14 outubro 2010

News Release 2234 : Notícia Correio da Manhã


Faro [Portugal], 14.10.2010, Semana 41, quinta-feira, 21:55

O Jornal Correio da Manhã de hoje, tem em letras garrafais, logo na sua 1ª página, o título "CP E REFER COM BURACO DE 8,8 MIL MILHÕES", que nas páginas 4 e 5 se desenvolve com outro título a saber " Dívida da CP e Refer a alta velocidade", num artigo da jornalista Raquel Oliveira.



Fomos ler e no seu todo, a notícia reflecte a realidade, havendo alguns pontos que podiam ser observados e discutidos por nós em contradição, e que explicavam melhor este défice crónico nas contas da CP, especialmente na operadora ferroviária, e que também se manifesta negativamente na REFER, que herdou da CP também resultados negativos, aquando da partição e cisão da CP, por força da liberalização ferroviária na Europa, que discordamos totalmente da maneira como foi internacionalmente (e também cá em Portugal, como é evidente) defendida e executada por burocratas europeus, sem mais nada de útil para fazer.

Como é sempre habitual também acontecer nas peças jornalísticas dos media, seja nos jornais, televisões ou rádios, a asneira e a falta de atenção na elaboração dos textos (vamos dizer assim, para não dizer incompetência), mais uma vez aconteceu e nao vamos deixamos passar, porque merecem levar nas orelhas, porque sempre arrogantes (eles, os jornalistas), como já vimos (todos) imensas vezes.
Pois o erro é este, na coluna SAIBA MAIS, refere-se isto:

VELOCIDADE
"Os comboios circulam nas linhas nacionais a velocidades que variam entre os 40 quilómetros/hora (é o caso dos suburbanos) e os 120 quilómetros (serviço Intercidades)".

Aquilo que Raquel Oliveira devia dizer em primeiro lugar quando refere velocidade, é se os valores que apresenta, se são os de velocidade média ou velocidade máxima desses mesmos comboios, como não diz, deve-se sempre entender como velocidade máxima, pois é assim que os leitores entendem sempre em primeiro lugar, e mesmo que fosse a velocidade média, os valores acima descritos pela jornalista, não se aproximam, nem pouco mais ao menos, às velocidades correspondentes. Até pode haver comboios a circular a 30 km/h, por motivo de restrições temporárias impostas na via pela REFER, por exemplo. Portanto, e bem diferente, a jornalista deveria ter escrito assim:

VELOCIDADE
"Os comboios circulam nas linhas nacionais a velocidades máximas que variam entre os 120 km/h (é o caso dos suburbanos) e os 160/200 km/h (serviço Intercidades) e 220 km/h (Alfa Pendular)."


Luís Moreira


12 outubro 2010

News Release 2233 : Vídeo CP 0600 FARO & OLHÃO


Faro [Portugal], 12.10.2010, Semana 41, terça-feira, 23:31

Foi editado hoje no nosso canal LUISFERTV no YouTube, um vídeo com a referência CP 0600 FARO & OLHÃO, que nos mostra o tráfego de comboios Regionais da CP no dia de hoje e na Linha do Algarve (no Apeadeiro de FARO Bom João e na estação de OLHÃO), assim como o serviço rodoviário de substituição (partida de autocarro para Lisboa) na estação de FARO, colocado à disposição dos clientes CP, por motivo de corte total do tráfego, entre Funcheira e Tunes na Linha do Sul, devido a trabalhos (substituição de pontão) por parte da gestora Infra REFER.

Este vídeo agora editado, pode ser conferido em baixo.




Luís Moreira


11 outubro 2010

News Release 2232 : 8 anos da Presidência de Braancamp Sobral

Faro [Portugal], 11.10.2010, Semana 41, segunda-feira, 09:12

Faz hoje 8 anos, que José Braancamp Sobral, foi feito presidente da Rede Ferroviária Nacional REFER, exercendo o cargo até 2005.



Como os leitores sabem, antes de Braancamp Sobral, a REFER teve dois presidentes, a saber, Manuel Frasquilho (entre 1997 e 2000) e Francisco Cardoso dos Reis (entre 2000 e 2002), ambos com escola na CP e depois de Braancamp Sobral, conheceu a REFER o seu 4º e atual presidente Engº Luís Pardal.

Créditos: Pela foto, agradecimento à REFER.

Luís Moreira


09 outubro 2010

News Release 2231 : Resposta ao Passatempo Ferroviário Nº 4 (ver NR 2229)


Faro [Portugal], 09.10.2010, Semana 40, sábado, 15:03

Na News Release 2229 lançamos o Passatempo Ferroviário Nº 4 e serve a presente News Release para anunciar que já temos uma resposta, que está certa, enviada pelo Senhor Gabriel Fernandes, da Trofa e que pode ser conferida em baixo:



Terminamos, afirmando que iremos completar os dados em falta na News Release 2229 e por fim, agradecer a este senhor e a todos a participação que entenderam dar e prestar a este nosso passatempo.


Luís Moreira


08 outubro 2010

News Release 2230 : Passatempo para o dia 28 de Outubro


Faro [Portugal], 08.10.2010, Semana 40, sexta-feira, 18:36

No próximo dia 28 de Outubro, faz 154 anos que o comboio foi inaugurado na terra lusitana. Nesse sentido, propomos aos nossos amigos leitores, um pequeno passatempo, que consiste em nos enviarem (não para a caixa de comentários desta NR, pois se enviarem, não será considerado) para o nosso e-mail luisfer.transport@gmail.com um pequeno texto (máximo 1 folha A4) em que argumente sobre a importância do caminho-de-ferro em Portugal nos dias de hoje e aquilo que deve acontecer em termos futuros, ao comboio em Portugal.



Prazo de validade: Serão aceites textos que nos cheguem até às 24:00 do dia 26 de Outubro, pelo que em 27 de Outubro faremos leitura e apreciação dos trabalhos chegados e no dia 28 de Outubro, editaremos News Release a anunciar o vencedor com edição integral do texto que enviou e que classificamos como o melhor. Ao autor do texto vencedor e então revelado nesse dia 28 de Outubro, ser-lhe-á enviado posteriormente e imediatamente um e-mail nosso a pedir que nos envie o seu nome e morada postal correta, a fim de enviarmos como oferta, via CTT, um livro bastante curioso e engraçado, denominado "Porcos Egoístas" de Andy Riley, com dedicatória nossa, numa oferta da LUISFER e das PEA Publicações Europa-América.

Nota Importante: O texto pode reflectir um pensamento positivo ou negativo, de esperança ou desânimo, mas desejamos advertir, que não serão aceites expressões que possam ser consideradas como ofensivas, seja para com pessoas ou instituições como o MOPTC, a CP ou a REFER, pelo que apelamos a um trabalho positivo em termos de postura e bom senso.


Luís Moreira


News Release 2229 : Passatempo Ferroviário nº 4


Faro [Portugal], 08.10.2010, Semana 40, sexta-feira, 17:22

Quem é o(a) primeiro(a) a adivinhar?

Esta foto retirada dos arquivos da LUISFER, mostra-nos em pormenor, cadeiras dispostas lado a lado numa sala de espera de uma estação ferroviária portuguesa. A pergunta que fazemos, é a seguinte:



Qual é a estação da REFER em causa ?

Quem acertou: Gabriel Fernandes (ver NR 2231)
Onde está: Trofa

A resposta certa é: LOUSADO (estação da Linha do Minho)

Passatempo 01 - ver NR 1164 - Vencedor : Luís Miguel (Porto)
Passatempo 02 - ver NR 1168 - Vencedor : ninguém
Passatempo 03 - ver NR 1180 - Vencedor : ninguém
Passatempo 04 - ver NR 2229 - Vencedor : Gabriel Fernandes (Trofa)

Prazo de validade: Se ninguém acertar na resposta até às 09:00 do dia 11 de Outubro (segunda-feira), revelaremos a seguir a resposta correcta e não será inscrito, como se depreende, o nome do vencedor.

Nota Importante: Aquele(a) que fizer o favor de acertar e ser o(a) primeiro(a) a fazê-lo, verá o seu nome aqui referenciado, pelo que deve dar a conhecer o primeiro e último nome e a localidade onde está, mas atenção, não aceitamos respostas de pessoas anónimas, por isso, neste último caso, não adianta enviar a resposta à pergunta para a caixa de comentários, porque não será editada.


Luís Moreira


News Release 2228 : 10 e320 para a Eurostar


Faro [Portugal], 08.10.2010, Semana 40, sexta-feira, 10:27

A Eurostar acaba de confirmar a aquisição adicional de mais 10 comboios que vão reforçar o parque de 28 comboios GEC-Alsthom, que entretanto vão ser totalmente remodelados entre 2011 e 2014 nas oficinas da SNCF em Helemmes, perto de Lille. Desta vez, na aquisição deste lote suplementar de novos comboios, o consórcio Eurostar optou pela alemã Siemens (família Velaro), em detrimento da francesa Alstom, com o seu AGV.



Este contrato no valor de £700 milhões (libras esterlinas) agora fechado com a Siemens, obriga a construtora alemã a iniciar a construção dos e320 em 2012 e entregar o primeiro comboio em 2014 para começar depois de testes prévios, entrar em exploração, a 320 km/h entre Londres e Paris/Bruxelas.


Luís Moreira


07 outubro 2010

News Release 2227 : Vídeo LUISFER 123 - Plataforma Ferroviária


Faro [Portugal], 07.10.2010, Semana 40, quinta-feira, 16:21

Foi editado anteontem e hoje no nosso canal LUISFERTV no YouTube, um vídeo com a referência LUISFER 123, que sendo um espaço de comentário sobre a atualidade ferroviária, se denomina Plataforma Ferroviária. O tema deste Plataforma Ferroviária de hoje é : INGERÊNCIAS CASTELHANAS e comentários finais acerca dos vídeos LUISFER 121 e 122.

Este vídeo agora editado, divide-se então em 3 partes e pode ser conferido em baixo, assim:








Luís Moreira


News Release 2226 : Resposta REFER (relativa à NR 2218)


Faro [Portugal], 07.10.2010, Semana 40, quinta-feira, 09:42

Na News Release 2218, informamos os amigos leitores que a LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias formulou pedidos de audiência a 3 entidades distintas, a saber, MOPTC, CP e REFER.

Por considerarmos oportuno, desta vez, fizemos publicitação deste pedido de audiência, pelo que em conformidade de posição e depois de termos confirmado por telefone o respetivo pedido de audiência, foi-nos dito pelo secretariado do Conselho de Administração da REFER, que não era possível por agora o agendamento pedido, remetendo para altura posterior essa audiência agora pedida, pelo que consideramos então como sem efeito, o nosso pedido. Editamos de seguida o e-mail enviado à REFER a pedir a audiência.




Luís Moreira


02 outubro 2010

News Release 2225 : Vídeo LUISFER 122


Faro [Portugal], 02.10.2010, Semana 39, sábado, 13:50

Foi editado ontem e hoje no nosso canal LUISFERTV no YouTube, um vídeo com a referência LUISFER 122, que dividido em 5 partes, obriga à edição de 5 vídeos (Partes 1, 2, 3, 4 e 5). Este vídeo é a nossa resposta aos comentários por parte dos Senhores José Carlos Azevedo e Amândio Pires e que estão editados na caixa de comentários das News Releases 2215 e 2217 no Blogue da LUISFER.

Pedimos desculpa pela longa duração deste vídeo LUISFER 122, mas foi necessário falar ao detalhe no sentido das pessoas perceberem de uma vez por todas, algumas situações que a nosso respeito, não têem sido compreendidas e porque não o são, são motivos de comentários, ironias e ofensas por parte de várias pessoas, que pensamos não serem justas e/ou apropriadas. Sendo assim, o visionamento dos referidos vídeos pode ser então conferido em baixo:











Depois das pessoas visionarem estes 5 vídeos e igualmente os 3 vídeos referentes ao vídeo LUISFER 121, pensamos que mesmo aquelas pessoas que seja qual for a situação, o que interessa é ofender e fazer pior, a maior parte das outras se for honesta no pensamento (mesmo depois de antes nos ter criticado), fica agora a perceber aquilo que não sabia, não percebia ou não queria perceber, sobre a existência legítima da LUISFER, que possui história e é uma mais-valia para os comboios e o caminho-de-ferro em Portugal e que irá existir sempre, sendo-lhe sucessora no futuro como desejamos, a Fundação LUISFER e por fim, também ficaram a saber pormenores da nossa vida pessoal, que como é evidente, se repercutem, na atividade que damos e queremos dar à LUISFER, com os condicionalismos graves que temos, que condiciona bastante para que pudessemos realizar em pleno todos os eventos que nos propusemos e queremos fazer, embora alguns deles, tardiamente irão acontecer, não por culpa nossa, mas sim por culpa dessa entidade criminosa que por agora não revelamos, porque ainda não chegou o tempo de nós decidirmos fazê-lo.


Luís Moreira


01 outubro 2010

News Release 2224 : Resposta MOPTC


Faro [Portugal], 01.10.2010, Semana 39, segunda-feira, 19:36

Na News Release 2218, informamos os amigos leitores que a LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias formulou pedidos de audiência a 3 entidades distintas, a saber, MOPTC, CP e REFER.

Por considerarmos oportuno, desta vez, fizemos publicitação deste pedido de audiência, pelo que em conformidade de posição e depois de termos recebido resposta por parte do MOPTC e de já termos respondido também em primeiro lugar ao mesmo MOPTC, publicitamos agora, com as devidas reservas e apagamento de dados, todo este processo que pode ser lido, em baixo:

1 - E-mail enviado ao MOPTC a pedir a audiência



2 - Resposta por parte do MOPTC



3 - Resposta final por parte da LUISFER




Luís Moreira