10 fevereiro 2010

News Release 1516 : Estação de São João da Madeira


Faro [Portugal], 10.02.2010, Semana 07, Quarta-feira, 18:29

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal O Regional, publicada hoje na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

A inspiração surge-lhe normalmente quando vai na rua. Construiu a estação dos comboios de S. João da Madeira com pequenos restos de madeira contraplacada e prepara-se para criar a miniatura da sua própria casa. É sanjoanense e já tem quem queira expor a sua obra à cidade.

O gosto pela arte sempre lhe correu nas veias, mas nunca quis fazer dela profissão, pois tem a noção de que o mesmo é difícil em Portugal. Mesmo assim, não desistiu do sonho de criar e ser original.


Criou a estação dos Comboios de S. João da Madeira e muitos outros trabalhos feitos de pedaços de Madeira estão já pensados. A imaginação não tem limites para este artesão de S. João da Madeira, que trabalhou mais de 30 anos na empresa Arsol.

Rodrigo Manuel Teixeira constrói “o que lhe vem à cabeça” com pedaços de madeira contraplacado. Imaginação parece não faltar a este sanjoanense de 60 anos, mas confessa que a criação de casas é a sua preferida. Diz que a inspiração surge-lhe normalmente quando vai na rua ou está parado em casa.

Rodrigo Teixeira diz que agora é que se dedica mais a este “gosto especial”, pois trabalhou 31 anos na empresa Arsol, em S. João da Madeira, e nessa altura o tempo não era muito.

Na sua pequena “oficina”, está a estação de comboios de S. João da Madeira, prontinha para ser pintada com verniz incolor, por um carpinteiro seu amigo. “Está pronta, mas ainda vai ficar mais bonita”, referiu.
A peça já lhe valeu a simpatia de um comerciante de S. João da Madeira, que a quer expor na montra da sua loja. O artesão não descura um único pormenor e, para isso, passou “horas, dias sem fim, a olhar e observar a estação”, que tem mais de 100 anos.


Na sala de construção, encontramos alguns restos de madeira e a ferramenta que utiliza, que diz não ser muita, nomeando “um esquadro, régua, lixa, navalha e cola de carpinteiro”.

Rodrigo Teixeira conta que, antes de concluir esta miniatura, destruiu duas, porque “achava que faltava qualquer coisa e, como não gostava delas, acabou por as destruir”.

A idade avançada e a falta de visão já não lhe permite ter a destreza de outrora, mas prometeu comprar mais umas “madeirazinhas” para construir a miniatura da sua casa, na rua de Cucujães.

Rodrigo confessa que nunca irá vender nenhuma peça, mas também não se importava se ninguém a comprasse. “As peças acabam por ser meus filhos. Passo muitas horas à volta delas até estarem concluídas. Coloco muito amor, carinho e dedicação na obra. Por isso, iria custar-me muito ter que me desfazer de alguma”, explica.


Créditos: Pela foto, agradecimento ao Jornal O Regional.


Paulo Almeida


News Release 1515 : Felipe Gonzalez premiado na área ferroviária


Faro [Portugal], 10.02.2010, Semana 07, Quarta-feira, 12:25

Faz hoje uma semana (3 de Fevereiro), que em Bruxelas, na Bélgica, foi entregue ao ex-Primeiro-Ministro espanhol Felipe González e ao alemão Roland Heinisch, antigo executivo da DB Deutsche Bahn (o mesmo que CP na Alemanha) o European Railway Award 2010, que é um prémio anual que conta com o patrocínio da CER, UNIFE e EIM, nomeadamente através de votação dos seus CEO's.

Felipe González foi distinguido pelas conquistas políticas que trouxe ao sector ferroviário e Heinisch foi igualmente distinguido, mas por realizações técnicas de relevo, em prol do mesmo sector ferroviário.

Este prémio é entregue desde 2007 e possui um valor individual de € 10.000,00.


Luís Moreira


News Release 1514 : Takargo com comboio para a Polónia


Faro [Portugal], 10.02.2010, Semana 07, Quarta-feira, 11:32

Segundo informa a T&N Transportes e Negócios, a Takargo está a preparar um serviço de base ferroviário para ligar Portugal à Polónia, para abastecer aas lojaas Biedronka que a Jerónimo Martins detém naquele país.


Luís Moreira


09 fevereiro 2010

News Release 1513 : Galway - Limerick vai reabrir


Faro [Portugal], 09.02.2010, Semana 07, Terça-feira, 11:10

No próximo mês, com mais rigor em 30 de Março, os IE Iarnród Éireann (Caminhos de Ferro Irlandeses), vão reabrir o corredor ferroviário entre Limerick e Galway. Este investimento de € 107 milhões, envolveu a reabertura de 58 kms entre entre Ennis e Athenry, com novas estações em Sixmilebridge, Gort, Adrahan e Craughwell.


Luís Moreira


News Release 1512 : Anúncio de Procedimento nº 425/2010 (ML)


Faro [Portugal], 09.02.2010, Semana 07, Terça-feira, 10:19

Informamos os nossos amigos leitores, de que, o ML Metropolitano de Lisboa, fez publicar no Diário da República, II Série, nº 27, de hoje, 9 de Fevereiro de 2010, um anúncio de procedimento com o nº 425/2010 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO

Designação do contrato: Empreitada de Instalação de via Férrea nos Troços Oriente (OR) - Aeroporto (AP) e Integração com Rede Existente do Metropolitano de Lisboa, E.P.E.-Proc. 354/09-GJC


Descrição sucinta do objecto do contrato: Empreitada de Instalação de via Férrea nos Troços Oriente (OR) - Aeroporto (AP) e Integração com Rede Existente do Metropolitano de Lisboa, a executar nos termos e condições constantes do Caderno de Encargo e demais documentos que integram o Processo de Procedimento.

Tipo de Contrato: Empreitada de Obras Públicas

Valor do preço base do procedimento: 7.750.000,00 EUR

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO

Lisboa

País: PORTUGAL
Distrito: Lisboa
Concelho: Lisboa
Código NUTS: PT171
- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO

Empreitadas de obras públicas

Prazo contratual de 248 dias contados nos termos do disposto no nº 1 do artigo 362º do CCP

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO

Nome: Joaquim Reis
Cargo: Presidente do Conselho de Administração


Luís Moreira


08 fevereiro 2010

News Release 1511 : Uma morte em PN na Linha do Algarve


Faro [Portugal], 08.02.2010, Semana 07, Segunda-feira, 21:34

Ocorreu na tarde de hoje, mais um acidente trágico, mais rigorosamente uma colhida de um veículo rodoviário em PN, desta vez, no extremo da Linha do Algarve, em Vila Real de Santo António.

Embora socorrido pelo INEM, um homem de cerca de 60 anos, veio a falecer em consequência dos ferimentos sofridos, pese embora a colisão tenha ocorrida a baixa velocidade, pois o Regional estava a sair da estação de Vila Real de Santo António e dirigia-se para Faro. Como é normal fazermos, juntamos a ficha Rail Safety Notice relativa ao acidente.




Luís Moreira


News Release 1510 : RAVE vende TGV português a Obama e Putin


Faro [Portugal], 08.02.2010, Semana 07, Segunda-feira, 14:59

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal Diário Económico, publicada hoje na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

Projecto nacional de alta velocidade é considerado um exemplo no capítulo da transferência de riscos.

O projecto português de alta velocidade ferroviária está a ser alvo do interesse dos responsáveis dos governos dos Estados Unidos e da Rússia.

A partir de hoje Carlos Fernandes, administrador da RAVE - Rede de Alta Velocidade, vai iniciar uma semana de contactos com cerca de cinco centenas de membros da administração federal de Barack Obama e de responsáveis por vários governos estaduais norte-americanos. Até ao final do mês, este responsável da RAVE irá ainda deslocar-se à Rússia, a convite da empresa estatal de caminhos-ferro, responsável pelo arranque do projecto de TGV entre São Petersburgo e Moscovo.


Paulo Almeida


News Release 1509 : Ramal ferroviário da mina Neves-Corvo reabre a 15 de Abril


Faro [Portugal], 08.02.2010, Semana 07, Segunda-feira, 14:57

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal Correio Alentejo, publicada hoje na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

A circulação ferroviária no ramal da mina de Neves-Corvo, que foi suspensa em Dezembro por falta de condições de segurança provocadas pelo mau tempo, deverá reabrir a 15 de Abril, anunciou a REFER.

Segundo a empresa, os trabalhos de reposição e estabilização do talude do aterro existente ao quilómetro 14,100 do ramal e de reposição da superstrutura da via, num investimento de cerca de 1,1 milhões de euros, arrancaram quarta-feira e deverão durar dois meses.

"Até à primeira semana de Abril", prevê a REFER, o aterro e novas passagens hidráulicas deverão estar "executados", o que irá permitir a reposição da via-férrea e a reabertura do ramal à circulação ferroviária no "próximo dia 15 de Abril".

Com uma extensão de cerca de 30 quilómetros, o ramal ferroviário, que liga Ourique à mina de Neves-Corvo, no concelho de Castro Verde, é usado apenas por comboios de mercadorias.


Paulo Almeida


News Release 1508 : Boas Festas de Natal recebidas (MTS)


Faro [Portugal], 08.02.2010, Semana 07, Segunda-feira, 14:50

Recebemos nos nossos serviços, Boas Festas de Natal e de Bom Ano Novo, remetidas pelo MTS Metro Transportes do Sul, na pessoa do seu Presidente, José Luís Brandão, que agradecemos.




Luís Moreira


News Release 1507 : Aviso de Procedimento nº 401/2010 (REFER)


Faro [Portugal], 08.02.2010, Semana 07, Segunda-feira, 12:37

Informamos os nossos amigos leitores, de que, a REFER fez publicar no Diário da República, II Série, nº 26, de hoje, 8 de Fevereiro de 2010, um anúncio de procedimento com o nº 401/2010 e que observa assim:

- OBJECTO DO CONTRATO

Designação do contrato: "Aquisição de Aparelhos de Via - Sistema de Mobilidade do Mondego"

Descrição sucinta do objecto do contrato: Constitui objecto do concurso, a aquisição de 40 aparelhos de via que se identificam de seguinte maneira: 30 Aparelhos de Mudança de Via Simples, 9 Comunicações e 1 Feixe. São também objecto do concurso a aquisição 16 aparelhos de dilatação (7 unidireccionais e 9 bidireccionais).

Tipo de Contrato: Aquisição de Bens Móveis

- LOCAL DA EXECUÇÃO DO CONTRATO

Ramal da Lousã
País: PORTUGAL
Distrito: Coimbra
Concelho: Lousã
Código NUTS: PT162

- PRAZO DE EXECUÇÃO DO CONTRATO

Empreitadas de obras públicas
Prazo contratual de 8 meses contados nos termos do disposto no nº 1 do artigo 362º do CCP

- IDENTIFICAÇÃO DO AUTOR DO ANÚNCIO

Nome: Luís Filipe Pardal
Cargo: Presidente do Conselho de Administração


Luís Moreira


07 fevereiro 2010

News Release 1506 : CP vai fazer manutenção de comboios suíços


Faro [Portugal], 07.02.2010, Semana 06, Domingo, 09:50

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal Diário Económico, publicada dia 4 do corrente mês na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

A SBB e a EMEF vão assinar um contrato para a manutenção dos ‘pendolinos’.

O grupo CP, através da sua participada EMEF, continua a ganhar pontos na sua estratégia de internacionalização, estando neste momento a ultimar um protocolo de cooperação técnica com os caminhos-de-ferro suíços. Ainda não está definido o valor do contrato, uma vez que as duas empresas estão neste momento a negociar a duração e o âmbito deste acordo de exportação de tecnologia e ‘know-how' nacionais no sector ferroviário.

"A EMEF foi convidada pela empresa de caminhos-de-ferro suíça Swiss Federal Railways (SBB) para uma colaboração, tendo em vista a manutenção da frota dos comboios Pendolino suíços (ETR470)", revelou ao Diário Económico Carlos Frazão, presidente da comissão executiva da EMEF. "A EMEF e a SBB já acordaram na celebração de um projecto de cooperação tecnológica, envolvendo outras áreas de interesse mútuo, como próxima etapa da colaboração que agora se enceta", destacou este responsável.



Paulo Almeida


News Release 1505 : Uma vida a ver passar comboios


Faro [Portugal], 07.02.2010, Semana 06, Domingo, 09:48

Com cortesia, editamos na íntegra, notícia do jornal I, publicada dia 5 do corrente mês na sua página electrónica, com informação ferroviária relevante.

Há 11 anos eram mais de 900. Restam 190. Nos próximos anos, a profissão morrerá, com a modernização das linhas e das passagens de nível

Linha do Norte, passagem de nível ao quilómetro 310. Cecília Pereira fala pelo cotovelos - é uma "metralhadora" de palavras. É guarda de passagem de nível (PN) em Esmoriz e não tem mãos a medir com o trabalho. Por dia, passam na PN ao quilómetro 310 da linha do norte 210 comboios. Cecília conta 30 anos de carreira à beira da linha e tem assistido às sucessivas introduções de tecnologia no serviço. Antes, tinha de baixar as cancelas manualmente. Agora, já são automáticas. Mas as inovações que lhe facilitaram a vida nos últimos anos vão ditar, em breve, a extinção do seu posto de trabalho.

Assim que estiver terminada a modernização do troço que liga Ovar a Vila Nova de Gaia - as obras devem arrancar em 2011 -, Cecília Pereira deixará de ser guarda de passagem de nível e irá juntar-se às estatísticas da Refer: em 1999 existiam 908 guardas, espalhadas por todo o país. Hoje, são apenas 190. O objectivo da empresa é "reduzir a sinistralidade". E se em 1999 foram registados 154 acidentes em passagens de nível, hoje o número é bem inferior. No ano passado, aconteceram apenas 49.

Na passagem de nível de Esmoriz, Cecília reveza-se com outra colega para garantir a vigilância entre as oito da manhã e as oito da noite. Antes de chegarem a uma PN, os comboios pisam um sensor no carril, que faz disparar as campainhas e ordena o fecho das cancelas. É então que Cecília sai da barraca, pega na bandeira vermelha, enrolada, e faz sinal ao maquinista, em sentido. O gesto significa que todo o sistema de circulação está operacional e que a PN está livre de obstáculos.

Um dia, fartou-se de acenar aos comboios e resolveu contá-los. "Só das 10 da manhã às 10 da noite contei 91", garante. Porque a profissão exige "responsabilidade e atenção permanente", Cecília prefere abdicar da televisão na barraca onde se abriga. Às vezes, aborrece-se e "as horas custam a passar". Especialmente agora, que já é quase tudo automático. Mas o pior do trabalho - em vias de extinção - são mesmo as campainhas, que se repetem, monocórdicas, centenas de vezes por dia, antes da chegada de cada comboio. "Houve uma altura em que não aguentava mais o barulho. Ia morrendo da cabeça e tive de tomar medicação", recorda. Cecília admite que é uma profissão "difícil". Mas acrescenta: "Foi a que escolhi." Por ser a mais velha de todos os irmãos, teve de se fazer à vida aos 12 anos. Com 24, "andava à hora nas limpezas". A Laura, uma amiga da patroa, era guarda de PN e emigrou para a Venezuela. O lugar ficou vago e, em 1980, Cecília tornava-se substituta - fazia as folgas e as férias das guardas efectivas em Canelas (Gaia). No primeiro dia de trabalho, vestiu uma "saia da moda ao xadrez bege e castanho", que encomendou de propósito a uma modista. Em 30 anos, passou por várias passagens de nível: em Avanca, Oliveira do Bairro, Granja. Tantas que não sabe "enumerar de cor". Durante uma década, fez turnos nocturnos. "Noites em que só se ouvia, no meio do escuro, o barulho do ladrar dos cães e das canas que antigamente havia à beira das linhas do comboio, a sacudirem-se ao vento." Era o tempo em que tinha de carregar as cancelas às costas e desdobrar-se em telefonemas para a estação mais próxima, para avisar se os comboios passavam na PN à tabela.

O que nunca muda, garante, é o facto da passagem de nível ser "um confessionário" e um ponto de passagem "insubstituível". Cecília está habituada à convivência com quem por ali passa, todos os dias. Há os vizinhos, os "bêbedos do costume", os mendigos que vão à procura de esmola. As crianças da escola que exigem atenção redobrada ao atravessar a linha. Os automobolistas que pedem indicações. E, inevitavelmente, os condutores que se irritam quando as cancelas baixam e é preciso esperar. Nessas situações - e porque está ali para garantir a segurança -, Cecília não tem papas na língua. "Alguns insultam-me e já me gritaram: 'Ainda o comboio vai no Porto e tu já estás a fechar a cancela'. E eu às vezes respondo à letra e mando-os comprar umas asinhas e voar por cima", conta. Aliás, segundo a Refer, 95% dos acidentes devem-se à falta de civismo e ao não cumprimento da sinalização. Cecília confirma: "Muitos armam-se em atletas, tentam contornar as barreiras e às vezes corre mal." Apesar de tudo, em 30 anos de serviço nunca teve nenhum dissabor - à excepção do assalto que a barraca sofreu, não há muito tempo: os ladrões levaram-lhe o micro-ondas, uma cadeira e uma ventoínha.

Linha de Cascais, PN ao Km 22,556 Em S. João do Estoril, Maria do Carmo está longe das origens. Ela, que é de Vila Real de Trás-os-Montes. Tem 47 anos e é guarda há 25 - nunca teve outra profissão. Em 1985, começou como substituta na PN de Paço de Arcos. Estava longe de adivinhar que 17 anos depois, em 2002, na de Santos, assistiria à morte instantânea de seis rapazes. "Puseram-se a fazer uma corrida ao lado do comboio. A ideia deles era chegar à passagem de nível antes do maquinista e conseguir atravessar a passagem de nível à frente do comboio", recorda. Tinha acabado de entrar ao serviço, às 6h30, e não se esquece do momento em que o carro foi abalroado. "Depois, ficou completamente desfeito e fez-se silêncio."

Maria do Carmo garante que ultrapassou o choque e, nos últimos anos, assume o comando da única passagem de nível da linha de Cascais com guarda. E que, além disso, ainda tem outra particularidade: é a única do país onde a bandeira que ostenta é verde e não vermelha. Porque quando a linha de Cascais apareceu foi concessionada pela Sociedade Estoril que tinha uma regulamentação muito própria. "Eficaz, mas mais ligeira em termos de procedimento", explica o inspector de circulação da linha, José Rodrigues. Na PN de S. João do Estoril passam 110 comboios por dia. Assim que seja construída uma passagem inferior para peões junto à estação - já protocolada com a Câmara de Cascais - a última representante das guardas naquela linha deixará de ser precisa. O que, garante a Refer, não significa que o vínculo à empresa se extinga. "Tentamos a reintegração em novas funções. Há antigas PN a exercer tarefas de secretariado, de triagem de correspondência, entre outros serviços."



Linha do Norte, PN ao Km 3,594 Poço do Bispo, Lisboa. É quase hora de almoço. A campainha da PN dispara de repente, as cancelas fecham-se e uma idosa arrisca e passa a barreira para chegar ao outro lado da linha. Caminha devagar, com uma muleta na mão direita e uma pequena botija de gás na mão esquerda. Aida Esteves, a guarda da PN, abana a cabeça em jeito reprovador e aproveita para explicar que este é um comportamento frequente e de evitar. "Pensam que conseguem ter tempo para passar, mas às vezes há azares", resmunga. Em Poço de Bispo, a PN é ponto de passagem de muitos idosos do bairro de Marvila. "E os hábitos estão tão enraizados que é difícil sensibilizar para a questão da segurança", conta. Aida é uma das poucas e últimas verdadeiras guardas de passagem de nível - ainda tem de dar à manivela para baixar as cancelas. Acena à passagem dos comboios com a bandeira na mão direita e uma lata de petardos e uma corneta na esquerda - objectos que quase já não têm utilidade. "A corneta servia para ajudar os maquinistas a fazer manobras e os petardos encaixam-se nos carris em caso de anomalia e rebentam à passagem do comboio, avisando o maquinista de que deve parar."

Assim que o TGV chegar, a missão de Aida, agora com 47 anos, termina e a linha será modernizada e automatizada. E depois? "Estou mentalizada para o fim. Não sei o que irei fazer, mas quero continuar na empresa. A minha vida foi toda isto, os comboios."


Créditos: Pela foto, agradecimento ao jornal I.


Paulo Almeida