo, tendo solicitado para o efeito o abate de 506 sobreiros adultos e 816 sobreiros jovens e de 85 azinheiras adultas e 159 azinheiras jovens, que radicam em cerca de 3 ha de povoamentos daquelas espécies e, por isso, o Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas é chamado a emitir a presente declaração de imprescindível utilidade pública (DIUP).

Considerando o relevante interesse público, económico e social do empreendimento, bem como a sua sustentabilidade, uma vez que é parte integrante do projecto da ligação Sines -Évora -Elvas, concretizando a interoperabilidade da Rede Ferroviária Nacional com as redes europeias de transporte de mercadorias e contribuindo também, em concordância com o Plano Nacional para as Alterações Climáticas (PNAC), para a promoção do uso de energias menos poluentes em termos de emissões atmosféricas;

Considerando que o empreendimento não está obrigado a procedimento de avaliação de impacte ambiental, nos termos do Decreto-Lei n.º 197/2005, de 8 de Novembro, e da Declaração de Rectificação n.º 2/2006, de 2 de Janeiro, o Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional é chamado também a assinar a presente DIUP;

Considerando a inexistência de alternativas válidas de localização, dado tratar-se de obra de beneficiação de infra-estrutura já existente;

Considerando que o terreno foi sujeito a expropriação por utilidade pública, pelo despacho n.º 10463/2009, da Secretária de Estado dos Transportes, publicado no Diário da República, 2.ª série,n.º 78, de 22 de Abril de 2009;

Considerando que o Instituto de Conservação da Natureza e da Biodiversidade (ICNB) emitiu parecer favorável ao desenvolvimento do projecto dentro do Sítio PTCON0031 — Monfurado, condicionado a
diversas medidas mitigadoras dos impactes sobre os habitats;

Considerando que a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo emitiu autorização para efeitos de utilização de solos integrados na Reserva Ecológica Nacional;

Considerando que a Entidade Regional da Reserva Agrícola do Alentejo emitiu parecer favorável para utilização dos terrenos incluídos na Reserva Agrícola Nacional, nos termos do Decreto-Lei n.º 73/2009, de
31 de Março;

Considerando que a Administração da Região Hidrográfica do Alentejo emitiu licença para o atravessamento das linhas de água, ao abrigo da Lei n.º 58/2005, de 29 de Dezembro e da Declaração de Rectificação n.º 11 -A/2006, de 23 de Fevereiro, e do Decreto -Lei n.º 226 -A/2007, de 31 de Maio, na redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 137/2009, de 8 de Junho;

Considerando ainda que o projecto de compensação e o respectivo plano de gestão, aprovados para a obra da variante entre a estação do Pinheiro e o quilómetro 94 da linha do Sul (incluindo estaleiros e acessos temporários), já contemplam um excedente de 4 ha que satisfaz o necessário para a compensação por arborização da presente área de corte e que é de um mínimo de 3,75 ha, considera-se que o projecto de compensação exigido pela presente DIUP se pode integrar naquele projecto de arborização:

Assim:

Face ao exposto, encontrando-se reunidas as condições estabelecidas no n.º 3 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de
Junho:

1.º Declara -se a imprescindível utilidade pública deste empreendimento, nos termos do disposto na alínea a) do n.º 2 do artigo 2.º do diploma citado.

2.º Determina-se que o abate dos sobreiros e azinheiras fica condicionado à implementação do projecto de compensação e respectivo plano de gestão, nos termos do artigo 8.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo Decreto-Lei n.º 155/2004, e ao cumprimento dos condicionalismos impostos pelo ICNB.

O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações assina também a presente DIUP nos termos do n.º 1 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 169/2001, de 25 de Maio, na redacção que lhe foi dada pelo
Decreto-Lei n.º 155/2004, de 30 de Junho.

10 de Setembro de 2009 — O Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional, Francisco Carlos da Graça Nunes Correia — Pelo Ministro da Agricultura, do Desenvolvimento Rural e das Pescas, Ascenso Luís Seixas Simões, Secretário de Estado do Desenvolvimento Rural e das Florestas. — O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Mário Lino Soares Correia.

Nota: O mesmo Diário da República, publica o Despacho nº 21848, que não editamos neste nosso blogue oficial, por entendermos ser um erro, visto que todo o seu texto e argumentação é igual ao presente despacho nº 21847, pelo que vemos nisso, um erro de repetição.


Luís Moreira



News Release 1040 : GREVE NA EMEF



Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:12 - Segundo informa a SIC, no dia de hoje, ocorre uma greve dos trabalhadores da EMEF, que como os nossos amigos leitores sabem, é uma subsidiária da CP (detida a 100%), greve essa, motivada por conflito nas carreiras do seu pessoal. Só podemos lamentar que tenha de se recorrer à greve, para solucionar um problema fácil de resolver.

Luís Moreira



News Release 1039 : BOMBARDIER GANHA CONTRATO MILIONÁRIO


Faro [Portugal], 30.09.2009, Semana 40, Quarta-feira, 11:08 - A Bombardier Transportation acaba de ganhar um contrato fabuloso, através da sua joint venture Bombardier Sifang, estabelecida em Qingdao, na China, para a construção de 80 comboios de grande velocidade ZEFIRO 380, capazes disso mesmo, circular no limite dos 380 km/h. Estas 80 automotoras eléctricas, representam 1120 caixas, o que se traduz em 20 comboios com 8 caixas e 60 comboios com 16 caixas. Este negócio, promovido pelo Ministério dos Caminhos-de-Ferro Chineses, trará à Bombardier proveitos na ordem dos € 2 biliões. A primeira entrega destes novos comboios, está prevista para 2012.

Recordamos que a Bombardier Sifang, foi estabelecida em 1998 e agrupa os interesses da Bombardier (Canadiana) e da CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock (Chinesa) e já entregou aos caminhos-de-ferro chineses, mais de 1000 veículos ferroviários dos mais variados tipos.

Luís Moreira