20 abril 2010

News Release 1909 : Visitas LUISFER


Faro [Portugal], 20.04.2010, Semana 17, terça-feira, 12:44

Informamos os amigos leitores que temos recebido alguns convites e também já revelamos interesse e desejo de fazermos algumas visitas a entidades e personalidades ferroviárias neste ano de 2010, para nós, importante, no sentido de reforçarmos a amizade que nos une a essas mesmas entidades, assim como conhecermos de mais perto a realidade das empresas/entidades ferroviárias e pessoas que trabalham e desempenham função na mesma área.

Por conseguinte, também iremos realizar trabalho de investigação e informação que possa ser útil aos nossos leitores e assim ser produzido para ser editado neste blogue ou no nosso canal de vídeo no YouTube.

Estas visitas obrigam a fazermos um planeamento do nosso trabalho, pelo que esperamos não alterar muito o quotidiano no que respeita à edição de informação neste próprio blogue. Nesse sentido, podemos informar que o videojornal ferroviário que será editado na próxima sexta-feira, será realizado no dia anterior (quinta-feira) e preparada a sua edição off-line no YouTube na madrugada de sexta-feira, visto que nesse mesmo dia de sexta-feira iremos estar ocupados numa visita de cortesia entre as 09:00 e as 19:00, pelo que reorganizaremos a informação a editar, nesse próprio dia.

A finalizar, informamos que estamos disponíveis e receptivos a fazer visita de cortesia, se recebermos convite e for oportuno em agenda, seja de entidades, empresas, associações ou personalidades individuais ligadas à área ferroviária.


Luís Moreira


News Release 1908 : Espanha aprova tecnologia ETCS da Bombardier


Faro [Portugal], 20.04.2010, Semana 17, terça-feira, 12:29

Segundo informa a Bombardier Transportation, o seu sistema embarcado EBI Cab 2000, foi aprovado para operar em Espanha e nomeadamente a bordo dos AVE da RENFE da série 130. Trata-se da primeira aprovação deste equipamento num comboio com a Bombardier onboard European Train Control System (ECTS), tecnologia de controle ferroviário.

Por conseguinte, a RENFE, a operadora espanhola ferroviária nacional, pode agora aumentar a velocidade comercial de 200 km/h (no presente) para 250 km/h (de agora em diante) e assim reduzir os tempos de viagem em alguns dos seus serviços.


Luís Moreira


News Release 1907 : Pare, Escute, Olhe apresentado no Porto


Faro [Portugal], 20.04.2010, Semana 17, terça-feira, 12:12

Recebemos a informação por parte da Civilização Editora, que o seu livro Pare, Escute, Olhe que foi objecto de informação e destaque na nossa News Release 1841, irá ser apresentado no Shopping Cidade do Porto, na próxima quinta-feira, pelas 18:30, pelo que os interessados nesta obra literária de índole ferroviária, devem agir em conformidade.




Luís Moreira


19 abril 2010

News Release 1906 : Anúncios de Procedimento (REFER)


Faro [Portugal], 19.04.2010, Semana 17, segunda-feira, 12:18

Informa-se que a REFER, fez editar hoje em Diário da República, II Série, com n º 75, de hoje, os seguintes 4 anúncios de procedimento.

Anúncio de procedimento n.º 1504/2010

Prestação de Serviços de Assessoria, Fiscalização e de Coordenação de Segurança de Obra, no âmbito da Empreitada Autónoma 1 para a Modernização da Linha do Norte e Quadruplicação da Linha de Cintura entre as estações do Areeiro e Oriente para compatibilização com as novas infra-estruturas da rede de alta velocidade - Linha do Norte / Linha de Cintura - Troço Areeiro - Sacavém - Quadruplicação e Inserção da LAV.

Anúncio de procedimento n.º 1506/2010

Linha do Norte e Linha de Cintura - Inserção das linhas da rede de alta velocidade Lisboa - Madrid e Lisboa - Porto na rede convencional entre as estações do Areeiro e do Oriente - Empreitada Autónoma 2.

Anúncio de procedimento n.º 1507/2010

Sistema de Mobilidade do Mondego - Empreitada de Reabilitação das Infra- estruturas do troço Coimbra B/Portagem - Ramal da Lousã.

Anúncio de procedimento n.º 1508/2010

"Empreitada de Reforço, Protecção e Reabilitação das Fundações da Ponte da Praia, ao PK 118+860 da Linha da Beira Baixa"


Luís Moreira


News Release 1905 : Alta Velocidade com primeiro contrato assinado este mês


Faro [Portugal], 19.04.2010, Semana 17, segunda-feira, 11:48

Segundo informa a Cargo Edições, e citando, o primeiro contrato para o projeto da Alta Velocidade ferroviária nacional tem condições para ser assinado até ao final do mês, depois de na terça-feira o Presidente da República, Cavaco Silva, ter promulgado o documento. O troço Poceirão-Caia, com um valor de 1.359 milhões de euros, já foi adjudicado ao consórcio Elos (Brisa/Soares da Costa), que estava à espera desta decisão para a assinatura do contrato.

Depois disso, o documento terá ainda que passar pelo escrutínio do Tribunal de Contas (TC), que no caso das concessões rodoviárias obrigou à mudança de uma série de questões - algumas delas essenciais - dos concursos para que o TC desse o visto prévio (o que só aconteceu para a concessão Douro Interior). O ministro António Mendonça afirmou que não receia a decisão final do TC.


Luís Moreira


News Release 1904 : CANTINHO DOS COMBOIOS (YouTube)


Faro [Portugal], 19.04.2010, Semana 17, segunda-feira, 11:48

Além das páginas web que a LUISFER realiza e que todos os nossos amigos leitores já conhecem, existem também outras páginas (ferroviárias), sejam elas dos organismos, das redes e da infra, como das associações e dos amigos dos comboios. Nesse sentido, estamos a apontar e a referir regularmente neste nosso blogue oficial, um outro site, que ligado à área ferroviária, gostariamos de dar a conhecer aos nossos amigos leitores que por ventura, possam não conhecer, e assim, poderem aceder a essa página web e conhecer a sua oferta.

Sendo assim, damos hoje destaque à página de vídeos no YouTube do Cantinho dos Comboios e que se denomina "cantinhodoscomboios".



Página: Cantinho dos Comboios
Endereço URL: http://www.youtube.com/user/cantinhodoscomboio
Situação: Activa
Idioma: Português
Autor: Luís Miguel
Classificação LUISFER
Page Screen: 6 em 10
Page Total: 7 em 10

O Blogue LUISFER linka para esta página. Ao contrário, esta página não linka para o Blogue LUISFER.

Já foram promovidas e dado o respectivo destaque em News Release neste blogue, as seguintes páginas:

UIC • CER • IMTT • Eurofima • EIM •

REFER • ADIF • RFF • Infrabel • Prorail • Network Rail •

CP (Portugal) • RENFESNCF • DSB • FERTAGUS • CP (Canada) • CJRC • BNSF • SŽ • FGV • KORAIL •

• ML • MP • MM • MTS •

• Alstom • Bombardier • CAF • EMEF • REFER Telecom • COMSA •

• ALACF • AMF • CEC • APAC • 6 de Setembro • ADFER • ACAF • ASAF •

• Ferro Produções • Cantinho dos Comboios (YouTube) •

• De Comboio • Comboios XXI • Railfaneurope • Transportes XXI • O Comboio em Portugal • Railpictures • Cantinho dos Comboios (Blogue) • Caminho de Ferro Vale da Fumaça • Paulo Ferreira Fotopic • Linha da Beira Baixa • Projecto Geogare • JS Trains • Ferrovia Portuguesa Fotopic • Le Paradis du X • Comboios do Norte • Sindefer • Voies Ferrees •


Luís Moreira


News Release 1903 : Madrid e Lisboa em alta velocidade


Faro [Portugal], 19.04.2010, Semana 17, segunda-feira, 11:41

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia (opinião) do jornal Diário de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante e da autoria de Maria de Lurdes Vale.

A relação entre portugueses e espanhóis será completamente diferente quando existir a linha de comboio de alta velocidade entre Madrid e Lisboa. Imaginar que as duas cidades estarão a duas horas e quarenta e cinco minutos de distância quando hoje a mesma viagem demora 12 horas é algo muito reconfortante. É por isso uma boa notícia que o projecto esteja a avançar e melhor será que não existam entraves a que a sua conclusão possa ser uma realidade nos próximos cinco anos. Há que manter a ligação por TGV à capital espanhola como uma prioridade, porque desse elo depende, entre muitas outras coisas, um conhecimento mútuo mais profundo de duas realidades bem distintas e, acima de tudo, de dois povos muito diferentes.

Pode parecer exagerado que uma melhor compreensão sobre a vida do vizinho do lado tenha de passar pela existência de um carril mais veloz. Mas a verdade é que para um espanhol, que não viva junto à fronteira com Portugal, uma cidade como Lisboa fica muito distante. De carro, desde Madrid, é um martírio de quase seis horas e se é para ir de avião então mais vale um destino mais longínquo. O mesmo acontece com os portugueses, embora em menor escala.

No ano passado, durante a preparação de um debate em Madrid subordinado ao tema "Portugueses e espanhóis, somos assim tão diferentes?", foi muito curioso verificar, através de um simples inquérito de rua, qual a opinião que os castelhanos tinham de Portugal. A grande maioria respondia que "é um país amigo", que está "ao lado", que "somos como irmãos" e que temos "bom bacalhau" e "toalhas e lençóis muito bons e baratos". Em Lisboa, foi feita a mesma pergunta. Na generalidade, os portugueses classificaram os espanhóis como "um povo arrogante", que "não se esforça por falar português" (coisa que para eles é difícil por causa de uma questão fonética), que "grita" nos restaurantes e que tem uma comida detestável, exemplificada pelas "tapas, tortilha e calamares".

Viajar de comboio é uma fonte de inspiração, tem algo de profético, tal como diz a grande Agustina. Em Espanha, a alta velocidade é um motivo de orgulho e de aproximação entre as distintas comunidades. Existe a cultura de viajar no TGV, quer seja para deslocações de negócios ou de lazer. E é certo e sabido que até 2020, de acordo com o actual plano de infra-estruturas espanhol, a rede destes comboios, que circulam a mais de 300 km/hora, vai cobrir todo país. É uma oportunidade que não podemos deixar escapar. Estar mais perto de Espanha significa estar mais perto da Europa. É um outro ritmo.



Paulo Almeida



18 abril 2010

News Release 1902 : CP duplica oferta para Hendaya na segunda-feira


Faro [Portugal], 18.04.2010, Semana 16, domingo, 12:46

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal Público, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

O Sud Expresso, comboio que liga diariamente Lisboa à fronteira francesa de Hendaya (onde dá ligação ao TGV para Paris), está esgotado nos dois sentidos até terça-feira, tendo a empresa recusado inúmeros pedidos de passageiros que estavam dispostos a viajar de pé.

Mas a partir de segunda-feira a empresa vai reforçar a oferta, recuperando a velha composição que tinha sido desafectada há dois meses quando esta ligação passou a ser feita com o moderno material espanhol Talgo, passando a designar-se comboio-hotel. Mas bastou uma breve manutenção realizada de urgência durante o fim-de-semana para voltar a pôr as velhas carruagens operacionais para viajarem de novo para França.

Entre Lisboa e Madrid, e apesar de se realizarem voos, o comboio Lusitânia Hotel (que ligas duas capitais durante a noite) também se encontrava ontem esgotado durante o fim-de-semana.



Paulo Almeida



News Release 1901 : Comboio já não é uma alternativa


Faro [Portugal], 18.04.2010, Semana 16, domingo, 12:41

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

Dominic estava feliz e saltava, ostentando um bilhete de comboio, conseguido ao fim de seis horas de espera na estação de comboios de Santa Apolónia, Lisboa. E, mesmo assim, era uma vitória parcial, porque o destino desta francesa era Paris e o bilhete só lhe dava até Madrid, a capital espanhola transformada numa tábua de salvação para seguir viagem. "Bom, já é alguma coisa, depois vemos como chegamos a Paris", disse, ao JN. É que, no espaço de 24 horas e ao fim da tarde de ontem, já nem os comboios serviam de alternativa ao encerramento do espaço aéreo.

E com o Sud-Express a sair, esgotado, cerca das 16.30 horas de ontem, era também a esperança que desaparecia para centenas de candidatos a passageiros - o comboio partira, mas as filas nas duas únicas bilheteiras em serviço mantinham-se. Para quem ficava, o domínio era o da incerteza, por ser impossível saber quando haveria mais bilhetes de comboio; os rumores corriam de que só na próxima semana haveria lugares disponíveis. "Não sabemos o que fazer - nem hotel temos!", diziam duas inglesas, que se tinham conhecido na fila. Queriam ir para Londres, mas nem sabiam como sair de Lisboa.

Na Estação do Oriente, no Parque das Nações, a informação era mais perceptível, mas só isso, porque a certeza era igual: o Sud-Express só tinha lugares disponíveis no dia 21, e mesmo o comboio para Madrid só hoje teria bilhetes. Diziam-no os placards junto às bilheteiras e a instalação sonora, em português e em inglês.

Mas quem mais sofria eram os turistas. Um deles, jovem, olhando para as filas imensas na Estação do Oriente, virava-se para as máquinas de venda de bilhetes, mas o conhecimento do português não chegava para perceber que a venda electrónica só abrangia as linhas em Portugal. Tentava escrever "Madrid" no teclado digital, mas a máquina não reconhecia.



Paulo Almeida



News Release 1900 : CP reforça ligações para Espanha e França


Faro [Portugal], 18.04.2010, Semana 16, domingo, 12:35

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do portal da TSF, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

O Sud Expresso, comboio que faz a ligação entre Lisboa e Hendaye e ao TGV para Paris, já não tem lugares disponíveis até terça-feira devido ao cancelamento de voos para vários destinos europeus.

À TSF, Ana Portela, relações públicas da CP, revelou que perante esta situação a empresa decidiu reforçar as ligações ferroviárias para França a partir de segunda-feira.

Na Islândia o vulcão continua activo e há cada vez mais complicações nos aeroportos da Europa Central e do Norte.

A autoridade aeronautica holandesa anunciou que o espaço aéreo no país mantém-se encerrado até às 7:00 deste domingo. Também na Grã-Bretanha, Alemanha, Bélgica, França e Irlanda, os aviões não levantam nem aterram até à tarde deste domingo.

Nos EUA, as companhias aéreas norte-americanas cancelaram hoje, e pelo terceiro dia consecutivo, a maioria dos voos com destino ou origem na Europa.

Dos 337 voos EUA/Europa previstos pelas companhias, 282 foram cancelados, segundo a Associação de Transporte Aéreo norte-americana.

Os aeroportos americanos estão, no entanto, a funcionar dentro da normalidade, sem registo de grandes filas de passageiros, segundo a associação e as autoridades aeroportuárias.



Paulo Almeida



17 abril 2010

News Release 1899 : Comboio como alternativa ao avião


Faro [Portugal], 17.04.2010, Semana 16, sábado, 11:59

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

Os aviões não podem sair dos aeroportos e não se sabe por quanto mais tempo. Perante esta situação são muitos os que procuram alternativas. O Eurostat (comboio de ligação entre Londres e Paris) teve um aumento da procura e subida de preços nos últimos dias.

E parece que a alternativa ferroviária começa a surgir na mente de muitos. Ontem, o último Sud-Express, que saiu de Lisboa para Hendaye, seguindo depois para Paris, ia completamente lotado.

Uma situação que não é normal, de acordo com a porta-voz da CP, Ana Portela, que disse ao JN que a lotação destes comboios "acontece normalmente em épocas festivas e no Verão, mas não podemos afirmar que é uma alternativa a voos, porque os passageiros não justificam a escolha. O Lusitânia, por exemplo, que faz a ligação Lisboa-Madrid, não teve qualquer aumento de procura".

A porta-voz da CP referiu ainda que o Sud-Express, que parte hoje de Lisboa ao fim da tarde ainda tinha alguns lugares disponíveis, tal como o de amanhã.

O que ainda não parece ser alternativa são os autocarros, que fazem ligações regulares para o exterior.

"Não temos ainda qualquer informação de aumento de procura", referiu ao JN o presidente da ANTROP, Luís Martins.

Pelo contrário, o encerramento dos aeroportos "está a ter um impacto negativo por incumprimento de diversos transportes que estavam previstos, entre aeroportos e hotéis e o contrário. Os turistas não chegam e os que estão cá permanecem nos aeroportos na esperança de embarcar", concluiu.



Paulo Almeida



News Release 1898 : Obras paradas da linha férrea inquietam edis


Faro [Portugal], 17.04.2010, Semana 16, sábado, 11:10

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do Jornal de Notícias, publicada hoje na sua página electrónica na internet, com informação ferroviária relevante.

Os autarcas dos concelhos servidos pela Linha do Corgo estão preocupados. As obras de remodelação da via estão paradas e não sabem quando vão recomeçar. Foram a Lisboa fazer perguntas ao Governo, mas não trouxeram respostas que os sosseguem.

A via-férrea que liga Peso da Régua, Santa Marta de Penaguião e Vila Real deveria reabrir até ao final de 2010. A promessa foi feita em Julho do ano passado, pela anterior secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, durante a cerimónia de consignação da primeira fase das obras, em Vila Real, onde também anunciou que a empreitada iria custar 23,4 milhões de euros.

A primeira fase está concluída desde o fim do ano passado. Ao longo dos 26 quilómetros da via foram levantados os carris e travessas, bem como corrigida e beneficiada a plataforma. As seguintes fases, sem data para começar, prevêem a colocação dos novos carris e travessas, e a beneficiação de estações e apeadeiros.

Sem ver andamento nas obras e com os meses a passar, os presidentes das câmaras da Régua, Santa Marta e Vila Real puseram-se a caminho da capital e pediram boas-novas ao secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia Fonseca. "Viemos quase como fomos e até cheguei um pouco triste", lamentou-se o autarca penaguiota, Francisco Ribeiro, perante a única promessa do governante, de que se iria inteirar do assunto e em breve os poria a par da situação.

Se da tutela não houve qualquer informação que sossegasse os autarcas, da Refer o JN ainda não conseguiu obter qualquer resposta sobre a situação das obras e o seu futuro. Os presidentes de Câmara vão agora tentar bater também à porta da Refer e da CP para ver se de lá vem alguma informação. E vão pedir ao governador civil de Vila Real para que se empenhe no processo, não estando fora de hipótese pedir uma reunião com o ministro das Obras Públicas.

Francisco Ribeiro deixa claras duas coisas. Primeiro: "Não andamos aqui a brincar". Segundo: "Há um compromisso com as populações e não abdicamos dele". Lembra que o Governo ficou de os informar sobre o andamento das obras e de criar uma comissão de acompanhamento, da qual fariam parte os autarcas, e "nada foi feito". Daí a reunião em Lisboa. "Infelizmente nada nos disseram".

E é o silêncio que mais parece incomodar os autarcas, pois estando há anos nestes cargos, sabem que, às vezes, quando dependem de várias vontades, os prazos são difíceis de cumprir. "No entanto, não vamos calar-nos e estaremos atentos, na defesa intransigente dos nossos interesses. Se os responsáveis do Governo disseram à nossa frente que aquilo é para andar, agora não terei cara para dizer ao povo o contrário. Espero que a honestidade não seja posta em causa". É assim, peremptório, que Francisco Ribeiro aceita que a actual situação económica do país manda apertar o cinto, porém, nota que "esperar mais um mês ou mais meio ano não é a mesma coisa que esperar o resto da vida".


Paulo Almeida